运输管理
第一章运输概论(几乎每年都有简答或论述)
第一节运输概述
一、运输的概念
1. 运输的概念
运输是指人或货物借助运输工具和运输基础设施在空间产生的位置移动。
运输承担物流改变空间状态的主要任务09单选
运输包括生产领域的运输和流通领域的运输
2. ［单选、简答］运输与搬运、配送的异同性。
A 、生产领域的运输一般在企业内部进行，称之为企业内部的流通，它包括原料、在制品、半成品和
成品的运输，是直接为产品生产服务的，也称之为物料搬运。
B 、流通领域的运输则是在大范围内，将货物从生产领域向消费领域转移，或从生产领域向物流网点，或物流网点向消费所在地移动的活动。
C 、由此可见，流通领域的运输与搬运功能相近似，它们之间的区别仅仅在于空间范围的大小。流通领域的运输空间范围较大，可以跨城市、跨区域、跨国界，而搬运仅限于一个部门内部。
D 、因此，在物流运输中，将生产领域内的运输称之为“搬运”，将小宗货物从物流网点到用户的短途、末端运输称之为“配送”。
二、［多选、简答］运输的特点。每年都会有题
运输活动包含企业内部的运输和社会化运输。
（1）运输具有生产的本质属性；
运输过程与一般生产过程一样，是借助于活的劳动（人的劳动）和物化劳动（工具燃料的消耗）的结合而
实现的。运输过程是不改变劳动对象原有属性或形态的要求下，实现劳动对象的空间位移
（2）运输服务的公共性；
主要表现：a 、保证为社会物质在生产和流通过程中提供运输服务
b 、保证为人们在生产和生活过程中的出行需要提供运输服务
运输服务对整个社会的经济发展和人们生活水平的提高均有广泛影响，从而体现了运输服务的公共性
（3）运输产品是无形产品；
运输业的劳动对象是货物或人
运输部增加劳动对象的数量，而且也不会改变劳动对象所固有的属性，而是仅仅改变劳动对象的空间位置，
从而改变了其使用价值的形态，为消费做好准备。
运输生产属于服务性生产，可称之为无形产品
（4）运输生产和运输消费同时进行；
运输生产必须在用户需要时及时进行，并且只能在生产的同时及时消费
（5）运输产品具有非储存性； 09多选
运输业的生产过程和消费过程是不可分离地结合在一起的
运输产品不可能被储存用来满足其他时间和空间发生的运输与要
运输业没有产品过剩问题，只有运输能力不足或过剩问题
运输产品不能储存也不能调拨
（6）运输产品的同一样。09单 12单
在不同的运输线路上进行运输生产活动，他对社会具有相同的效用，即各种运输方式生产的是同一产品----运输对象的位移。
运输的同一性使得各种运输方式之间可以相互补充、协调、替代，形成一个有效的综合运输系统
三、现代运输手段四要素（以前从没考过）
1、运输工具和装卸设备
车船等运输工具是装载货物并实现货物位移的主要手段
装卸设备是实现运输高效化的重要保证。
运输工具和装卸设备的特点：大型化、高效化、专业化、自动化
2、运输动力
运输工具的动力是实现快速运送和体现运输现代化的主要手段，节能环保高效是对运输动力的发展要求
3、运输线路
运输线路是运输工具借以运行的媒介
4、通信设备
通信设备是运输现代化的主要手段：数据交换、信息传递、消息公布
四、运输的功能与原理
1. 运输的功能
运输费用是构成物流费用的主要部分
运输具有两大功能：货物位移和货物临时储存。
（1）货物位移。
运输的主要功能就是随着货物在价值链中的不断移动，随着运输时间的推移以及货物空间位置的转移，该货物的价值在不断得到提升。
运输通过创造“空间效用”和“时间效用”来提高货物价值
（2）货物临时储存。
运输工具具有动力，其基本功能是实现货物的位移
将运输工具作为静态储存设施，显然存在动力部分的巨大浪费现象
尽管利用运输工具静态储存货物的代价是最昂贵的，但有时受仓库储存能力等条件的限制，存在此种现象也属正常
2. 运输的原理每年都考11年简答 09、10单选
［多选］运输管理和营运的两条基本原理是规模经济和距离经济。
（1）规模经济（因固定成本费）
规模经济的特点表现为随运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本下降。
主要原因是固定成本费用的分摊。与货物运输相关的固定费用中包括接受运输订单的行政管理费用、开票以及设备有关的费用
（2）距离经济（因固定成本费+装卸费）
距离经济是指每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少。
距离经济的基本原理类似于规模经济，运输距离越长，不仅使固定费用分摊给更多的公里，而且货物装卸所发生的有关费用也必须分摊至每单位距离的费用上，从而使得每公里支付的运输费用更低。
