■ 中国重机协会停车设备工作委员会秘书长 龚建平
2011年3月8日，以“给力，立体停车”为主题的2010年度机械式停车设备行业年会在春城昆明的泰丽国际大酒店隆重举行。国内120家停车设备主机制造企业、配套厂家、研究院所的180位会员代表出席了本届年会，国家工业和信息化部、中国重型机械工业协会、上海特种设备监督局、上海特种设备监督检验技术研究院、浙江特种设备检验研究院、中国城市规划设计研究院的领导和专家，台湾立体停车协会代表、日本企业代表应邀作为嘉宾出席了本届年会。 过去一年工作的回顾
2010年中国宏观经济在国际经济环境依旧复杂多变的情况下，保持了回稳向好的态势。我国汽车工业延续2009年以来的发展势头，汽车产、销量再次创下新高。汽车消费市场的持续高速增长，使城市停车供需不足的矛盾进一步加剧，城市“堵情”严重，“疏堵”、“缓堵”、“治堵”成了越来越多城市面临的重要课题。由于城市土地资源的严重紧缺，停车设施建设的立体化、机械化、智能化势在必行，从而为机械式停车设备行业提供了巨大的商机和广阔的市场。2010年，尽管国家加大加强了对房地产市场的调控力度，停车设备行业依然如预期的那样，继续保持了高涨势头。
在过去的一年里，全国兴建机械式停车库的城市达到160个，建设项目达到1147个，机械式停车泊位安装量达到232266个，机械式停车设备国内销售总额达到43.5亿元，均创下历史最高纪录。其中，项目同比增长25.4%，泊位增长35.7%，销售额增长26.8%。机械式停车设备出口（泊位）同比下降34.2%。（见表1）
在过去的“十一五”期间，尽管遭遇了严重的金融危机，我国机械式停车设备行业从整体上保持了持续、稳定、高速发展的态势。2010年与2006年相比，单年机械式停车库的建设城市、建设项目、安装泊位以及销售收入在量上都实现了翻番，其中项目年平均增长20%，安装泊位年平均增长29%，销售额年平均增长25%。
截止2010年末，不包括港澳台地区和除西藏外，全国有30个省、市、自治区的232个城市兴建了机械式停车库，覆盖面超过全国城市总数的三分之一，全国累计已建机械式停车库（项目）5600多个，泊位总数达到93.2万余个，汽车专用升降机400多台。
2010年行业发展的主要特点
政策集中出台，力度逐步加强，细则还待细化和落实
2010年全国汽车消费热度继续上升，城市停车位缺口随之继续加大，除直辖市外，仅区域中心城市停车位缺口就超过500万个，由于停车设施不足导致的城市交通拥堵问题已经十分普遍而且十分严重，治堵成为各级城市政府的首要工作任务。
2010年5月，国家住建部、公安部和发改委联合下发了《城市停车设施规划建设及管理的指导意见》，指出：“在当前我国城市经济社会发展进程中，城市停车供需矛盾日益突出，特别是在我国城市土地资源高度紧缺和汽车拥有量快速增长背景下，由于停车设施总量严重不足、配置不合理、利用效率低和停车管理不到位而导致了严重的停车难、交通拥堵等问题，影响了城市居民生活质量，严重制约了城市可持续发展”，总结了当前我国城市中普遍存在的停车难和交通拥堵问题产生的原因和造成的严重后果。针对城市停车设施的规划、建设和管理，《意见》提出了9条指导性意见，把“切实加强城市停车设施规划建设及管理”
提高到“贯彻落实科学发展观、实施节能减排战略、合理配置城市土地资源、科学引导汽车发展、促进城市可持续发展的必然要求”这样一个战略高度来认识。提出停车设施规划、建设、管理的首要原则就是坚持节约利用资源，“在规划的指导下，综合利用城市土地资源，鼓励开发利用地下空间建设停车设施”；在目标上又进一步明确要“充分利用地下空间资源，推动立体化停车设施的建设和管理”，在技术应用上“要积极依靠科技进步，结合实际需求推广占地少、成本低、见效快的机械式停车设施建设，加大停车新技术的推广应用，提高土地使用效率。”机械式立体停车库这种停车形式受到了充分地肯定。
