前 言
阳泉至左权公路位于山西省阳泉市和晋中市境内，跨越阳泉市的平定县和晋中市昔阳、和顺、左权三县。项目路线全长93.477km。全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5m。本项目的建设对完善区域高速公路网，增强山西省东纵主干线运输能力，促进区域公路、铁路交通一体化发展，加快区域经济发展，适应通道交通量快速增长的需要，加快区域旅游业发展，加强国防建设和抗灾防险能力等具有重要战略意义。所以本项目的建设是十分必要的。
为了切实加强施工期内水土保持工作,严格落实本项目《水土保持方案报告书》中的相关内容，目前是雨水旺盛季节，结合本项目部环境保护工作与水土保持管理工作的施工方案，对施工范围主体工程和附属工程进行水土保持管理，特此制定本方案。
1 编制依据
本标准规定了编制水土保持综合治理规划的任务、内容、程序、方法、成果整理等的基本要求。本标准适用于大面积总体规划和小面积实施规划。前者指大、中流域或省、地、县级的规划（面积几千、几万到几十万平方公里），后者指小流域或乡、村级的规划（面积几十到几百平方公里）。
1.1 方案编制的目的与意义
××高速公路工程建设项目，具有工程量大、投资大，建设时间长、扰动地表面积大、扰动形式复杂、影响范围大等特点，在主体工程及配套设备的施工过程中，将不可避免地破坏、扰动、再塑项目区原地形地貌及土壤植被、改变土地的利用方向，必将产生新增水土流失。所以，结合本项目工程特点、依法编报水土保持方案，采取十分有效的措施进行水土流失的治理。
1.2 编制依据
编制规划必须贯彻“预防为主，全面规划，综合防治，因地制宜，加强管理，注重效益”的水土保持方针。本规划通则以治理为主。在综合调查的基础上，根据当地农村经济发展方向，合理调整土地利用结构和农村产业结构，针对水土流失特点，因地制宜地配置各项水土保持防治措施，提出各项措施的技术要求。分析各项措施所需的劳工、物资和经费，在规划期内（小面积3～5年，大面积5～10年）安排好治理进度，预测规划实施后的效益，提出保证实施规划的措施。
1.2.1法律法规
(1) 《中华人民共和国水土保持法》，1991年6月29日； (2) 《中华人民共和国防洪法》，1997年8月29日；
(3) 《中华人民共和国水法》，2002年8月29日修定，2002年10月1日施行； (4) 《中华人民共和国行政许可法》，全国人大，2003年8月27日通过，2004年7月1日起施行；
(5) 《中华人民共和国水土保持法实施条例》，1993年8月1日； (6) 《中华人民共和国河道管理条例》，国务院，1988年6月；
1.2.2部委规章
(1) 《开发建设项目水土保持方案编报审批管理规定》，中华人民共和国水利部1995年第5号令，1995年5月30日；水利部第24号令修改，2005年7月8日；
(2) 《开发建设项目水土保持设施验收管理办法》，水利部第16号令，2002年12 月1日起施行；水利部第24号令修改，2005年7月8日；
(3) 《企业投资项目核准暂行办法》，国家发改委2004第19号令，2004年9月15日。
1.2.3规范性文件
(1) 《规范水土保持方案编报程序、编写格式和内容的补充规定》，水利部司局函，保监［2001］15号，2001年6月6日；
(2) 《开发建设项目水土保持方案管理办法》，水利部、国家计委、国家环保局，水保[1994]513号，1994年11月22日；
(3) 《公路建设项目水土保持工作规定》，水利部、交通部，水保12号文，2001年1月17日；
(4) 《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》，交通部，交公路发[2004]164号，2004年4月6号起实施；
(5) 《关于加强大中型开发建设项目水土保持监理工作的通知》，水利部，水保第89号； (6) 《水土保持生态建设工程监理管理暂行办法》的通知，水利部，水建管[2003]79号； (7) 《国务院关于进一步推进全国绿色通道建设的通知》，国发 [2000] 31号；
