项目五 出口集装箱装船
任务一 报关报检
知识点一 报关
一、报关定义
报关是指进出口货物收发货人、进出境运输工具负责人、进出境物品所有人或者他们的代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的过程。
二、报关具体范围
按照法律规定，所有进出境运输工具、货物、物品都需要办理报关手续。报关的具体范围如下：
（一）进出境运输工具
进出境运输工具是指在国际间运营的各种境内或境外船舶、车辆、航空器和驮畜等。
（二）进出境货物
进出境货物是指一般进出口货物，保税货物，暂准进出境货物，特定减免税货物，过境、转运和通用及其他进出境货物。
（三）进出境物品
进出境物品是指进出境的行李物品、邮递物品和其他物品。
三、出口通关的基本程序：申报、查验、征税、放行
1、申报
企业应在出口口岸就近向专业报关企业或代理报关企业办理委托报关手续。接受委托的专业报关企业或代理报关企业要向委托单位收取正式的报关委托书。
2、查验
查验的方式为：通过核对实际货物与报关单证来验证申报环节所申报的内容与查证的单、货是否一致，有无瞒报、伪报和申报不实等问题。
3、征税
目前，大多数国家在出口环节采取不征或者少征税等措施，或者实行出口退税，促进出口发展。
4、放行
（1）对于一般出口货物，由海关在出口装货单上盖"海关放行章"。
（2）出口货物的退关：申请退关的货物发货人应当在退关之日起三天内向海关申报退关。
（3）签发出口退税报关单：海关放行后，在浅黄色的出口退税专用报关单上加盖"验讫章"和已向税务机关备案的海关审核出口退税负责人的签章，退还报关单位。
五、出口报关所需单证
出口商向海关报关时，需提交以下单证：
（一）出口货物报关单。一般出口货物应填写一式二份；需要由海关核销的货物，如加工贸易货物和保税货物等，应填写专用报关单一式三份；货物出口后需国内退税的，应另填一份退税专用报关单。
（二）正本商业发票（国税专用海关联）。
（三）陆运单、空运单和海运进口的提货单及海运出口的装货单。
（四）正本装箱单（包括细码单、花色单）。
（五）出口收汇核销单。
（六）出境货物载货清单(司机纸)。
（七）过磅纸。
（八）放行条。
（九）海关认为必要时，还应交验贸易合同、货物产地证书等。
（十）其它有关单证。包括：
1．经海关批准准予减税、免税的货物，应交海关签章的减免税证明；
2．已向海关备案的加工贸易合同进出口的货物，应交验海关核发的"登记手册"。
六、报关单位
报关单位是指在海关注册登记或经海关批准，向海关办理进出口货物报关纳税等海关事务的境内法人或其他组织。
报关单位包括进出口货物收发货人和报关企业。
进出口货物收发货人指在中国境内从事对外贸易经营活动的企业，组织和个人。
报关企业指经进出口货物收发货人的委托，帮助其代理报关的企业。
九、常见出口报关单
十、出口
的核算
（一）出口关税的核算方法
计算公式：
应纳出口关税额=出口商品完税价格×出口关税税率
出口商品完税价格=出口商品FOB价格(原币)/(1+出口关税税率)×市场汇率(中间价)
（二）出口关税的核算
西北五金矿产进出口公司出口钨矿砂一批，FOB价格120 000美元，出口关税税率为20%，收到海关填发的税款交纳凭证，当日美元汇率的中间价为8.27元，计算应交纳的出口关税税额。
钨矿砂完税价格=120000/(1+20%)×8.27=827 000(元)
应纳出口关税额=827 000×20%=165 400(元
)
关税
根据计算的结果，作会计分录：
借：主营业务税金及附加 165 400
贷：应交税金——应交出口关税 165 400
如为代理出口业务发生的关税额，应由受托的外贸企业代征代缴的，受托的外贸企业收到海关签发税款交纳凭证时，则应借记“应付账款”账户；贷记“应交税金应交出口税金”账户。
出口货物的纳税人或他们的代理人应当在海关填发税款交纳凭证的次日起7日内向指定银行交纳。进口货物在完税后才能进入国内市场流通，出口货物完税后才能装船出口。在交纳关税时，借记“应交税金”账户；贷记“银行存款”账户。
知识点二 报检
一、报检定义
报检是指办理商品出入境检验检疫业务的行为，报检所需材料有报检单、工厂检验报告、出口合同等。
二、出入境检验检疫报检资格
1、报检单位首次报检时须持本单位营业执照和政府批文办理登记备案手续，取得报检单位代码。其报检人员经检验检疫机构培训合格后领取"报检员证"，凭证报检。
2、代理报检单位须按规定办理注册登记手续。
3、代理报检的，须向检验检疫机构提供委托书。
4、非贸易性质的报检行为，报检人凭有效证件可直接办理报检手续。
三、出入境检验检疫报检范围
（一）国家法律法规规定必须由出入境检验检疫机构检验检疫的。
（二）输入国家或地区规定必须凭检验检疫机构出具的证书方准入境的；
（三）有关国际条约规定须经检验检疫的；
（四）对外贸易合同约定须凭检验检疫机构签发的证书进行交接、结算的；
（五）申请签发一般原产地证明书、普惠制原产地证明书等原产地证明书的。
四、出境货物检验检疫