在确定运输方案时，应该重点考虑运用运输的两个基本原理，即在满足客户服务需求的前提下，追求运输的规模和距离最大化。
五、［单选、简答、论述］运输在物流中的作用。2011简答
（1）物流系统功能要素的核心是运输；
运输功能创造了货物的空间效用，储存功能创造了货物的时间效用，流通加工功能则改变了货物的形质效用
在物流系统三大效用功能要素中，运输功能的主导地位和要素核心作用日益显现，是物流系统最关键的核心功能要素
（2）实现物流合理化的关键是运输；
以尽可能低的成本为用户提供更好更多的服务是物流合理化的关键
运输是物流系统中的大动脉
运输在物流系统的整体功能中发挥着中心环节作用
物流合理化在很大程度上取决于运输合理化
（3）运输是“第三利润源泉”的主要源泉。
在物流过程中所需要支付的费用主要有运输费、仓储费、包装费、装卸搬运费、流通加工费和物流过程中的损耗等，其中运输费所占比重最高，是影响物流成本的重要因素。
六、研究运输的意义 09简单
运输的意义
（1）提高运输服务水准；
（2）提高运输的现代化水平；
（3）降低物流全过程的总费用；
（4）实现物流过程的一体化管理；
（5）促进运输经营观念和组织方式等的变革。
从以上铁路货运企业的发展历程看，发展之路还远远没有终结。应该看到目前民营物流企业虽然有很多优势，其特点也相当鲜明，但是也存在诸多弊端：（铁路货运企业的缺点）
1、始终没有摆脱依附铁路主业的影响，缺乏长远规划，界限不清晰，行为不规范
2、代理方式比较简单，绝大部分铁路货运企业仍然围着运输转，代理的思路比较狭窄
3、规模较小，不能为货主提供迅速快捷、高效优势的门到门服务
铁路货运企业进行以下方面的改革，将是十分有益的：
1、实施行业内的横向联合，即整合横向企业，扩大行业整体实力，优化资源配置，形成规模经济，迎接国内铁路运输的新挑战
2、扩大运输业态的选择，不能紧紧围绕铁路运输运作
3、需要加强软件和信息网络的建设
第二节运输的发展趋势 09论述
一、运输的集约化
1. 运输集约化的概念
“集约化运输”是现代运输的经营方式，是一种“高投入、高产出、高效益”的经营方式。08单“是以较多的资金、科技或劳动的投入，获取较多的产出，并获取较高的社会效益，经济效益和环境效益”的一种经营模式。
2、粗放型和集约型的区别：注意简
a 、粗放型运输：忽视科学技术和管理的作用，单纯依靠增加投入、铺新摊子、追求数量等实现运输经济增长
b 、集约型运输：依靠科技水平、增加产品的科技含量、加强科学管理、建立合理的运输体制，通过提高
效益促进发展
c 、运输能力的增长主要是一种数量型扩张，由此导致运输效益低下，产业结构失衡
d 、集约化的优势之一是规模经济，而规模经济的标志是能有效地发挥运输能力的运转效率和最大限度地
提高劳动生产率
3. 有效的经营管理系统至少包括三个层次的含义：（运输集约化的具体表现）
（1）经营管理权限的完整性，能保证运输过程按照运输的要求进行；
（2）权限的有效性，保证企业各项管理权能落到实处；
（3）高效率管理，运输生产点多面广，需要及时决策处理，没有高效率的管理，很难做出正确的决策。
二、运输的标准化
1. 运输的标准化的概念
［单选］运输标准化是指以交通运输为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、包括专用工具等的技术标准，仓储、配送、装卸、运输等各类作业标准，以及作为交通运输突出特征的信息标准，并形成与物
流其他环节以及和国际接轨的标准化体系。
到目前国际标准化组织iso/iec已制定了200多项标准
我国建立的表示标准体系：《公路运输术语》《道路车辆分类与代码》《公路数据库编目编码规则》《集装箱公路中转站站级划分及设备配备》
从标准化的体系框架来看，交通运输标准化主要涉及四个方面，包括基础性标准、现场作业标准、信息化标准和物流服务规范11多
2. 运输标准化的意义
运输标准化的实施，对于规范我国交通运输业发展中的基本概念、促进行业迅速发展并与国际接轨起了重要作用。
三、运输的信息化
交通运输信息化就是充分利用先进的信息技术手段实现交通运输大系统的目标。
3S 包含：地理信息系统GIS 、全球定位系统GPS 、遥感RS
四、运输的智能化
1. 智能运输系统的概念
智能运输系统是运输智能化的具体体现。它是综合运用先进的信息通信、网络、自动控制、交通工程等技术，改善交通运输系统的运行情况，提高交通效率和安全性，减少交通事故，降低环境污染，从而建立起一个智能化的、安全、便捷、高效、舒适、环保的综合交通运输体系。