(8) 《2004年全国性及中央部门和单位行政事业性收费项目目录》，财政部、国家发改委、财综[2005]06号；
(9) 《水土保持监测资格证书管理暂行办法》，水利部水保[2003]202号；
(10) 《关于加强水土保持方案审批后续工作的通知》，水利部办公厅，办函[2002]154号；
(11) 《关于进一步加强水土保持生态修复工作的通知》，水利部，水保[2003]236号；
1.2.4规范标准
(1) 《开发建设项目水土保持方案技术规范》，中华人民共和国行业标准(SL204―98)，1998年2月5日；
(2) 《土壤侵蚀分类及分级标准》，中华人民共和国行业标准（SL190―96）；
(3) 《水土保持监测技术规程》，中华人民共和国行业标准（SL277―2002），2002年10月1日实施；
(4) 《水利水电工程制图标准 水土保持图》，中华人民共和国行业标准（SL73. 6―2001）；
(5) 《水土保持综合治理 技术规范》，中华人民共和国国家标准（GB/T 16453.1～16453. 6―1996）；
(6) 《水土保持综合治理 效益计算方法》，中华人民共和国国家标准（GB/T 15774―1995）；
(7) 《全国生态公益林建设规程（三）》，中华人民共和国国家标准（GB/T 18337.1～18337.3―2001），2001年5月1日实施；
(8) 《主要造林树种苗木》，中华人民共和国国家标准（GB6000－85）； (9) 《土地复垦技术标准》（试行）；
(10) 《公路工程技术规范》，交通部（GB01-2003）； (11) 《公路排水设计规范》，交通部（JTJ018-97）； (12) 《公路路基设计规范》，交通部（JTJ013-95）； (13) 《公路环境保护设计规范》，交通部（JTJ006-98）；
(14) 《水土保持工程概（估）算编制规定》、《水土保持工程概算定额》（水利部水总[2003]67号）；
(15) 《国家计委关于加强基本建设大中型项目概算中“价差预备费”管理有关问题的通知》，国家计委，计投资[1999]1340号。
2 项目及项目区简况
2.1 项目特性
本项目为阳泉至左权高速公路××合同段,合同段位于山西省晋中市昔阳县境内，主要穿
过李家庄乡石坪村、黄龙辿村、王家山村和乐平镇建都村。起止桩号为××，线路长××km。包含路基、桥梁、隧道工程，环境保护和绿化等内容。
2.2 工程总体布局
2.2.1工程项目地理位置
2.2.1.1地形、地貌
本合同段位于山西省中东部，太行山中部西侧的阳泉和晋中境内，起点位于平定县，与现有太旧高速公路及拟建的阳泉至盂县高速公路相接，中间跨越阳泉市辖的平定县和晋中市辖的昔阳县、和顺县、左权县，终于拟建汾阳~邢台公路榆社至省界段左权枢纽互通。项目区地处黄土高原东缘，属于土石山区，由于外应力作用，地形十分破碎，沟壑纵横，山多树少，岩石裸露，仅河谷地带有小块平川。路线走廊带内总体地势东西两边高，中间低，以山地、丘陵居多，沿线最高峰在昔阳县与和顺交界处沙谷驼附近，海拔1552.2m，最低处为平定桃河谷地，海拔仅663m。 2.2.1.2气象
本合同段属暖温带大陆性季风气候区，具有四季分明，冬长夏短，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽湿润，冬季寒冷干燥，其中秋雨多于春雨，冬季雨雪偏少。区内气温总体是七月份温度最高，元月份温度最低，该路段中部中高山区温度最低，两侧温度较高的特点；区内降水受地形影响出现差异，山区降雨量较平原区多。全年降雨量主要集中在七八九月份，尤以七月最多。春季3-5 月份的降雨占全年的15%左右，夏季6-8 月的降雨量占全年的58%左右，秋季9-11 月份的降雨量占全年的24%左右，冬季12-2 月的降雨量仅占全年的3%。 2.2.1.3水文