（一）出境报检所需单证
出境报检时，应填写出境货物报检单，并提供外贸合同（售货确认书或函电）、信用证、发票、装箱单等必要的单证。
下列情况还应按要求提供有关文件：
（1）凡实施出口质量许可、卫生注册登记、或需审批审核的货物，应提供有关证明。
（2）凭样成交的货物，应提供经买卖双方确认的样品。
（3）实施品质检验的，须由生产经营部门出具厂检结果单原件；如有运输包装，还应提供检验检疫机构签发的《出境货物运输包装性能检验结果单》（正本）。
（4）报检出境危险货物的，必须提供危险货物包装容器性能鉴定结果单和使用鉴定结果单。
（5）出境特殊物品的，应提供国家出口批文以及《入/出境特殊物品卫生检疫审批单》。
（6）出境废旧物品的，应提供《入/出境废旧物品检验检疫预申报证》。
（7）用于展览、工程、科研等临时出境货物报检时，须提供政府批文或其他有效证明文件。
（二）出境货物产地检验检疫原则
检验检疫机构对出口货物实行产地检验检疫原则，出口企业必须到货物的生产地所属检验检疫机构办理报检手续。如货物需要异地报关，可由产地检验检疫机构实施电子转单或出具《出境货物换证凭单》，然后持电子转单凭条到口岸检验检疫机构换发《出境货物通关单》办理通关手续。
五、报检单的填制
（一）报检单的填制要求
报检单位须加盖报检单位印章，并准确填写本单位在检验检疫机构备案或注册登记的代码。。
1．编号：自动生成。
2．报检单位：填写报检单位的全称。
3．报检单位登记号：填写报检单位在检验检疫机构备案或注册登记的代码。
4．联系人：填写报检人员姓名。电话：填写报检人员的联系电话。
5．报检日期：由检验检疫机构受理报检人员填写。
6．发货人：预检报检的，填写生产单位。出口报检的，填写外贸合同中的卖方或信用证受益人。
7．收货人：按外贸合同、信用证中所列买方名称填写。
8．货物名称：按外贸合同、信用证上所列名称及规格填写。
9．H.S编码：填写本批货物的商品编码。以当年海关公布的商品税则编码分类为准。
10．产地：指货物的生产（加工）地，填写省、市、县名。
11．数/重量：按实际申请检验检疫数/重量填写。重量还应填写毛/净重。
12．货物总值：填写本批货物的总值及币种，应与外贸合同、发票上所列的货物总值一致。
13．包装种类及数量：填写本批货物实际运输包装的种类及数量，应注明包装的材质。
14．运输工具名称号码：填写装运本批货物的运输工具的名称和号码。
15．合同号：填写对外贸易合同、订单的号码。
16．信用证号：填写本批货物对应的信用证编号。
17．贸易方式：填写本批货物进口的贸易方式，根据实际情况选填写一般贸易、来料加工、进料加工、易货贸易、补偿贸易、边境贸易、过境货物、转口货物、展览品、其他非贸易性物品等。
18．货物存放地点：填写本批货物存放的具体地点、厂库。
19．发货日期：填写出口装运日期，预检报检可不填。
20．输往国家和地区：指中买方（进口方）所在国家和地区。
21．许可证/审批号：对已实施许可/审批制度管理的货物，填写质量许可证编号或审批单编号。
22．生产单位注册号：指生产、加工本批货物的单位在检验检疫机构注册登记编号。
23．启运地：填写装运本批货物离境的交通工具的启运口岸/城市地区名称。
24．到达口岸：指本批货物最终抵达目的地停靠口岸名称。
25．集装箱规格、数量及号码：货物若以集装箱运输应填写集装箱的规格，数量及号码。
26．合同订立的特殊条款以及其他要求：填写在外贸合同中特别订立的有关质量、卫生等条款。
27．标记及号码：标记及号码应与发票等有关外贸单据保持一致。若没有标记号码则填“N/M”。
28．用途：填写本批货物的用途。如种用或繁殖、食用、观赏或演艺、伴侣动物、药用等。
29．随附单据：按实际向检验检疫机构提供的单据，在对应的“□”上打“√”或补填。
30．需要证单名称：根据所需由检验检疫机构出具的证单，在对应的“□”上打“√”或补填。
31．报检人郑重声明：报检人员必须亲笔签名。
32．检验检疫费：由检验检疫机构计费人员填写。
33．领取证单：报检人在领取证单时填写领证日期并签名。
（二）报检单填制说明
1、报检单应由持有报检员证的人员如实填制，并加盖单位公章。
2、原则上一批货物填制一份报检单。
3、报检单填制应完整、真实、准确、不得涂改。栏目内容确实无法填制的，应以“***”注明。
4、任何人不得涂改已受理报检的单据。
5、发货人/受货人：应按对外贸易合同的发货人或信用受益人填制。
6、必须在报检人声明栏内签上报检员姓名。
技能点一 出口报关业务训练
一、技能训练目标
掌握出口报关流程，能准确填制进出口报关单据，熟悉报关业务。
二、技能训练准备
（一）准备有关出口报关案例资料
（二）准备专用实训用纸
（三）准备国家海关关于出口报关的有关法律法规
（四）为每个同学准备一张出口报关单
三、技能训练情景和任务
（一）情景
任务一、某沿海城市为发展农业产业化经营，生产某种牲畜越冬需吃的草料，其不但满足了国内畜牧业的需要，而且大量出口，在国际市场占有率已达10%。该产品出口时，需到150公里以外的海关办理报关手续。为方便报关，提高出口产品的竞争力，该市要求在当地设立海关，你认为可否？