2. 运输智能化的作用
交通智能化可以实现减少交通事故、提高路网通行能力和效率、降低环境负面影响的作用；而通过ITS 的有效管理和调配，可以最大限度地使用已有道路，同时协调多种方式的运输渠道。
运输系统的智能化发展具有重大的社会效益和经济效益，这将是综合运输系统的智能化得以充分发展的内在动力。
运输智能化将成为21世纪现代化地面运输体系的基本模式和发展方向，他是交通运输进入信息时代的重要标志
五、运输的绿色化 2012简答
1. 运输绿色化的概念
绿色运输指在运输过程中抑制运输对环境造成危害的同时，实现对运输环境的净化，使运输资源得到充分利用。
a 、绿色运输的最终目标是可持续发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一 b 、绿色运输的行为主体不仅包括专业的运输企业，还包括产品供应链上的制造企业和分销企业，同时还包括不同级别的政府和运输行政主管部门
c 、从运输的活动范围看，它包括运输作业环节和运输管理全过程的绿色化
d 、从绿色运输的理论基础看，包括可持续发展理论、生态经济学理论、生态伦理学理论
实施绿色运输管理为企业创在的经济价值主要体现在三个方面：意义
(1)绿色运输有利于树立良好的企业形象，使企业更容易获得投资者的青睐
（2）企业通过对资源的节约利用，对运输和仓储的科学规划和合理布局将大大降低运输成本，降低运输过程的环境风险成本，从而为企业扩展利润空间
（3）自然资源的回收、重用等你想运输举措，可以降低企业的原料成本，提升客户服务价值，增强企业竞争优势
。
第二章运输基础
第一节运输的基本方式
运输是物流实现的基础，是物流活动的核心业务。
根据客户的要求以及承运的货物种类，选择合理的运输方式，在预定时间内，高效率、低成本地将货物运
送到目的地，即是运输组织与管理的基本内容也是物流管理追求的目标
一、铁路运输方式
1. 铁路运输的含义
是指在铁路上以车辆编组成列车载运货物、由机车牵引的一种运输方式。它主要承担长距离、大批量的货物运输，是我国现代最重要的货物运输方式之一，具有昼夜不间断、全天候作业的特点。
铁路运输系统技术基础设施主要由线路、机车车辆、信号设备、车站四部分组成
铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道三部分组成
机车是铁路运输的动力源，牵引列车运行。有：蒸汽机车、内燃机车、电力机车。电力机车是最有发展前途的机车
信号设备的作用是保证列车运行与调车安全和提高铁路的通过能力，含：铁路信号、连锁设备、闭塞设备 我国铁路5色信号：红色停车，黄色注意或减速慢行；绿色按规定速度；蓝色表示准许越过该信号机调车；白色表示不准许越过该信号机调车
车站按技术作业性质可分为编组站、区段站和中间站。按业务性质可分为货运站、客运站和客货运站。 编组站的主要任务是解体和编组各类货物列车；组织和取送本地区车流；供应列车动力，整备检修机车；货车保养
区段站的特点“小而全”
中间站数量很多，设备规模较小，遍布全国铁路沿线中小城镇和农村
铁路列车运行图是铁路运输工作的综合性计划
铁路运输是以列车为基础运输旅客和货物的！
货物列车编组计划是全路车站编解作业的合理分工和车流合理组织的方法，它确定了各个车站的作业任务和相互关系，是编制铁路列车运行图的基础资料。
2. 铁路运输的优缺点 09简答
铁路运输的优点是运量大，速度快，成本低，一般不受气候的影响，能够准确掌握货运时间；缺点是运输基建投资较大，运输范围受铁路线限制。
二、道路运输方式
1. 道路运输的含义
道路运输又称公路运输，是指在公路上使用机动车辆或是人力车、畜力车等非机动车辆载货运输的一种方式，适用于近距离、小批量的货运，或是水运、铁路难以到达地区的长途、大批量货运。道路运输是现代交通运输的重要方式之一。
2. ［简答］道路运输的优缺点。
［单选］道路运输的优点是机动灵活，可实现“门到门”运输，不需要转运或反复搬运。即使采用其他运输形式，多数情况下也需要道路运输作为集疏运手段。道路运输的缺陷也十分突出，载重量小，不适宜装载重、大、长件货物，不适宜长途运输，能耗高、污染大，道路运输环境对车辆运行中的震动及货损会有影响，运输成本较水运和铁路运输都高。
公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路（年平均昼夜交通量为15000-30000）、二级公路（年平均昼夜交通量为3000-7500）、三级公路（年平均昼夜交通量为1000-4000）、四级公路（双车道1500，单车道200以下）