本合同段属暖温带大陆性季风气候区，具有四季分明，冬长夏短，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽湿润，冬季寒冷干燥，其中秋雨多于春雨，冬季雨雪偏少。项目区的水系为海河流域的滹沱河水系，与路线有关的河流主要为松溪河。松溪河为甘陶河的主源，发源于晋中市和顺县李阳乡南山村附近，长 96.7km，流域面积2352km2。昔阳县境内主河道长73.5km，流域面积1489 km2。 地下水
本区地下水按储存的岩层不同，可划分为孔隙水，裂隙水和岩溶水；具体情况分述如下： （1）松散岩类孔隙含水岩组：储水岩层主要为Q4 和Q3 松散岩层，矿化度：0.232~0.729g/L。PH 值：7.1~8.6。主要分布于桃河，阳胜河、松溪河及其主要支流的沟谷中。
（2）碎屑岩类裂隙含水岩组： 储水岩层为二叠－石炭系的砂岩层中的裂隙含水岩组：以砂岩构造裂隙水为主，矿化度：0.32~0.7 g/L。PH 值：7.6~7.8。储水岩层为石炭系3-4 层灰岩及砂岩层中的裂隙含水岩组：矿化度：0.228~1.53 g/L。此类含水类型主要分布在黄土覆盖中山区和黄土残塬区的沟谷中，富水性较弱。
（3）碳酸岩类岩溶含水岩组:主要储存在奥陶系灰岩层中，水化学类型为HCO3-SO4-Ca-Mg 型及SO4-HCO3 -Ca-Mg 型0.28~0.881g/L，PH 值7.3~7.8. 主要分布在桃河以南和松溪河以北石灰岩分布地区。 2.2.1.4地质情况
本合同段在大地构造位置上处于吕梁－太行断块的次级断块沁水块坳中，其次级构造包括沾尚－武乡－阳城北东向褶带和娘子关－坪头坳缘翘起带，拟建公路位于这两个构造的接触地带。区域内出露元古界、古生界、新生界、滹沱群、震旦系、寒武系、奥陶系、石炭系、二叠系、第四系中更新统Q2、第四系上更新统Q3 和全新统Q4 地层等。
项目区内构造形迹主要表现为简单的向斜、背斜及断裂构造，主要集中在平定县城南山上、昔阳～和顺段及和顺～左权段，排列方式以东西向和北东向两组斜列展布，排列形式作雁形排列。区内褶皱密度平均每平方公里1 条，背斜、向斜较多，褶皱两翼倾角一般在14°以下；区内断裂构造多表现为断裂为主的一束平行的断裂带，并伴有一些与断裂平行的褶皱。
2.2.2 工程总体布局
2.2.2.1总体概况
山西省阳泉至左权高速公路工程第××标段起点位于昔阳县李家庄乡石坪村、终点位于昔阳县乐平镇建都村，起讫里程××，全长××km。主要工程内容为隧道、路基、桥涵，主要工程量为：隧道6517m(左、右线)/1.5座、路基土石方挖方2326757.64m3，路基土石方填方1362805.3m3，主线桥（双线）1216m/2座，互通桥1284m/4座（包含1座互通主线桥），涵洞、通道32道，天桥78.16m/1座，分离立交288m/3座，特重车道路面63419m2，重车道路面131517m2。 2.2.2.2技术要求
公路等级：双向四车道高速公路 设计车速：80Km/h
路基宽度：整体式为24.5m，分离式为12.25m 桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级
最大纵坡：5%
最小平曲线半径：400m
竖曲线最小半径：凸形竖曲线为4500m 隧道净空（宽×高）：10.25×5m
2.2.3 施工工艺与施工组织
2.2.3.1 施工工艺
施工工艺与水土流失有着直接的关系，了解主体工程中主要工程的施工工艺对水土保持方案编制具有重要意义。 （1）隧道工程 （一）工程概况
××隧道位于昔阳县王家山村和建都村之间，隧道总体走向141°。洞体全长436m，阳泉端里程桩号为K17+845，洞口底板设计高程为930.00m,左权端里程桩号为K18+290，洞口底板设计高程为925.55m，洞体最大埋深91.30m位于K18+120。属于短隧道，根据地形地质设计为双连拱。隧道进出口端均采用端墙式洞门。