任务二 四川遂宁某公司 2010年12月在XX省XX市高新技术区新建的处商投资企业，已注册登记为自理报关单位。现因业务需要，要在XX市进出口商品，公司安排了小李去办理相关手续，小李应携带哪些材料（证件）到哪里办理何种手续？
任务三、根据新的海关报关规定要求，货物的出口报关必须在货物进入装货码头仓库后才能进行。由于XX纺织服装有限公司的船期是2001年3月20日，所以2001年3月9日XX公司按上海货运代理公司的要求，将报关委托书、出口货物报关单及上述单据寄到上海委托报关。
XX纺织服装有限公司委托上海凯通国际货运代理有限公司代理报关业务，公司海关代码为：3201004181
报关单预录入编号：DS911000412
出口口岸：上海海关，口岸代码：2208
出运日期：2001-03-20
目的国：加拿大，代码（501） 指运港：蒙特利尔，代码（3042）
(1)贸易方式：一般贸易，代码（0110）
(2)运输方式：江海运输
(3)征免性质：一般征税，代码（101）
(4)币制：美元，代码（502）
(5)征免方式：照章征税
(6)境内货源地：无锡其他，代码（32029）
运费：USD 2860；保费：USD 320
9．此份报关单是给报关行或代理公司委托报关之用，报关单上的报关单位相关信息可空着不写。
（二）任务
在一课时内完成情景资料给定的任务。
四、技能训练测评
1、第一个任务测评（30%）
2、第二个任务测评（30%）
3、第三个任务测评（40%）
技能点二 出口报检业务训练
一、技能训练目标
掌握出口报检流程，熟悉报关业务。
二、技能训练准备
（一）准备有关出口报检案例资料
（二）准备专用实训用纸
（三）准备国家海关关于出口报检的有关法律法规
三、技能训练情景和任务
（一）情景
任务一 2000年5月12日，美龙公司经省外经贸委批准经营进出口业务，第二天即成交一笔出口业务，为提高办事效率，公司当天就派小李去海关申报出口手续，结果被海关拒绝。这是什么原因？
任务二 某报关公司安排小孙跟随报关员老刘学习报关知识，小孙进报关大厅面对着各个窗口上的标志片说：“老刘，海关对进出口货物监管是否分为预录入、申报、查验、征税、退税5个环节？”老刘说：“5个环节你只讲对了3个。”你知道小孙讲错了哪两个吗？为什么？
（二）任务
在一课时内完成情景资料给定的任务。
四、技能训练测评
1、第一个任务测评（50%）
2、第二个任务测评（50%）
任务二 出口集装箱装箱
知识点一 提单
一、提单的定义
提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证，是代表货物所有权的凭证。
二、提单的作用
（1）提单是承运人或其代理人签发的货物收据（Receipt for the goods）。
（2）提单是一种货物所有权的凭证（Documents of title）。提单的合法持有人凭提单可在目的港向轮船公司提取货物，也可以在载货船舶到达目的港之前，通过转让提单的方式转移货物所有权，或凭以向银行办理押汇货款。
（3）提单是托运人与承运人之间所订立的运输契约的证明（Evidence of contract of carrier）。
三、提单的种类
（一）按货物是否已装船为标准划分
1、已装船提单(on board B/L;shipped B/L)
是指整票货物已全部装进船舱或装在舱面甲板上后承运人才签发的提单。为了确保能在目的地提货，一般都要求卖方提供已装船提单。只有在货物表面状况与托运人的申报一致时，承运人方才注明“已装船”文句，因此，“已装船”是卖方按照合同交货的标志。由于信用证中一般均要求提供已装船提单，银行也因此只接受表明货已装船。
货物装载在船只上，可分为置于舱面即甲板上，loaded on deck与置于舱内即甲板下，loaded under deck。若在提单中载有on deck，loaded on deck或stowed on deck等批注，这类提单称为甲板货提单On deck B/L，它表示货物装载于甲板上。一般收货人都不喜欢其货物置于甲板上。如果由于货物本身的性质，例如具有危险性的货物，或体积过于庞大的货物，如整部重型车辆等，非装载于甲板上不可，或按一般商业习惯可以不必装载于甲板之下者，如原木之类，则信用证应加注“on deck shipment acceptable”或类似字样的特别条款，也就是说必须具有信用证特别授权。
2、收货待运提单(received for shipment B/L)
收货待运提单received for shipment B/L简称待运提单。有时船公司因船期问题，指定仓库预收货物，根据仓库收据签发收妥待运提单。因集装箱船航运公司大都在内陆收货站收货，而收货站是不能签发已装船提单的。通常此种待运提单上记载“received for shipment in apparent good order and condition„”等文句，表示签发提单时，承运人仅将货物收管take in charge准备于不久后装船。进口商一般不欢迎这种提单，信用证项下银行一般也不愿意接受这种提单。