《意见》要求，2010年年底前和2011年年底前完成100万人口以上城市和100万人口以下城市停车设施专项规划。
此外，各地停车的相关政策也相继出台，而且在停车场（包括机械式停车场）的建设方面，一些城市如广州、杭州、天津、大连、南昌、武汉、重庆等已经或正在出台鼓励政策，包括对市政公用设施配套费用、规划报建费、经营所得税等各类收费给予免交或降低的优惠，在资金补助、停车场商业运作、土地出让等等方面给予了不同程度的优惠。但这些优惠政策在很大程度上还有待于进一步的细化和落实。
一些城市如广州、宁波加快了停车场规划、建设和管理的立法进程，将原来的行政管理逐步纳入法制的轨道。
机械式停车库市场全面开花，中小城市、偏远城市发展迅猛，投资多元化格局初现
在市场和政策的双重影响下，2010年机械式停车库市场出现明显变化，主要有五点：
（1）机械式停车库在全国范围内得到更加广泛的普及应用。从我们统计的数据看，目前机械式停车库在地级城市的应用已经非常普遍，不包括省会城市，全国兴建机械式停车库的地级城市已有113个，而江苏、浙江、山西、河北、贵
州、青海等省区地级城市普及率达到100%，山东、广东的普及率也已达到85%以上。
（2）增长重点从原来的一、二线城市快速向三、四线城市转变，由原来以中东部地区为主的热点城市向原机械式停车库应用较少的西北、西南、东北等地区的城市转变。近两年地级及以下城市机械式停车库需求增长迅速，尤其是2010年新装机械式停车泊位同比增长近60%，超过省会及计划单列城市平均增幅20个百分点；而2010年西北的新疆、青海、陕西，西南的云南，华南的广西、东北的黑龙江等省、区城市的平均增幅均超过了100%。
（3）中心城市（包括区域性中心城市）保持较为稳定的增长态势。2010年新装停车泊位11.4万多个，约占全国新装泊位总量的50%，同比增长29.5%。
（4）城市停车库投资多元化格局初现，政府投资力度开始加大。2010年政府投资建设的机械式停车库项目有了明显增多，其中尤以停车需求刚性较强、土地资源紧缺的城市医院比较突出，从统计数据中可以看到，全国新增42个医院车库项目、8700多个泊位，较2009年分别增长了50%和99.1%；同时，一些城市如北京、乌鲁木齐等，政府还加大了对城市中心商业地段，老、旧住宅小区车库的投资建设力度。北京市出台的“治堵”方案明确，十二五期间内完成5万个以上公共停车位、20万个以上基本停车位的建设，而基本停车位将以简易停车和机械式立体停车为主，北京的示范效应可能对全国其他城市产生较大的影响。此外，国内外一些专业停车场投资公司开始进入市场或寻求进入市场的途径。
（5）政府对公共停车库的投入在一定程度上促进了产品结构的调整。2010年市场对平面移动类车库的需求出现较快增长，项目同比增长16.2%，安装泊位量同比增长99.8%，几乎翻番，占到新增泊位总量的5.4%；而简易升降类项目同比增长36.6%，安装泊位量同比翻了一番；升降横移类车库安装泊位所占比例在2010年却降低了3个百分点。从统计数据的分析看，2010年平面移动类和简易升降类车库在公共项目所占比例都有显著增加，分别达到了48.8%和17.9%。其
他类型车库的公共配套比例在2010年都有不同程度的降低。
巨大的停车需求催生停车位市场
2010年，包括北京、广州、重庆等大城市都出现排队买车位或租车位的现象，而且“一位难求”，这种情况下一些开发商、投资商已经瞄上这块买卖，机械式停车库因投资省、见效快、因地制宜、政策鼓励的优点而被看好，尽管还没有形成市场规模，但前景应该是明朗的。这一块市场的最终形成，无疑会成为停车设备市场高速发展的又一强大推动力。
企业平均产能规模大幅提升
2010年企业年平均产能规模超过4200个泊位，较2009年平均提高了16%。行业销售前10名的企业平均产能规模超过14000个泊位，前20名的也超过9000个泊位，比2009年平均提高31%。为了适应市场的快速增容，一些企业如潍坊大洋、杭州西子石川岛、许昌许继停车、唐山通宝、北京盛泰鸿铭等加大了基础建设投资，扩大生产规模；一些企业加强了生产过程专业自动化流水线的建设，引入了焊接机器人。