××隧道位于昔阳县建都村、水泉村、蒙山村、黄岩底村之间，隧道总体走向118°。右线全长5630米，本合同段范围内长2830米，起点里程桩号为K20+870，终点里程桩号为K23+700，本隧道洞体最大埋深283.51米，位于K23+667；左洞体全长5655米，本合同段范围内长2827米，起点里程桩号为ZK20+885，终点里程桩号为ZK23+712，洞体最大埋深311.52米，位于ZK23+602。
隧道阳泉端位于圆曲线段，半径为R=2018.72m、左权端位于直线上，纵断面设置为-2.5%的坡度。隧道限界净宽10.25米，其中行车道宽度7.5米，左侧向宽度0.5米，右侧向O.75米，左侧检修道宽0.75米，右侧检修道宽0.75米；限界净高5.0米，设双侧检修道。蒙山隧道设人行横洞4处，净空（宽×高）=2.0×2.5m，车行横洞3处，净空（宽×高）=4.0×5m。在车行方向右侧设置紧急停车带3处，紧急停车带配合车行横洞设置，在隧道内行车方向右侧每隔750米左右设置一处。紧急停车带在一般断面净宽10.25米的基础上加宽2.75米。
隧道内轮廓采用三心圆曲墙式衬砌，王家山隧道进出口左右洞门均采用端墙式洞门，设置10m明洞。蒙山隧道进口左右洞门均采用直削式洞门。隧道衬砌结构按照新奥法原理进行设计，隧道采用复合式衬砌，即初期支护采用锚网喷砼和钢拱架，在地质条件较差段辅以超前长管棚、
超前小导管、超前锚杆等不同形式的超前支护，二次衬砌为模筑砼或钢筋砼。
隧道按新奥法施工，出碴采用无轨运输方式，自制简易钻爆台车配合风动凿岩机钻孔，实施掘进（钻、爆）、出碴（装、运）、锚喷（拌、运、锚、喷）和衬砌（拌、运、灌、捣）等四条机械化作业线。 ①隧道工程总体施工方案
总体指导思想：1、施工组织原则
采用隧道“左、右洞同时施工，各工序平行作业”的组织原则，左洞比右洞滞后15天进洞。
采用多功能作业台架配YT28风动凿岩机钻孔爆破的开挖作业线；采用无轨运输方案，两台侧卸式装载机装碴，反铲配合，自卸汽车运输的装运作业线；采用多功能作业台架、湿喷机喷砼，风动凿岩机打锚杆眼的初期支护作业线；采用洞外设砼自动计量拌合站生产砼，12m液压模板台车衬砌, 砼运输车运输，泵送入模，附属洞室采用组合模板施工，仰拱、填充采取全幅分段施工方案，配备仰拱栈桥确保洞内运输通畅的二次衬砌作业线。通过大型机械合理配套施工体系，形成四条机械化流水作业线。
2、各级围岩开挖方法
施工时尽量减少对围岩的扰动，严格遵循“早预报、管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则。洞口及明洞段采用明挖法施工，在进行洞口段开完施工前必须施作好洞顶截水沟，防止地表水体渗入开挖面影响明洞边坡和成洞面的稳定；在进行开完过程中，边坡防护必须与边坡开挖同步进行，开挖到成洞面附近时要求预留核心土体，待洞口长管棚施工完成后再开挖进洞。洞口地质较差，应尽量避开雨季施工，明洞衬砌完成后应及时回填。
隧道洞内采用新奥法施工，开挖总体上要求拱部采用光面爆破，边墙部采用预裂爆破，以最大限度地保护周边岩体的完整性，同时减少超挖量，提高初期支护的承载能力。
蒙山隧道为分离式隧道，对于V级围岩段施工开挖宜采用留核心土环形开挖，IV级、III级围岩段施工开挖宜采用上下断面正台阶法施工，III级围岩段亦可采用光面爆破全断面开挖法。
××隧道为连拱式隧道，对V级围岩地段，采用三导洞法施工。主洞采用预留核心土台阶法开挖，在施工中需根据量测反馈结果调整开挖方式、施工步序与支护参数，确保施工安全。保证初期支护及时落底封闭，以确保初期支护的承载能力。二次衬砌在初期支护基本稳定后施作，其仰拱和仰拱回填应紧跟初期支护。开挖一侧主洞时，须对中隔墙做好横向支撑，保证中
隔墙稳定；同时，在施工中需根据量测反馈结果调整开挖方式、施工步序与支护参数，确保施工安全。