收妥待运提单虽表示货物尚未装船，但如在签发待运提单后，货物已经装载于船只上，则承运人可在待运提单上加注“已装船”On board字样，注明船名和装运日期并由承运人签署，这时待运提单便转化为已装船提单。在此种情况下，货物的装运日期是加注的装船日期，而不是待运提单的出单日期。也有承运人在待运提单上加注“I certify the goods described herein are loaded on board the vessel named herein at the port specified in the bill of lading on or before the date of this endorsement dated„”等语，并加签署，使这张待运提单具有已装船提单的效力。
（二） 按对货物的外表状况是否有不良的批注划分
1、清洁提单clean B/L
这是指货物装船时，货物的外表状况良好，对提单上所印就的“外表状况明显良好”in apparent good order and condition 没有作相反的批注Superimposed Clause或附加条文的提单。信用证要求的提单均为清洁提单。银行审单时应注意审核是否为清洁提单。
2、不清洁提单foul B/L
这是指承运人在提单上加注了有关货物及包装状况不良或存在缺陷等批注的提单。提单上记载了“received或shipped from the shipper herein named in apparent good order and condition,
unless otherwise noted in this B/L„”，表示除非另有说明，否则，即表明货物表面状况良好。
因此，承运人在接管货物时，如果发现货物或包装污染、潮湿、破包等，即在提单上批注，以明确其责任。例如批注了“两包破”2 bags torn或“10箱货物短装”10 cases short-ship等。有了这些批注，则构成不清洁提单。
并非所有有关货物的批注都构成不清洁提单。例如，承运人对于提单上列有货物的数量、质量、价值或特性并不负责，即使托运人在提单上声明了内容、价值、重量、尺寸、标记、质量、数量等，承运人也视作不详。这些声明并不构成提单的“不清洁”。承运人对因包装性质如装入纸袋、塑料袋内的货物而引起损失或损坏予以保留的条款，即免责权利，也并不作为声明货物有缺陷，不构成“不清洁提单”。如果大副收据所列货物唛头、件数、重量等内容与提单所申报的不符，提单应根据大副收据作更正，这种更正过的提单应该说不构成不清洁提单。例: 提单上常见的批注类型有：
a. 对货物与包装状况的批注，如：ONE BAG BROKEN 一包破；ONE BALE OF RUBBER STAINED BY WATER 一包橡胶水渍；ALL TIMBER LOADED WET 全部木材装船水湿；ONE CARTON NO.23 MIDDEW STAINED 第23号纸箱有霉迹；TWO BOXES CARSHDE，CONTENTS EXPOSED 两箱打碎，货物暴露；THREE STEEL TUBES BENT 三条钢管弯曲；DAMAGED BY VERMINS RATS有虫或被鼠咬；TWO DRUNS,NOS.3,5,BADLLY DENTED N/R FOR CONDITION OF CONTENTS 第3,5两桶严重碰凹等。
b. 对附加费用的说明，如：PORT ECPENSES AT DESTINATION TO BE BORNE BY THE CONSIGNEE 目的港费用由收货人负担。
c. 免责批注，如：N/R FOR PUTREFACTION 船方不负货物腐烂之责；N/R FOR NUMBER OF PIECES CAUSED BY BONDLES OFF 散捆后船方对件数不负责；SAID TO CONTAIN„ 据托运人说有„
d. 对运输方式的说明，如：SHIP MAY DISVHARGE THE GOODS AT THE NEATEST PORE IF UNABLE TO REACH THE DESTINATION 如不能进入目的港，船方可将货物在就近港口卸下。
e. 未明确表示货物与包装不良的批注。如：SECOND-HAND CASES 用过的箱子；USED DRUMS 旧桶。
f. 对货物数量的批注，如：SHORT SHIPPED ONE JAR 少装一坛；SHUT OUT FIVE CASES 少装五箱。