企业自律发挥作用，行业风气初见好转
行业风气在2010年也开始发生转变。由怡丰、西子石川岛、通宝等公司倡导的企业自律行动得到行业内大多数企业的响应，停车设备行业制造企业自律委员会，形成了行业的自律公约。这是在行业发展新形势下，由企业自发组织、协会积极引导的以规范企业经营行为、避免恶性竞争为举措，维护用户、行业和企业利益，促进行业健康持续发展为目的一次行业竞争环境治理行动。现在看来，这项活动是有成效的。首先他促进了企业相互间的沟通、交流和学习。现在我们有不少企业都敞开了大门，欢迎同行去参观，其中比较突出的有杭州西子石川岛、潍坊大洋、杭州友佳和北京鑫华源等企业，通过交流增进了相互了解和信任。其次是企业间相互诋毁，向客户贬低、歪曲同行及其产品的现象明显减少，不仅如此，企业间还出现了一些向客户推荐同行企业产品的事例；三是招投标项目评标
结果公布后，以告状、写匿名信或以低于中标价诱惑招标方以达到重新招标为目的的现象明显减少。行业风气的转变为行业持续健康发展创造了良好的竞争环境，为企业带来了经济效益上的好处，为客户提供了保证产品质量的基础。我们注意到，自企业自律活动开展以来，一些城市机械式停车库招投标项目正在逐步恢复到正常的价格水平，已有一些企业通过理智的竞标拿到了价格合适的项目合同，不仅收益增加，更重要的是项目的有效实施得到了保障。
总结2010年行业发展的特点，可以用四句话来概括：政策力度加强创条件，市场需求剧增现商机，企业凭风借力同发展，行业风气向好求转变，基本上体现了天时地利人和的特点。
问题与建议
2010年行业中最突出的问题还是低价竞争。
现在停车设备行业的市场大了，项目多了，大家都忙不过来，但大家的效益不一定都高。为什么? 价格太低！几个主要产品的平均价格同比均有较大幅度下降：垂直升降下降20%，平面移动下降20%，巷道堆垛下降27%，简易升降下降17.5%，升降横移下降3.9%。价格下降原因可能有我们一些企业规模扩大、自动化生产能力提高，使得成本降低的因素在里面，但这只是极个别企业勉强可以做到的，而且仅仅是生产规模提高了，在设备的安装、售后服务等方面基本都没有形成规模化和专业化的能力。从统计分析看，我们产品的市场集中度并不高，销售前10名企业的市场份额也就占60%多，怎么形成规模效益呢？而且大多数企业现在的生产能力不足，成规模的专业化外协能力也还没有形成，我们的价格怎么降下来？2010年也没有2009年那样的幸运，钢材价格不仅没有下跌反而涨了20~30%，而且企业员工的工资也在涨，否则留不住人。说明什么？说明我们的企业还在以价格拼市场、盲目抢占市场份额嘛！2010年有企业做的住宅小区简易升降项目，平均一个泊位就万元左右，个别项目甚至还不到1万。不可思议。大
家脑子里都会有一连串疑问：到底是什么样的车库，简易到什么程度，能不能正常使用，又能使用多长时间，有利可图吗? 也很难有肯定的答案。我们做过点调查，按正常的成本核算，没有一家能做得下来，而且差距还很大。把这样的车库推向市场让我们感到担忧，不仅为你企业捏把汗，更为我们行业的前景捏把汗。据我们了解，2010年就有企业做的项目比以往任何时候都多，但日子却比过去任何时候都难都糟。
现在停车市场大了，有一些企业在并不具备规模生产和经营的条件下，不惜以低价盲目抢占市场，但工期保证不了，产品质量保证不了，售后服务也保证不了。价格太低了，什么都无法保证。这样一来，给行业造成相当大的负面影响。前些天我们邀请北京的一些停车专家座谈，其中一位专家就指出，目前国内升降横移和简易升降两种类型的车库由于运行不好的案例很多，存在设计和质量的问题，卫生部正在编制的《全国医院建设指南》就准备禁止医院采用这两类车库。当然实际问题恐怕并不那么简单，可能也有项目前期与医院沟通不够导致设计不合理的原因，但不管怎样，后果是相当严重的。我们在砸自己的饭碗嘛，或者说自毁前程。