施工过程中严格控制超、欠挖，衬砌施做遵循“初支及时，二衬紧跟”的原则，根据监控量测信息，及时施做初期支护，二次衬砌采用泵送混凝土和整体式模板台车的机械化配套施工方案，确保二次衬砌采用质量达到内实外光。施工中应加强监控，及时处理分析数据，并根据分析结果调整支护参数。
3、初期支护
钢拱架在洞外钢筋加工场集中加工，洞内人工安装；喷射砼洞外自动计量拌和站拌制，砼运输车运送至洞内，湿喷机分次喷射砼。
4、隧道二次衬砌及仰拱、铺底砼施工
隧道仰拱、回填砼先于拱墙衬砌浇注，仰拱在开挖后及时施作，以达到封闭拱墙初期支护和便于场地清洁文明施工。仰拱一次性浇注，为保证洞内交通，浇注段设仰拱栈桥；二次衬砌采用模板台车立模，泵送砼浇筑，达到内实外光，质量优良。
3 水土保持保证体系
3.1水土保护体系
在工程施工过程中，项目部建立健全环境保证体系，经理任组长，环保保部部长具体负责，全员参加，组织实施对标段内环境保护管理，把对环境保护和水土保持作为项目的重要职责，根据工程特点，建立细致的专项方案和奖惩制度。
环境保护包括思想保证、组织保证、检查保证、技术措施和方案保证。环境保护体系的最终目的是为了保护当地的水土保持。如下图所示：
水土保持实施方案
水土保证体系框图（图一）
图表 1 ZB2 标水土保护体系框图
9
水土保持实施方案
3.2 水土保持领导小组
为加强对项目工程建设环境保护与水土保持的工作领导，提高公路建设与环境保护的和谐水平，有效配合湖北省谷竹高速公路建设指挥部、驻地办、等领导对本项目环境保护工作的指导工作。项目部、各工区组建环保领导小组，建立环保组织管理体系，分管领导具体抓落实，职责到每个人，增强环境保护与水土保持意识，强化环保措施。经项目部研究决定成立阳左高速ZB2合同段水土保护领导小组。小组成立人员名单如下：
组 长： 副组长： 组 员：
4水土流失分析
本标段在施工中将不可避免的扰动地面，破坏原有的水土资源，降低当地的土地生产力，在暴雨或大风的作用下，加剧水土流失，因此科学准确的预测施工期的水土流失成因、类型、分布、数量及其危害，对于正确合理的制定水土保持方案以及有效的防治水土流失具有十分重要的意义。
4.1 施工建设期水土流失类型及分布
结合本标段的水土保持特点，特划分为水土保持重点区和水土保持工程区。水土保持重点区是指本标段松溪河沿线河道的区域、边坡防护区域、××、××隧道弃渣场和路基弃渣场 4.1.1水土保持重点区
本项目是两座隧道施工，主要是洞内爆破弃渣。现我项目部有弃渣场两处，两处弃渣场正在使用中。 4.1.1.1边坡防护区域
随着我标段全面的施工，原地表覆盖物被清除，造成大量裸露坡面、植被破坏。形成了裸露面得上边坡与下边坡。雨季的来临会势必导致雨水的冲刷，从而造成一定的水土流失。本标段的施工便道平行于主体的沿着半山腰，因此施工难度大。主
便道的全长大约15公里。
4.1.2水土保持工程区
挖方段因可能没能及时采取防护措施而发生边坡垮塌现象；填方段则因堆积相对松散，可能发生局部沉陷、泻溜或小规模滑坡。
4.1.2.1 临时工程
① 施工场地
施工准备期：在此期间场地的平整等施工活动扰动地表，破坏原有植被，使地面裸露，易引起水土流失。
施工期：期间主要是堆放建筑材料及修筑临时建筑工程，易产生水土流失。 ② 施工便道
由于本标段的施工便道主便道的全长大约15公里，并且平行于主体沿着半山腰，施工难度大。特把施工便道划入水土保持重点区的边坡防护区域。
5水土流失防治措施及标准
5.1方案编制原则
预防为主，全面规划，防治结合，因地制宜，加强管理，注重效益。
依照上述总体编制目标与原则，我们在方案的编制过程中，主要是从以下几个方面着手：
(1)在确定方案涉及的范围时，以项目的永久性、临时性占地以及可能间接影响到的区域为准。
(2)在方案制定上，把工程建设可能引起水土流失的区域作为水保方案的防治重点，主要目标是控制主线施工区及临时施工场地的水土流失。在方案的编制中，我们根据各种新增水土流失形成特点与发展变化规律，因地制宜、因害设防地设计各项工程、植物措施及耕作措施，将新增水土流失控制在最小范围之内。