在上述五类批注中，有a类批注的无疑是不清洁提单。b是说明费用的，除非信用证有相反规定，银行都会接受这种提单的。c和d实际上是承运人认为需要时重申他的权利和责任，一般提单条款中已有类似说明，提单上加注这些内容，对收货人权益并无影响。e并没有明确表明货物与包装的缺陷。所以有b,c,d,e这几类批注的都不属于不清洁提单。f说明了货物的短少。货物在装船时由于损坏等原因，出口商一时又不能补齐货物，承运人就在提单上加这类批注。提单上有这类批注时，托运人均按实际出运数来缮制发票收取货款，对收货人来说仍是货真价实，不会吃亏。所以一般说来进口商可以接受这类单据。但是，也有这样的实例：我国某港货物在夜间装船，不慎货物落海一件，因船即将离港，来不及更换提单，船长在签单时注明：“Shut-out one Package”退关一
件，结果进口商以提单是不洁提单为由提出拒付货款，最后几经交涉，降价才付款。所以为谨慎起见，在这种情况下出口商还是尽可能更换提单，以防对方拒付。
四、集装箱提单
（一）定义
集装箱提单(Container B/L)：指为装运集装箱所签发的提单，是集装箱货物运输下主要的货运单据，负责集装箱运输的经营人或其代理人，在收到集装箱货物后而签发给托运人的提单。
（二）特点
普通船舶的货运提单是在货物实际装船完毕后经船方在收货单上签署，发货人凭经船方签署的收货单（大副收据）去船公司或其代理公司换取已装船提单。而集装箱提单则应以码头收据换取，是一张收货待运提单。所以，在大多数情况下，船公司在提单上填注具体的装船日期和船名后，该收货待运提单也便具有了与已装船提单同样的性质。
集装箱提单与普通货物提单的作用和法律效力基本相同，但也有其特点：
1、由于集装箱货物的交接地点不同，一般情况下，由集装箱堆场或货运站在收到集装箱货物后签发场站收据，托运人以此换取集装箱提单结汇。
2、集装箱提单的承运人责任有两种：一是在运输的全过程中，各段承运人仅对自己承担的运输区间所发生的货损负责；二是多式联运经营人对整个运输承担责任。
3、集装箱内所装货物，必须在条款中说明。因为有时由发货人装箱，承运人不可能知道内装何物，一般都有“Said to Contain”条款，否则损坏或灭失时整个集装箱按一件赔偿。
4、在提单上不出现0n Deck字样。
5、集装箱提单上没有“装船”字样，均为收讫待运提单，而提单上却没有“收讫待运”字样。
（三）表面条款主要内容
确认条款——表明承运人是在货物“外表状况良好、铅封完整”的情况下接受货物。
承诺条款——表明由谁签发提单，以及正本提单签发的份数。
签署条款——现行的集装箱提单一般都列入船公司的名称，而且不管由谁签发提单，都仅是“代表承运人”签字，或者“仅以代理人身份”签字。
（四）集装箱提单的作用和法律效力
1．业经签发，则表明承运人收到外表状况良好铅封号码完整的集装箱货物，其责任已开始。
2．集装箱货物运至目的港，提单持有人将提单交还给目的港集装箱运输经营人的代理人，以取得提货的权利。
3．提单是集装箱货物运输经营人与货物托运人之间运输合同订立的证明。
4．提单是代表货物所有权的凭证，即货物的物权凭证，可自由转让买卖。（记名提单一般除外）
五、集装箱提单的主要条款
（一）承运人的责任期限
“从收到货物开始至交付货物时止”（普通船舶B/L：“钩到钩”原则)如中远：Before after Clause。就是说，承运人对受货前，交货后的货物损害不负责任。责任期限是根据集装箱货物的交接方式或运输条款来决定的。
交接方式：
1、整箱货接收，整箱货交付。（FCL/FCL）
（1）发货人门到收货人门（DOOR TO DOOR）
（2）发货人门到卸船港集装箱码头堆（DOOR TO CY）
（3）装船港集装箱堆场至收货人门。（CY TO DOOR）
（4）装船港集装箱堆场至卸船港码头堆场。（CY TO CY）
2、整箱货接收，拼装货交付。（FCL/LCL）
（1）发货人门至进口国集装箱货运站。（DOOR TO CFS）CFS：Container Freight Station
（2）装船港集装箱堆场至进口国集装箱货运站。（CY TO CFS）
3、拼箱货接收，拼箱货交付。（LCL/LCL）
出口国CFS至进口国CFS。拼箱货接收，整箱货交付。（LCL/FCL）
拼箱货接收，整箱货交付。LCL/FCL
（1）出口国CFS至卸船港集装箱码头堆场（CFS TO CY）（2）出口国CFS至收货人门（CFS TO DOOR） 根据下述交货方式，签发提货地点：
1． 发货人门（工厂或仓库）——表明货物由发货人自行装箱，集运经营人在收货后，签署场站收据，并负责安排内陆运输，发货人凭场站收据换取B/L。
2． 集装箱码头堆场——表明发货人在装箱后，自己负责安排内陆运输，发货人和集装箱运输经营人接受货物的地点以堆场为界，经营人收货后，签场站收据，发货人凭其换取提单。
3． 集装箱货运站——发货人将货物运至CFS，由CFS负责装箱。
上述情况下签发的提单均属待装船提单。
（二）舱面货选择条款
集装箱提单中规定了一条舱面货（甲板货）条款，规定装载舱面运输的集装箱与舱内集装箱享有同样的权益。如中远联运提单第17条1款规定：集装箱中所装货物，不论是由承运人或由货方装载，都可作舱面装运或舱内装运，而无需通知货方。
（三）承运人的赔偿责任限制
