灰剂量衰减对路基压实度的影响

浅谈灰剂量衰减对路基压实度的影响

摘 要:本文以姜堰市溱湖大道工程实践为例,通过对试验数据进行分析总结,探讨了石灰土路基施工时存在灰剂量衰减的情况下对压实度的影响程度。

关 键 词: 石灰土施工; 灰剂量衰减 ; 压实度; 影响分析 1.前言

在石灰稳定土的检测中,不同灰剂量所取用的最大干密度不同,灰剂量越小,取用的最大干密度越大;灰剂量越大,取用的最大干密度越小。而实际施工中掺灰的不均匀性,决定了检测中不能采用单一的最大干密度。

在石灰稳定土施工中经常会发现石灰稳定土的灰剂量和压实度在检测时不能满足设计和规范要求,而实际施工中的用灰量却远大于设计用量。遇到这种情况,为了保证工程质量,经常是返工处理,不但影响了施工进度,也挫伤了施工人员的积极性。为此,我们通过大量的试验发现,石灰稳定土的灰剂量滴定随时间的增长有所衰减,即灰剂量衰减。在压实度检测过程中,由于取样的时间不同,灰剂量滴定就不一样,因而确定的最大干密度也就不一样。时间越长,滴定出的灰剂量越低,取用的最大干密度越大,从而反映出的路基压实度越小。因此,我们在石灰稳定土的检测中有必要考虑灰剂量衰减对路基压实度的影响。为确保路基填料的压实度和CBR 值,同时考虑施工季节及工期的要求,路基中部填料总体积的40%~70%采用掺石灰处治,因此控制好石灰稳定土的施工对于路基整体质量尤为重要。 2.室内试验

为了便于检测石灰稳定土的施工质量,需绘制不同灰剂量对应的最大干密度曲线、EDTA 消耗量与石灰剂量关系曲线、灰剂量随时间变化曲线。

#

我们在姜堰市溱湖大道取具有代表性的1取土坑的掺灰改良土进行试验,绘制三种不同曲线。

2.1确定不同灰剂量与最大干密度的关系曲线

成曲线如图1所示。

2.1.3从图1的曲线中我们可以查出不同灰剂量对应的最大干密度。 2.2确定EDTA 的消耗量与石灰剂量的标准曲线 2.2.1通过下列公式进行混合料组成的计算 (1)干混合料质量=300g/(1+最佳含水量) (2)干土质量=干混合料质量/(1+石灰剂量) (3)干石灰质量=干混合料质量-干土质量

(4)湿土质量=干土质量×(1+土的风干含水量) (5)湿石灰质量=干石灰×(1+石灰的风干含水量)

2.2.2按2.2.1计算的结果配制石灰稳定土的混合料,通过EDTA 滴定法,得到不同灰

2.2.3通过对上述试验数据处理分析,绘制EDTA 消耗量与石灰剂量的标准曲线如图2所示。

2.2.4由图2可以得到不同石灰剂量与EDTA 消耗量的对应关系。 2.3确定石灰剂量随间变化的曲线(即灰剂量衰减曲线)

2.3.1根据已经确定的最大干密度和最佳含水量选取5%石灰剂量的稳定土,通过无机结合料稳定土的无侧限抗压强度试验方法中的制件方法配制试件,模拟现场施工条件对已配制的试件进行养生,根据不同龄期分别做EDTA 消耗量试验,灰剂量衰减试验数据经分析处理

3所示。

3.施工质量控制

3.1材料控制

3.1.1每批石灰进场前,测定其有效氧化钙和氧化镁及未消解残渣含量是否达到Ⅲ级石灰技术要求。

3.1.2大批量石灰进场后,堆放成高堆并用篷布覆盖,然后边用边揭盖,防止石灰被风吹雨淋日晒,致使其有效氧化钙和氧化镁的含量损失。

3.2现场检测

3.2.1为了保证石灰稳定土的掺灰剂量和压实质量,要求用灌砂法检测压实度,对试坑的土样进行灰剂量滴定,根据实测灰剂量并考虑灰剂量衰减,推算实际掺灰量,然后再选用最大干密度,计算其压实度,从而真实地反映出路基稳定土的压实质量。

3.2.2以姜堰市溱湖大道K1+700~K1+960段路基选取一检测断面为例,计算掺灰剂量和压实度,结果见表4。

注:表中取用最大干密度、灰剂量衰减后剩余率、实测石灰剂量均由曲线图中查得。 本段路基为双向六车道,检测频率为:1个断面/50米/层,每个断面每车道测一点,

#

共六个测点,取四个测点。石灰稳定土龄期为10天,土源:1取土坑;掺灰剂量5%;压实度标准:≥93%。

3.2.3若不考虑灰剂量衰减,检测结果如表5:

灰剂量的平均值为3.65,超出了规范规定的石灰用量小于设计灰剂量“-1”的容许误差范围。

压实度见表5,全部不合格。

从以上结果可以看出,灰剂量和压实度都达不到规范要求。

3.2.4通过考虑灰剂量衰减和不考虑灰剂量衰减两组数据的对比,我们可以发现灰剂量衰减对于指导石灰稳定土的施工,保证路基压实度的真实性,具有重要作用,避免合格工程做不合格处理。 4.心得体会

4.1当现场检测路基压实度不合格,而采用灰剂量衰减曲线又不被认可的情况下,可在被检工作面的路基稳定土的试坑中现场取样,通过击实试验确定最大干密度,这样就能客观地反映路基的实际压实度,避免将合格工程作为不合格处理。若这样检测,压实度仍不合格,则要坚决返工处理。

4.2由于灰剂量随时间的增长有所衰减,这就要求我们在石灰稳定土施工中尽可能现拌现用,并及时检测,检测合格后,及时上土,尽量减少石灰衰减。

4.3灰剂量衰减曲线要根据不同土质、不同塑性指数、不同的石灰剂量,模拟现场施工条件而绘制。


相关文章

  • 石灰稳定土的施工方法主要有路拌法与厂拌法两种
  • 石灰稳定土的施工方法主要有路拌法与厂拌法两种,无论何种施工方法,施工过程中控制的主要指标有含水量.灰剂量.压实度.颗粒大小.厚度等,其中灰剂量是至关重要的一个因素,灰剂量的大小影响到石灰土的强度.压实度的真假.最佳含水量等多种指标,对石灰土的最终质量具有十分重要的意义,因此,结合自己的施工经验,谈几 ...

  • 高速公路二灰土底基层配合比的确定与施工_邱国锋
  • 2004年 4月 第3卷 第2期 广州大学学报(自然科学版) JournalofGuangzhouUniversity(NaturalScienceEdition) Vol.3 No.2Apr. 2004 文章编号:1671-4229(2004)02-0168-04 高速公路二灰土底基层配合比的确定 ...

  • 高液限土填筑路基施工处理及要求
  • 高液限土填筑路基施工处理及要求 鉴于衡枣高速公路工程极为普遍地存在液限大于50%,塑性指数大于26%的高液限土,为确保路基工程质量,同时又不影响路基施工,根据有关技术标准和规范,并参考其它高速公路的施工经验,特制定如下三种办法解决路基填筑的问题: 一. 直接填筑法:填料符合下述要求时,可采用直接填筑 ...

  • 创业路路基与基层施工方案毕业论文
  • (此文档为word 格式,下载后您可任意编辑修改!) 毕 业 设 计( 论 文 ) 创业路路基与基层施工方案 系 别: 专 业: 班 级:姓 名: 学 号: 指导教师: 完成时间: 中文摘要 该毕业论文开题介绍了本工程的工程概况,就道路的名称.起讫点.路基路面宽度.路线长度.道路横断面分布情况做了简 ...

  • 路基土方填筑施工方案1
  •  目 录  一.编制的依据 ····································································· 2 二.工程概况 ······················································· ...

  • 道路工程概论期末复习
  • 道路工程概论 1.全国高速公路网:"7918网".7条首都放射线.9条南北纵线,18条东西横线. 2.效果评价:首都连接省会,省会彼此相通,连接主要城市,覆盖主要县市. 3.公路:行政等级:国.省.县.乡:技术等级:高速.一级.二级.三级.四级. 4.高速公路编号规则:基本形式: ...

  • 石灰土路基施工方案
  • 石灰土路基施工方案 一.工程概况 站前路四标段工程范围北起教育路南至沿江公路,施工范围包括道路及雨.污水管道.道路设计全长约600m,标准红线宽度为50m,为城市主干路. 二.施工前准备工作 1.仔细复核导线点和水准点,放出道路的中线和建筑红线,将红线范围内的表土清除干净. 2.根据设计标高,在开挖 ...

  • 关于路基灰土施工要求
  • 关于雷西项目路床灰土施工的工艺 一.工程概况 雷西LX14标全线长18.16km,其中路基线路长度为16.81km,路基上路床采用5%石灰土填筑,截止到7月底已交验路基1.97km,剩余14.84km未交付. 二.路床设计 本标段地处Ⅳ级湿陷性黄土地段,试验资料表明黄土填料上路床CBR值偏低,在不利 ...

  • 道路桥梁毕业设计
  • (此文档为word 格式,下载后您可任意编辑修改!) 毕 业 设 计( 论 文 ) 苏通科技产业园经六纬九路 路基工程施工方案 系 别: 土木建筑系 专 业: 道路与桥梁工程技术 班 级: 姓 名: 指导教师: 完成时间: 2010年 5 月 摘 要 施工方案是指用以指导建设工程项目中分项.分部工程 ...

© 2024 范文中心 | 联系我们 webmaster# onjobs.com.cn