2017年二级建造师市政实务考试重点总结（新版教材）
一、城镇道路
1. 快速路：交通连续通行 20年 主干路：交通功能为主 20年 次干路：集散功能兼有服务功能 15年 支路：局部交通，服务功能为主 沥青混合料：特粗（37.5mm ） 80~100厚 粗粒（26.5、31.5mm) 60~80厚
中粒（16、19mm ）40~60厚 细粒（9.5、13.2mm) 15~20 25~40厚 砂砾（4.75mm) 10~20厚 自行车道与人行道面层
2. 沥青
改性沥青混合料与AC 型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命，故改性沥青用在城镇快速路、主干路
运输运料车辆宜在5辆以上 一台摊铺机铺筑宽度不宜宽于6m , 通常采用2台或多台摊铺机前后错开10~20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30~60mm宽度的搭接，上下层搭接位置宜错开200mm 以上连续均匀，摊铺速度宜为2~6m/min。
3. 沥青边摊铺边整平，严防骨料离析；摊铺不得中途停顿，并尽快碾压；低温施工时，卸下的沥青混合料应覆盖篷布保温，压实层最大厚度不宜大于100mm;
4. 沥青混凝土压实 初压1~2遍 终压不少于2遍
密实级配沥青混合料复呀优先采用重型压路机进行碾压，以增加路面土透水性，其质量不宜小于25t ，相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用震动压路机复压（厚度宜大于30mm ），振动频率宜为35~50hz,振幅宜为0.3~0.8mm，层厚实应采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止骨料破碎。相邻碾压带宜重叠100~200mm。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t ，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽，并不应小于200mm.
5. 沥青接缝：上下层接缝错开150mm （热接缝）或冷接缝300~400mm（冷接缝）相邻两幅及上下层的横向接缝均错位1m 以上，采用3m 直尺检查，热接缝留下100~200宽暂不碾压，刨毛新料重叠在已铺层上50~100mm.
6. 改性沥青生产温度应根据改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层的厚度通常宜较普通沥
青混合料的生产温度提高10~20℃。混合料最高温度（废弃温度）195℃混合料粗存温度在拌合后降低不超过10℃改性沥青每盘生产周期不宜少于45s ，改性沥青的拌合料适当延长改性沥青混合料的储存时间不宜超过24h ；改性沥青SMA 混合料只限当天使用；OGFC 混合料宜随伴随用。改性沥青在碰洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料宜使用履带式摊铺机摊铺温度不低于160℃，改性沥青摊铺温度宜放慢至1~3m/min。改性沥青压实系数在1.05左右改性沥青初压温度不低于150℃，碾压温度的表面温度应不低于90℃。摊铺应紧跟碾压，保持较短的初压区段，使混合料碾压温度不致降得过快。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从路外侧向中心碾压。在超高路段则由低向高碾压，在坡道应将驱动轮从低处向高处碾压。改性沥青混合料宜采用振动式压路机或钢筒式压路机，不宜采用轮胎压路机,OGFC 混合料宜采用12t 以上的钢筒式压路机。振动压路机遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”, 采用“快卸、快铺、快平”和”及时碾压成型“的方针，当昼夜平均气温在0℃~5℃时应将水温加热至60℃（不得高于80℃）后搅拌；必要时还可以加热砂石但不宜高于50℃，且不易加热水泥。混凝土弯拉强度低于1MPa, 或抗压强度低于5MPa 时，严禁受冻。
7. 土工合成材料：土工网、土工格珊、土工织物、土工复合排水材料、玻纤网，土工垫其用途为：路堤加筋：提高路堤稳定性
台背路基填土加筋： 减少路基与构造物之间的不均匀沉降
过滤排水：与其他材料配合可用于暗沟、渗沟及及坡面防护等道路工程结构中
8、路基防护 ：采用土工合成材料可以作为坡面防护和冲刷防护考虑施工温度：施工期间最低气温在5℃以上，并且石灰土基层应在第一次重冰冻（-3℃—-5℃）到来之前1~1.5个月完成水泥稳定土应在-3℃—-5℃天气到来之前0.5~1月前完成，石灰土成活后立即洒水（覆盖）湿润养护，直至上层结构施工为止。养护期间严禁车辆通行。
燃气管道工程
9、沥青混合料路面施工过程质量检查项目：外观、接缝、施工温度、矿物级配、沥青用量、马歇尔试验指标、压实度等；同时还应检查厚度、平整度、宽度、纵断面高程、横坡度等外形尺寸。
面层的性能要求; 平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量
10、胀缝宽20~25mm，横向缩缝强度达到25%~30%时进行切割，宽度控制在4~6mm，切缝深度；设传力杠时，不应小于面层厚度的1/3，且不得小于70mm ，不设传力杠时不应小于面层厚度的1/4，且不应小于60mm. 常温施工时缝料宜平于板面，冬期施工为凹液面，中心宜低于板面1~2mm,养护时间不低于设计强度的80%，一般宜为14d~21d，达到设计强度40%以后
开放交通。
二、混凝土路面
1. 混凝土配合比设计在兼顾技术经济型的同时满足弯拉强度、工作性、耐久性
混凝土没盘搅拌时间宜为80s~120s, 浇筑时钢模板每1m 设置1处支撑装置，采用木模板用前用水浸泡板厚不小于50mm ，mei0.8~1.0m设置支撑弯道部分厚一位15~30mm，每0.5~0.8m设置一处支撑，面层摊铺厚度小于150mm 时可用振动粱，采用轨道摊铺宽度不宜小于3.75m,t 坍落度宜控制在20~40mm,当板厚超过150mm, 坍落度小于30mm, 必须插入振捣，采用人工摊铺振捣松铺控制在1.10~1.25振捣时间不宜少于30s ，移动距离不宜大于50cm. 使用平板振捣时应重叠10~20cm,
2. 普通素混凝土胀缝设置补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。
3. 基层的选用原则：根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选用水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层
混凝土对骨料含水率的检测，每一个工作班不应少于一次；坍落度每一个工作班或每一个单元结构物随机检测不应少于两次
三、预应力施工
1. 预应力不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰及粉煤灰质硅酸盐水泥骨料采用碎石意为5~25mm,水泥用量不宜大于550kg/立方氯离子总含量0.06%；空气湿度大于70%或盐分过大时养护7D ，大于40%养护15d ；小于40%时养护20d ；
2. 预应力张拉设计没规定，强度不得低于75%，长度大于25m , 两端张拉管道压降的强度不得低于30MPa ，压浆过程中或压浆后48h 内，压降温度不得低于5℃白天温度高于
35℃应在夜间进行封锚混凝土不宜低于结构混凝土强度等级80%，且不低于30MP a 管道内的水泥压浆设计没规定，不得低于砂浆设计强度的75%。
3. 金属钢管半年产量或50000m 生产量为一批；锚具、夹片应以不超过1000套为一个验收批，连接器的每个验收批不宜超过500套。外观检查锚具抽取10%且不少于10套硬度检查抽取5%且不少于5套，静载同批抽取60套锚具（夹片或连接器）；C50及以上混凝土试块宜留取不少于10组；
4. 混凝土实际步骤：初步配合比设计阶段、实验室配合比、基准配合比、施工配合比；