1、按件数赔偿：“如在提单中已载明这种工具内的货物件数或单位数，则按所载明的件数或单位数赔偿，如集装箱，托盘或类似的装运工具为货主所有，赔偿时也作为一件。
2、对承运人规定的最高赔偿责任限额：以每一件为单位，《海牙规则》规定为100英镑《维斯比规则》为10000金法郎，或毛重每千克30金法郎，并按照其中高者计算。
（四）制约托运人的责任条款
1．发货人装箱计数或不知条款。
承运人在根据货主提供的内容，如实记载于提单的同时，又保留“Shipper`s load count and seal”、“S .T.C”条款以最大限度的达到免除责任的目的。
2． 铅封完整交货条款
从某种程度上说，集装箱运输下的整箱货交接是以铅封完整与否来确定承运人责任的。
3． 货物检查权条款
承运人有权但没有义务在任何时候将集装箱开箱检验。如发现所装载的货物全部或一部分不能适合运输，承运人有权对该部分货物放弃运输。或是由托运人支付合理的附加费后完成这部分货物的运输，或是将其存放在岸上或水上具有遮蔽的或露天的场所。
4． 海关启封检查条款
海关有权检查集装箱。海关打开集装箱检查，并重新施封而造成任何货物灭失、损害以及其它后果，承运人概不负责。
5． 发货人对货物内容准确性负责条款
在接受货物时，视为发货人已向承运人保证资料准确无误，危险货应先说明。在以下情况下货主负责赔偿其对承运人造成的损害：
（1）由于货主自己装载不当。
（2）箱内货物不适合装载集装箱。
（3）箱内货物包装不牢，标志不清。
（4）装箱之前未对箱子作合理的检验。
（5）运输途中非承运人能控制的原因。
（6）未能保证货物内容的准确，完整。
（7）对第三者生命财产造成损害。
（8）对由于货主自己搬运，运输造成的损害等。
（五）危险货物运输
1．承运人在接受具有爆炸性，易燃性，放射性，腐蚀性，有害性，有毒性等危险货物时，只有在接受货主提交的书面申请时方可进行。
2．承运人对事先不知其性质而装载的具有危险性的货物，可在卸货前任何时候，任何地点将其卸上岸，或将其销毁在而不予赔偿。
3．如承运人了解货物的性质，并同意装船，但在运输过程中发现该货物对船舶和其他货物构成危险时，也同样可在任何地点将货物卸上岸，或将其销毁而不负责任。
（六）索赔与诉讼
收货人在收货时发现货物业已发生灭失或损害，应当最迟不超过从收货日起3天内以书面形式通知承运人。否则这种交接应构成承运人已按照B/L规定交付货物的初步证据。
在整箱货运输下，由于货在卸船港交付后不能马上拆箱，因此，只能根据表面状况交货。如箱子外表状况良好，铅封完整，承运人的责任即告终止。如外表状况不良好，收货人应在3天内以书面形式通知承运人。
对于诉讼时效，有的规定为1年，有的为9个月。如属全损，有的提单仅规定为2个月，超出规定期限，承运人将解除一切责任。
（七）货主自行装箱和责任
1．承运人接收的是外表状况良好，铅封完整的集装箱，有关箱内货物的详情概不知悉。
2．货主应向承运人保证，集装箱及箱内货物适应装运输。
3．当集装箱由承运人提供时，货主有检查集装箱的责任。
4．当承运人在箱子外表状况良好，铅封完整的集装箱下交付时，业已认为承运人完成交货义务。
5．承运人有权在B/L上作业类似“Shpper`s Load count and Seal” “S . T. C”等字样。
（八）提单可转让性
除非B/L正面已注有“不可转让”，否则一旦接受B/L，B/L出让人，受让人以及提单签发人一致同意提单可转让性。并通过背书或无须背书转让，提单持有人有权接受或转让本提单的货物。
六、国内集装箱操作流程
客户确认价格—客户接受委托书—按排订舱和派车—通知客户装货时间—装货核对箱号和封箱号—箱子回场—-上船预计到港时间—-通知客户预计到港时间—-通知客户打款—-收到海运费用—-箱子在码头按排送货—-跟客户确认送货时间—-送货完成。
（一）内贸货物出口操作流程(集装箱装船)
1、重箱进场–拖车司机提供”重箱进港单”和”设备交接单”；
2、船公司制作出口装船清单、舱单交码头计划室；
3、码头计划室核单，进行船舶配载–码头计划人员收到出口舱单后，做装船策划；
4、调度派班进行装船作业，码头中控室指挥机械装船；
5、作业完毕后，船方（或由理货员代表）与码头办理交接确认手续。
（二）内贸货物进口操作流程(集装箱卸船及提运)
1、船舶到港前，船公司代理提前把进口舱单传给码头计划室；
2、计划员审核进口舱单，进行卸船策划(如是驳船，到港后要及时到码头调度、计划报到)；
3、船舶到港，调度派班进行卸船作业，中控室指挥码头机械进行卸船作业；
4、作业完毕后，船方(或由理货员代表)与码头办理交接确认手续；
5、如果客户要求是船边直提，可以在船舶到港前提前做好提货预约，码头派出卸船作业后，安排集装箱直接卸船装车，载运集装箱出闸；
6、非船边直提的，货物到港后，客户持有效的提单到业务申请台办理提货手续；
7、提货人派车到码头，凭码头提货凭证连同设备交接单到码头闸口打单提箱；
8、闸口打印作业单交拖车司机进场到指定位置等候装车，中控室指挥机械进行装车作业；
9、在码头出闸口，出闸口工作人员再次核对箱号，确认无误后予以放行.