搞低价竞争的并不是一家、两家企业，也不只是小企业或新入行的企业，我们一些老企业、大企业也在其中。由于多少年来机械式停车库市场“僧多粥少”的局面，使不少企业形成了见项目就“抢”的思维定势，不管项目适不适合自己做、有无利润，通吃，为争抢项目把价格降到不能再低的价位，尤其是家门口的项目，决不让其他企业染指，反映出企业在发展上的短视、急功近利和狭隘的战略意识。
我们现在的市场规模是10年前的22倍，但参与市场竞争的却不到60家企业，仅仅是10年前的2倍，按2010年的市场规模，我们1个企业平均可以做4200个泊位，应该说竞争度不高，与台湾、日本停车设备高速发展时期参与市场竞争的企业数相比，我们真是非常幸运的了，那时台湾有600余家停车设备企
业，日本则有550余家，而日本市场增长最快的上世纪90年代初期，年增加泊位14万多个，我们现在是23万个，而且每年还在以30%左右的速度增长。
以降价为核心的竞争行为，导致了企业乃至整个行业的发展缺乏了再生能力，从外部上制约了新的人才与资金的进入，从内部上又限制了企业自身技术进步和管理水平的提高。
这里我举行业中两个好的例子。一个是北京的天马华源公司，一个是上海的赐宝公司。
天马华源是个不起眼的小公司，在业内没有什么名声，总经理叫王国华，也没有什么名声，几年前刚进入我们这个行业。取证后产品做得一般，不仅不挣钱反而赔钱，弄得股东都没信心，想撤资，被他给说服又坚持下来。但王总是个有心人。2006年协会组织去日本考察时，他带了一个录像机到处拍，拍了好些别人的升降横移车库。这些录像资料我们可能都不会太在意，都是国内已经很普遍的车库类型，但王总却当宝贝，不仅自己天天看，还要求公司所有设计人员反反复复地看，不放弃其中任何一个细节，看了一个多月终于看出了其中的门道了。这里我想强调的不仅是他们做车库事业的那种执着、认真的态度，更重要的是他们已经意识到一味低价竞争会给企业带来的严重后果。最近他们刚在北京建国门桥旁边建了一座全自动化车库，很有新意，业内业外的人都说好。之所以好，不在于他们也采用了平面移动技术，而在于他们针对用户单位的特殊情况做了非常人性化的设计，为用户提供了方便、安全和快捷的存取车方式。用户非常满意，接着又与天马华源公司签了另一个合同，而且给了一个很好的价格；中央、地方电视台都去做了采访报道，给予非常好的评价，这说明市场真正需要的是好的而不仅仅是价格低廉的车库。
再来说说上海赐宝。赐宝公司这些年业绩一直稳中有升，2010年首次跻身行业销售前10。和行业中大部分公司相同，他们也是以2层升降横移类设备为主打产品，车库一半以上建设在住宅小区，也就是说甲方主要是房地产开发商。
在很多人看来，赐宝的日子一定不会好过，因为产品是最普通、竞争最激烈的产品，客户是最精明最难对付的客户。情况正好相反，赐宝签约的项目价格比行业同类产品平均价能高出30%。为什么？因为赐宝不仅注重产品质量同时也非常注重产品的售后服务。我们现在有不少企业为了拿到项目一是降低价格二是提供免费维保，价格一降再降，维保期是越来越长，结果背的包袱也越来越重。赐宝的做法是，与开发商签订设备合同的同时还签订一份为期30年的售后有偿服务合同，五年为期进行一次维保价格调整。这样一来，赐宝实际上把自己的利益与开发商的利益捆绑在了一起，他们只有保证产品质量才能减少售后维保的成本，而好产品又能得到好的销售价格；开发商因为得到了好的产品和售后服务，车位的销售也就非常顺利，不仅能够很快收回车库的投资成本还赚取了丰厚的利润。所以这是一种双赢。赐宝用这种方式促成了与开发商建立长期的战略合作伙伴关系，同时也避免了与同行在维保市场上的过度竞争，使得企业走上了良性发展的道路。 以上这两个例子告诉我们，市场的竞争是多元化的，我们应该把眼光更多地放在对用户真正需求的研究上，而不要只盯在价格上。