(3)在水土保持措施的实施上，坚持与公路自身的防护体系配合，使之成为一套完整的水土流失防治体系。对于主体工程中已设计的护坡、排水设施等防护措施，在方案中加以评价和论证，本方案主要是针对主体中没有涉及到的可能引起水土流失的施工工区加以防护。
(4)方案的编制应符合国家对水土保持、环境保护的总体要求。同时，在设计中遵循水土保持“三同时”制度。
5.2 水土流失防治目标
根据《水土保持法》及中华人民共和国行业标准《开发建设项目水土保持技术规范》（SL204-98），水保方案编制的总体目标为：结合项目建设特点，积极合理地配置各种水土保持防护措施，将因公路建设活动带来的人为水土流失减少到最小程度。
具体有以下几个目标：
(1)扰动土地整治率95%；
(2)水土流失治理度95%以上；
(3)水土流失控制比1:1.5；
(4)拦渣率达95％；
(5)林草植被覆盖率25%以上；
(6)植被恢复系数95％。
5.3防治责任范围
根据《阳泉至左权公路工程水土保持方案报告书》中规定，建设项目的水土流失防治责任范围，包括项目建设区和直接影响区。其水土流失防治责任范围为施工主体工程及临建设施
(1)项目建设区项目建设区按工程布局特点分为主线防治区、施工临时占地防治区。
(2)直接影响区主要是指工程征占地以外由于工程施工而造成水土流失和危害的直接产生影响的区域 。
5.4防治措施标准确定
为了防止工程产生水土流失，本方案拟采用工程措施与植物措施相结合、永久措施与临时措施相结合来制定防治方案。
(1) 工程措施
① 排水设计标准
渣场、取土场、施工便道区等需布设防洪排水工程的部位，其防御标准按照《开发建设项目水土保持技术规范》（SL204－98）及《防洪标准》（GB50201－1994）等国家行业标准执行。
② 边坡稳定标准
取土场边坡要求小于1:1.5。
③ 挡墙稳定性标准
满足抗滑、抗倾覆、地基承载力要求。
(2) 植物措施
植物措施是指在项目建设区内的裸露地、闲置地、废弃地、区内道路、各类边坡等一切能够用绿色植物覆盖的地面所进行的植物建设和绿化美化工程，包括为控制水土流失所采取的造林种草工程和建设生态环境相关的园林绿化美化工程；植物措施的草种、树种选择，要做到适地适树，且以当地乡土树种为主。经调查，适宜当地的树草种较为丰富。
本标段已于2012年4月份，昔阳县园林工程有限公司签订了裸露面绿化恢复协议。由专业的绿化公司根据当地的环境因地制宜的种植绿化植物。
6水土保持方案
6.1水土保持重点区水土保持方案
6.1.1相邻河道区域水土保持方案
① 山坡脚弃渣的清理：先用编织袋装渣土，然后将装好的编织袋堆砌成1.5m高的防护墙，防护墙的外围用木桩夯实支护。
② 山坡脚处沟渠的疏通：由于便道开挖的弃渣，将坡脚的当地农户灌溉和排水用的沟渠掩埋。为了保证水土保持，不破坏当地排水系统和汛期排水系统，组织各工区清理沟渠内的渣土石料，疏通沟渠，恢复当地的排水系统。
6.1.2边坡防护区域
① 边坡裸露面形成原因：主便道边坡的裸露坡面主要是由挖方与弃方造成的。施工主便道的挖方，形成了上边坡的裸露，由于山势险峻，作业环境恶劣，开挖的弃土无法运送出来，导致弃土于主便道下边坡，对下边坡的植被有一定的破坏，形成了下边坡的裸露。
② 水土保持绿化恢复方案：本标段采取的是上边坡采用浆砌片石护面墙和挂网喷锚技术方案，下边坡采用种植紫穗槐防护恢复绿化。
6.2水土保持工程区水土保持方案
6.2.1临时工程水土保持方案
6.2.1.1砼拌和站、料场、加工厂等临时用地环保方案
本项目段按照“安全、环保、文明、适用”的原则进行施工营地和场地建设，随时保持施工营地和场地整洁、卫生、有序。
（1）砼拌和场设水泥筒仓，拌和站设遮盖物。沥青混合料运输按施工要求覆盖蓬布，排气筒的高度需达到规范要求。
（2）砼搅拌站、堆料场、材料加工场等作业场地应设在居民区的下风向，周围500米范围内不得有集中的居民区、医院、学校等敏感点。