（三）内贸货物拆箱直提流程(CFS)
1、货物到港后，客户持有效的提单到业务大厅申请台办理提货单；
2、客户凭提货单到业务大厅办理箱边提货手续；
3、客户根据箱边提货手续到指定仓库提货；
4、业务组调度派出工班，由仓库员安排拆箱作业；
5、装车完毕后，仓库员写出港证放行货物。
（四）内贸货物先拆箱入库后提货流程(CFS)
1、客户持有效的提单到货运站业务组申报拆箱，需要客户监拆的在单证上注明；
2、业务组受理拆箱申请，并安排仓库拆箱作业（需客户监拆的需在资料上注明）；
3、货主到码头业务大厅凭已经办理的箱边提货手续办理仓库提货单；
4、货主自行持提货单到码头相应仓库提货；
5、仓库员安排发货放行（装车、装卡、装船）。
（五）内贸货物进港卸货装箱出口流程
1、货主或代理到码头货运站业务组办理港口卸货单；
2、货主或代理持卸货单到指定仓库送货，仓库员点核接货；
3、客户向船公司定舱后，持船公司的放箱单（用箱通知）到业务组办理装箱预配单；
4、业务组根据装箱预配单制作内部装箱配载单；
5、船公司出具装船清单通知码头装船。
七、集装箱码头装卸概述
（一）集装箱码头的特点
1、码头作业的机械化、高效化
一艘 3000 —— 4 000TEU 的集装箱船，可以当天到港、当天离港。目前，国际先进的集装箱码头装卸桥的作业效率已超过 60TEU/MOVE。
2、码头生产管理的计算机化、信息化
3、码头设施的大型化、深水化
（二）集装箱码头的基本条件
1、具有供集装箱船舶安全进出港的水域和方便装卸的泊位
图 整箱业务出口流程图 泊位水深应能满足挂靠的最大集装箱船的吃水要求 泊位长度一般为为 350m 。
2、具有一定数量技术性能良好的集装箱专用机械设备。
3、具有宽敞的堆场和必要堆场设施。
4、具有必要的装拆箱设备和能力。
目前，我国集装箱运输中绝大部分采用 CY — CY 交接方式，但 CFS — CFS 交接方式仍不断出现。
5、具有完善的计算机生产管理系统。
6、具有通畅的集疏运条件。
7、具有现代化集装箱运输专业人才。
（三）集装箱码头的布局和基本组织
1、泊位
泊位是供集装箱船舶停靠和作业的场所。通常有三种形式：顺岸式、突堤式和栈桥式。集装箱码头通常采用顺岸式。泊位除足够的水深和岸线长度外，还设系缆桩和碰垫。
2、码头前沿
码头前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主要用于布置集装箱装卸桥和集装箱牵引车通道。
3、堆场
堆场是集装箱码头堆放集装箱的场地，为提高码头作业效率，堆场又可分为前方堆场和后方堆场两个部分。
（1）前方堆场
前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，主要用于出口集装箱或进口集装箱的临时堆放。
（2）后方堆场
后方堆场紧靠前方堆场，是码头堆放集装箱的主要部分，用于堆放和保管各种重箱和空箱。
4、控制室
控制室又称中心控制室，简称“中控”，是集装箱码头各项生产作业的中枢，集组织指挥、监督、协调、控制于一体，是集装箱码头重要的业务部门。
5、检查口
检查口俗称“道口”，是公路集装箱进出码头的必经之处，也是划分交接双方对集装箱责任的分界点。
6、集装箱货运站
码头的集装箱货运站主要工作是装箱和拆箱，作为集装箱码头的辅助功能，集装箱货运站通常设于码头的后方。
八、集装箱运输的交货类型和交接方式
（一）集装箱运输的交货类型
集装箱运输的交货类型有两种：整箱货和拼箱货。
整箱货（ Full container Load ， FCL ），是指箱内货物只有一个提单号，也即一票货物。
拼箱货（ Less than Container Load LCL ）是指箱内货物有两个或两个以上提单号，即有两票或两票以上货物。
（二）集装箱运输的交接方式
1、 CY/CY
是 FCL —— FCL 的交货类型。承运人从出口国集装箱码头整箱接货，运至进口国集装箱码头整箱交货的一种交接方式。
2、CY/CYS
是 FEL —— LCL 的交货类型。承运人从出口国集装箱码头整箱接货，运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交收货人。
3、CY/DOOR
是 FCL —— FCL 的交货类型。承运人从出口国集装箱码头整箱接货，运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。
4、CFS/CY
是 LCL —— FCL 的交货类型。承运人从出口国指定的集装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国集装箱码头整箱交货。
5、CFS/CFS
是 LCL —— LCL 的交货类型。承运人从出口国指定的集装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交收货人。
6、CFS/DOOR
是 LCL —— FCL 的交货类型。承运人从出口国指定的集装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。
7、DOOR/CY
是 FCL - FCL 的交货类型。承运人从出口国发货人的工厂或仓库整箱接货，运至进口国集装箱码头整箱交货。
8、DOOR - CFS
这是 FCL —— LCL 的交货类型。承运人从出口国发货人的工厂或仓库整箱接货，运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交收货人。
9、DOOR/DOOR
这是 FCL —— FCL 的交货类型。承运人从出口国发货人的工厂或仓库整箱接货，运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。
应用最多的文接方式是 CY/CY ，最方便货主并体现集装箱综合运输优越性的是 DOOR/DOOR.