2010年秘书处主要工作情况
依据2009年度年会上制定的7项工作计划，2010年秘书处完成了其中的6项，主要是：
成功举办了上海国际停车设备和智能系统展览会、上海世博城市停车国际论坛暨国际停车协会年会。此次展会适逢上海世博会的召开，吸引了国际国内众多展商参展，我们参展的会员企业有19家，其中主机制造企业15家，配套企业3家，是自金融危机以来规模较大的一届展览会。配合上海世博“城市让生活更美好”的主题，展会期间我们举办了主题为“为城市提供更好的停车解决方案”的国际论坛，美国、澳大利亚、加拿大、日本、阿根廷、台湾等国家和地区的停车专家，国家工业和信息化部相关部门的官员和上海、北京、浙江、江苏等省市的
政府代表以及停车设备制造企业的代表、媒体共130余人参加了本次论坛，论坛上各位专家的演讲内容引起了强烈共鸣。
成功举办了景德镇技术研讨会。本次研讨会我们首次邀请了外国专家来做专题讲座并与我们的技术专家进行现场交流，效果很好。会上日本停车专家山口博之先生关于国际上机械式停车库技术的最新发展趋势以及日本机械式停车库的经营之道的介绍，受到普遍欢迎。其间召开了协会专家组工作会议，讨论并通过了秘书处关于将专家组更名为专家委员会并设立专家委员会常务委员会的提议，选出了新一届专家委员会成员和常务委员会委员。
组织城市机械式停车库使用情况调查。本次共抽查了34个城市的513个车库，调查结果显示，使用率在80%以上的车库占到调查对象总数的38.5%，使用率在20%以下和未使用的占26.5%，总体情况比较好，使用率高的还是占了大头。使用率低和未使用的主要原因是车库周边管理混乱，存在乱停放问题，其次是住宅入住率低，其他原因还有收费高、车库维护不到位、规划、设计不合理等等。 组织编制了行业的停车设备维保规范。这是一次尝试，现在机械式停车库已经相当多了，全国5000多座，维保工作虽然各个企业都在做，但没有行业规范，而且市场上还有很多非生产企业的维保队伍，对停车设备维保内容和程序都不太清楚，维保质量难以得到保证，对车库的安全运行造成隐患。今年先搞了升降横移的维保规范提供给企业参考使用，我们还会根据大家的反馈意见进行修订。其他类型设备的维保规范以后也要陆续编制。
做好机械式停车设备制造许可的鉴定评审工作。随着停车市场的不断扩大，进入我们停车设备行业的企业也有所增多，根据我们掌握的情况，截止2010年末，全国取得机械式停车设备制造许可的企业共112家，其中2010年新取证的企业17家，协会评审了5家。从我们评审的企业看，在质量体系的建立上基本上都比较规范，硬件条件也基本能够达到，但在体系的运行上还做得不够，通过我们的评审，这些企业质量管理意识都有所提高。
认真做好协会日常工作。2010年新入会的会员有17家，其中包括上海剑锋这样老的停车设备制造企业，也有一些新入行的企业如洛阳龙辇居、安徽凯旋等，使我们协会这个大家庭会员总数达到122家，其中停车设备制造企业92家，占到75%。目前还有些企业正在办理入会手续，说明我们这个行业在发展壮大，也说明大家对协会工作寄予了希望，协会工作量虽然加大不少，但我们会继续努力，兢兢业业地把协会工作做好，为大家服好务。
除以上工作外，2010年还做了以下一些工作：
（1）建立并运行了协会自己的官方网站。这项工作是根据企业要求做的。现在行业发展很快，企业需要更及时更直接更广泛的了解行业的信息、动态以及相关的法规和政策，同时也需要将企业的情况尽快传达给社会，靠委托网站已经难以满足这种要求了，所以去年下半年我们在企业的建议下着手建设网站并在9月份正式开通。这里我们要向过去一直支持我们工作的重机商务网站表示感谢。
（2）筹办行业职业培训中心。这是为了适应行业快速发展而提上议事日程的工作。行业的快速发展需要有专业人才作支撑，而停车设备专有人才非常缺乏。2010年我们启动了筹办行业职业培训中心的工作，准备依托苏州益杨职业培训学校的办学经验、部分师资力量和硬件条件，为企业培养和输送机械式停车库的设计、管理、维修以及销售等方面的专门人才。