（3）禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料等各种工业垃圾。
（4）作业场地、运输车辆及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。施工现场的各种垃圾、渣土及时清理，集中堆放并用挡布围蔽，及时清运到指定地点。
（5）隧道爆破作业时采用水幕降尘，确保作业面粉尘浓度达标。
6.2.2.2保护土地资源，采取措施恢复临时用地
（1）施工结束后，及时清理场地，做到工完、料尽、场地清。清除临时用地的硬化层回填附近便道，或运至渣场堆放。各种废弃物集中收集后，能回收利用的尽量回收，其余固体废物会进行集中处理。
（2）施工结束后，沿线施工营地、施工便道、拌和站、预制场等临时占地以及弃渣场应复垦或恢复林、草植被。
（3）将临时占用的耕地部分复垦，恢复成农用地。在清理废渣和废料、拆除临时建筑、清除硬化层后，将压实的土地翻松、整平，适当布设土梗，恢复破坏的排水、灌溉系统。
（4）对临时占用的林地、荒地，在把废渣、废料和临时建筑拆除清理后，平整场地，充分利用表土恢复林、草植被。
（5）部分位于谷底，土质较好且没有交通功能和需求的施工便道，在施工结束后尽量深翻，播种豆科牧草改土，一两年后恢复为耕地。
（6）部分位于山顶或山腰可方便沿线居民出入的新修施工便道，通过整修后保
留。凡需保留的便道，施工单位应在退场前对其修整，保持畅通，并完善沿线环境绿化，经监理与业主验收后方可退场。
6.2.2.3防治水污染、保护水环境
（1）每个工区应备有临时的污水汇集设施，视污水产生量和产生规律，修建适宜的污水沉淀池和处理池。
（2）施工过程中产生的废水和生活污水不得直接排入饮用水源、养殖水体、农田灌溉水体。粪便、污水必须经化粪池收集处理，上清液鼓励还田，底泥定期抽运。食堂污水应先经过隔油池隔油除渣，然后排入化粪池处理。清洗器具的含油废水应通过沉淀池回收处理。
（3）管道应具有足够的过水断面，且不小于原过水断面。
（4）临近水体施工的，沿河一侧必要时设置临时挡墙，防止泥土和石块阻塞河道、沟渠及灌溉排水系统。
（5）建筑材料、油料、漆料、有毒化学品、工业废渣应远离饮用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水体妥善堆存，并配备足够的防水布。露天堆放的材料一律用防水布遮盖，以防止雨水冲刷而污染地表水体。
（6）部分施工用料，如水泥、石灰等若堆放在桥位附近，堆场应设在相对远离水源、暴雨径流冲刷影响小的场所，并在材料场四周挖明沟、沉沙池，设挡墙等，防止受暴雨冲刷污染地表水体。
7、方案实施保证措施
为保证本项目水土保持方案顺利实施，工程新增的水土流失得到有效控制、项目施工建设区及周边生态环境能够良性发展，本标段在人员培训、标志标牌的宣传、加设各种环保设施等方面全面的加大水土保持培训与宣传力度，使本水土保持方案能够顺利实施。
7.1 人员培训
（1）项目部定期组织各部室、各施工队负责人学习国家有关环境保护的法律、法规，学习省指挥部、巡查组、驻地办等上级下发的有关环境保护文件精神，加深和提高全员对环境保护与水土保持工作的责任意识
（2）向施工人员讲授当地的地形地貌、各种珍惜物种、野生动物的相关知识，加强施工人员的环保意识。让施工人员主观能动的辨别、保护这些环保对象。
（3）严禁施工人员乱砍滥伐、偷伐盗猎、肆意捕食鱼类、鸟类及其它野生动物，并向施工人员明确破坏环境的危害性。
7.2 标志标牌的宣传
（1）在工地及周边设立爱护野生动物和自然植被的宣传牌，施工工人进场后，立即进行生态保护教育，明确保护责任。
（2）宣传和教育的内容包括生物多样性的科普知识和相关法规、当地重点野生动植物的简易识别和保护方法等。
7.3 加设各种环保设施
（1）在便道、拌和站、钢筋加工厂等施工作业区内设置垃圾箱。
（2）在各工区的生活区内，加设垃圾箱，区分管理可回收、不可回收垃圾。
（3）生活区内厕所设置化粪池，拌合站排水系统设置沉淀池。