九、集装箱码头出口业务与单证流转
（一）出口货运的业务流程
1、订舱托运
按照贸易合同要求，如是 CFR 、 CIF 或 CPT 、 CIP 条款，应由发货人负责订舱托运。
2、投保
在 CIF 或 CIP 条款下，由发货人向保险公司投保，支付保险费。
3、申请空箱
集装箱的箱主绝大多数为船东箱，因此发货人通常要向船公司或船代申请空箱，以装箱出运。
4、装箱
5、重箱进场
通常在装船前三天，发货人负责将出口重箱送人集装箱码头。
6、出口报验、报关
通关后，海关在装货单上加盖海关放行章，准予出口装运。
7、装船理箱
集装箱码头根据集装箱船配载图组织实施装船工作。装船时，由外轮理货公司代表承运人理箱并与码头在船边进行集装箱交接。
8、签发提单
出口重箱装船开航后，发货人凭码头签发的场站收据正本向船公司或船代换取提单。
9、结汇
（二）集装箱码头的出口业务
1、出口准备工作
（1）出口货运资料
编出口用箱计划：由船公司或船代编制。
船期预报和确报：船期预报通常为船舶到港前 96h ，在船舶到港前 24h 还应有船期确报。 预配清单：预配清单也称订舱清单，由船公司或船代编制。
预配船图：预配船图是集装箱码头编制配载图的重要依据之一。
（2）编制出口作业计划
船舶计划：舶计划通常为昼夜 24 h 计划，故也称船舶昼夜作业计划。它规定了每一艘船舶停命的泊位、靠泊时间和作业任务以及开工时间、作业要求、完工时间和离泊时间等内容。
堆场计划：口堆场计划是根据船名航次出口箱预到资料并结合堆场使用状况而编制的出口箱在堆场的堆存计划。
2、发放空箱
一般在装船前 6 d 可接受发货人的提空箱申请。码头进出口受理台开具发箱凭证，集装箱卡车司机凭发箱凭证、集装箱设备交接单到码头堆场提运空箱。
3、重箱进场
发货人装箱、计数、施封后，在装船前 3d 可拖重箱进人集装箱码头。
4、编制配载图、装船顺序单
（1）配载图：配载图是集装箱码头根据船舶预配图编制的集装箱具体箱位计划。
（2）装船顺序单：装船顺序单是已进场并通过报关的航次出口箱的汇总表。
5、装船和理箱
在装船作业过程中，由外理代表船方理箱，并与港方进行集装箱的交接。
6、装船结束工作
（1）作业签证
装船作业签证：集装箱码头完成装船作业后签发的一份向船方收取费用的凭证。
系解缆作业签证：码头提供系解级服务而签发的一份向船方收取费用的凭证。
（2）出口单船小结
出口单船小结是装船结束后根据该船名航次实际装船集装箱而编制的汇总表，详细列明装船集装箱总数及其分类箱数。
（3）船舶离港报告
船舶离港报告是装船工作结束后有关该船名航次作业情况的报告。
（三）出口货运主要单证及其流转
1、出口货运主要单证
(1) 订舱托运场站收据（十联单）。
(2) 确认订舱和放空箱：货物托运单、装货单、场站收据大副联、场站收据正本、场站收据货代联、集装箱设备交接单、集装箱放箱凭证。
(3) 提运空箱：集装箱设备交接单、集装箱放箱凭证。
(4) 重箱进场：装箱单、集装箱设备交接单。
(5) 报关报验：装箱单、装货单、报关单、合同副本、信用证副本、商业发票、出口许可证等。
(6) 签发场站收据：装货单、场站收据大副联、场站收据正本。
(7) 装船理箱：场站收据大副联、装箱单、配载船图、装船顺序单、理货报告、集装箱装船清单。
(8) 签发提单：场站收据正本、装箱单、提单。
(9) 结汇：提单、装箱单、合同副本、信用证副本、商业发票、出口许可证等。
(10 ）随船单证：出口船图、出口舱单、理货报告等。
2、集装箱码头出口单证流转
(1) 出口资料预到：船期预报确报、出口用箱计划、预配清单、预配船图。
(2) 出口作业计划：空箱发放清单、船舶计图 4-2 集装箱码头出口单证及其沈转划、堆场计划、配载图、装船顺序单。
(3) 提运空箱：发箱凭证、设备交接单、提箱凭证。
(4) 重箱进场：装箱单、设备交接单、危险货物集装箱装箱证明书、进箱凭证。
(5) 签发场站收据：装货单、场站收据大副联、场站收据正本。
(6) 装船和理箱：装箱单、场站收据大副联、配载图、装船顺序单、装船作业签证、理货报告、集装箱装船清单、出口船图、出口舱单。
(7) 统计：装箱单、设备交接单、装货单、配载图、装船顺序单、出口单船小结。
(8) 费收：装船作业签证、出口单船小结。
(9) 开账：费收账单、装船作业签证等。
十、集装箱码头箱务管理
（一）集装箱码头堆场管理
1、堆场的堆箱规则
2、堆场的分区
（1) 按堆场的前后位置，可分为前方堆场和后方堆场。
(2) 按进口和出口业务，可分为进口箱区和出口箱区。
（3）按不同的箱型可分为普通箱区、特种箱区、冷藏箱区和危险品箱区。
（4）按集装箱的空重，可分为空箱区和重箱区。
(5) 按中转类型，可分为国际中转箱区和国内中转箱区。
3、出口箱的堆放要求
(1) 安排进口箱时要尽可能靠近船舶靠泊的泊位，避免各路作业的线路交叉、道路拥挤、机械过于集中等不利因素。
（2）将不同卸港、不同吨级、不同箱型和不同尺寸的集装箱分开堆放。
（3）统筹兼顾：箱区的安排分配要与船舶泊位、作业路线、作业量以及机械分配等各种因素结合起来，力求最佳的动态平衡。
技能点：集装箱出口综合业务训练
一、技能训练目标
掌握集装箱出口有关业务及流程。 二、技能训练准备
（一）准备有关集装箱案例资料 （二）准备专用实训用纸
（三）准备国家集装箱出口综合业务的有关法律法规 三、技能训练情景和任务 （一）情景
任务一 设计一个集装箱卸车、堆场及装船的装卸工艺流程，要求先将集装箱货车上的集装箱卸至2号船码头堆场，第二天再装船。
（具体数量及品种如下表2） 表
任务二 设计一个集装箱卸车后装船的工艺流程，要求将集装箱货车上的集装箱立刻装船。 （具体数量及品种如下表所示） 表1：
（二）任务
设计一个集装箱卸车、堆场及装船的装卸工艺流程，要求先将集装箱货车上的集装箱卸至2号船码头堆场，第二天再装船。
四、技能训练测评
（一）第一个任务测评（50%） （二）第二个任务测评（50%）
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