（3）编印了《机械式停车设备相关法规与政策选编》，其中收集了现行的特种设备相关法律法规和2010年国家和地方出台的有关停车场规划、建设、管理方面的政策，供企业参考。这项工作以后我们会经常做，目的是使企业能够及时、全面了解和学习国家和地方的法规和政策。
（4）组织企业参加国际停车年会。去年11月我们组织企业参加了澳大利亚举行的国际停车年会，怡丰公司被作为论坛嘉宾在会上发表了介绍机械式停车库在中国应用和发展的演讲，引起各国代表的强烈兴趣，受到欢迎。
2010年原计划在天津、重庆举办现场推广会，因未筹集到资金没有进行，但这
项工作我们还是要进行，现在各地都在搞停车规划，要抓住时机做宣传，扩大机械式停车库的影响力。
2011年的任务与工作
我们正处于机械式停车库市场由局部需求向全面需求快速转变、由少量需求向大量需求快速转变、由以低端产品需求为主向高、低端产品多种需求快速转变的时期；处于国家、地方停车政策集中出台、各地停车设施建设规划正陆续编制、落实、各地抓紧治理城市交通动静态环境、政府加大力度投资建设公共停车库的时期；处于停车位市场正在启动、停车场多元化投资时代正在来临的时期。 当前形势下，我们必须以行业为平台，加大力度，多种形式，广泛宣传机械式立体停车库。围绕这一任务，2011年协会秘书处要重点做好以下工作：
1、组织好2011年多国城市交通展展览暨国际停车设备展览
2、进一步做好机械式停车库的宣传普及工作，包括两个方面：
① 组织相关论坛。
② 在一些重点城市建立行业的典型案例示范车库，供政府相关决策部门、车库投资商、媒体、用户等参观，通过实际案例，从正面宣传机械式立体停车库。
3、组织办好年度的技术研讨会。
4、继续做好行业职业培训中心的建设工作。重点搞好课程的设置和教材的选用或编写工作，初步建立一套适合停车设备行业人才培养的教育体系。
5、积极组织国际间的交流与合作活动，采取请进来走出去的办法，通过讲座、参观的形式，让企业进一步了解国际上先进的停车设计理念、制造工艺等等。
6、配套产品标准的编制。
7、搞好行业统计及经济运行分析工作。
8、做好特种设备制造评审工作。
各位代表，从规模上讲停车设备行业是个非常非常小的行业，直到目前全行
业的年产值还没有超过50亿元，甚至比不上我们在座一些企业集团的产值，但这个行业又是国家实施产业政策不可或缺的、举足轻重的行业，是个有希望、有前途、可以持续发展的行业，搞好这个行业是我们大家的责任，希望大家携起手来，为行业的昌盛共同努力。
获奖企业名单
“2010年度行业优秀企业”称号由杭州西子石川岛停车设备有限公司、深圳怡丰自动化科技有限公司、唐山通宝停车设备有限公司、山东莱钢泰达车库有限公司、潍坊大洋自动泊车设备有限公司、北京航天汇信科技有限公司、许昌许继停车系统有限公司、浙江新艾耐特停车设备有限公司、上海赐宝停车设备制造有限公司、上海天地岛川停车设备制造有限公司、杭州友佳精密机械有限公司、北京鑫华源机械制造有限责任公司、明椿电气机械股份有限公司荣获。
升降横移类车库销售前三名的企业是：1、唐山通宝停车设备有限公司2、杭州西子石川岛停车设备有限公司3、潍坊大洋自动泊车设备有限公司。
巷道堆垛类车库销售前三名的企业是：1、深圳怡丰自动化科技有限公司2、杭州福瑞科技有限公司3、山东莱钢泰达车库有限公司。
平面移动类车库销售前三名的企业：1、深圳怡丰自动化科技有限公司2、山东莱钢泰达车库有限公司3、深圳中集天达空港设备有限公司。
垂直升降类车库销售前三名的企业是：1、杭州西子石川岛停车设备有限公司2、深圳怡丰自动化科技有限公司3、深圳市中科利亨车库设备有限公司。 来自深圳怡丰自动化科技有限公司的张军副总经理和潍坊大洋自动泊车设备有限公司李祥啟董事长荣获“行业突出贡献奖”，广西景和停车设备有限公司的马邕勤总经理荣获“行业维权贡献奖