汽车的种类：厢式货车、普通载货汽车（大型货车8顿以上、中型货车2-8顿、轻型货车2顿以下）、专用载货汽车、牵引车和挂车
汽车使用性能主要有：容量、动力性、通过性、安全性、经济性
按运输对象不同，汽车站分为客运站和货运站
道路旅客运输主要采取班车的形式，定线、定站、定时、定车型运行
三、水路运输方式
水路运输最古老，一般主要承担大批量、远距离运输
优点：
水运航道多系天然形成，不需要大量资金投资修建。
船舶运输量大。
所以成本和运输能力上处于优势地位
缺点：速度慢，受港口、气候等因素影响大
水路运输系统主要是由船舶、港口和航道
港口的主要功能
（1）装卸运输功能；
（2）服务功能；
（3）工业功能；
（4）贸易和商业功能。
四、航空运输方式
1. 航空运输的含义
航空运输是利用飞机或其他航空器在空中进行货物运输。
2. 航空运输的优缺点
优点是速度极快；不受地形限制，在其他运输工具都达不到的地区仍然可以进行空运。飞机的振动较轻，空中货物也不可能被盗。
缺点是由于航空运输的成本很高，所以需要空运的货物种类较少，一般是价值高、运费承担能力强的贵重货物。
航空运输由航空港、航空线网、飞机三部分组成
航空港一般叫机场，由飞行区、运输服务区、机务维修区
航空线网由航线、航路组成
飞机按动力不同，分：螺旋桨式飞机、喷气式飞机、直升机
民航飞机的飞行主要根据航班时间表，按规定的航线，定机型、定日期、定时刻飞行
五、管道运输方式
1. 管道运输的含义
管道运输是指由钢管、泵站和加压设备等组成的利用管道加压输送气体、液体、粉状固体的运输方式，一般由管线和管线上的各个站点组成。
管线一般使用钢质的管道焊接而成
管道运输站点分为首站、中间站、末站
管道运输过程比较典型的是原油的运输
2. 管道运输的优缺点
管道运输的主要优点是运量大，运费低，能耗少，较安全可靠，一般受气候环境影响小，劳动生产率高。因为运输设备在运输过程中静止不动，不存在其他运输方式中普遍存在的运输设备随货物移动消耗动力所产生的无效运输。并且，管道是密封的，货物不会散失，也不会污染环境。
管理运输的缺点是通用性差，目前主要用于运送原油、天然气、煤浆等。
第二节各种运输方式的技术经济特征
一、［单选］铁路运输的技术经济特征
（1）运输能力大；
（2）运行速度快；
（3）运输成本低；铁路运输的单位成本比公路运输、航空运输要低许多，甚至有时低于内河运输
（4）运输经常性好；不受雨雪等气象和自然环境的影响
（5）能耗低；
（6）通用性好；
（8）投资大，建设周期长；
（9）占地多。
适用：
适用于大宗低价值货物的中、长距离运输，如散装货物、罐装货物的运输，也适合于大批量、时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物的运输
二、道路运输的技术经济特征
（1）机动灵活；道路运输的最大优点，表现为技术上的灵活性和经济上的灵活性
（2）驾驶人员容易培训；
（3）包装简单，货损少；
（4）运输成本高；
（5）运输能力小；
（6）占地多；
（7）劳动生产率低；
（8）能耗高；
（9）环境污染严重。
适用：中短距离运输。随着高速公路网络的建设，道路运输逐渐形成短中长途运输并举的格局
三、水路运输的技术经济特征
（1）运动能力大；五种运输方式中，运输能力最大
（2）能耗低；
（3）运输成本低；
（4）建设投资少；
（5）土地占地少；
（6）劳动生产率高；
（7）平均运距长；
（8）运输速度慢；
（9）受自然条件的影响大；
（10）可达性差。
适用：运距长、运量大、对送达时间要求不高的大宗货物的运输，也适合集装箱运输
四、简述航空运输的技术经济特征。
（1）高速可达性；航空运输的最突出优点
（2）安全性高；安全性比其他高
（3）经济价值独特；
（4）包装要求低；
（5）载运量小；
（6）投资大，成本高；
（7）易受气候条件限制；
（8）机动性差。
适用：适合运输价值高、体积小、送达失效要求高的特殊货物，如高级电子仪器设备、精密仪器设备、鲜活易腐货物、时令性产品，邮件等产品的运输
五、管道运输的技术经济特征
现代管道运输始于19世纪中叶，最早用于石油原油的运输。20世纪60年代开始使用管道运输煤浆
（1）运输量大；
（2）管道建设周期短、投资费用低；
（4）符合绿色运输要求；
（5）能耗小，成本低；
（6）运输经济性好；
（7）灵活性差。
适用：适合于单向、定点、量大的流体状且连续不断的货物的运输！
第三节集装箱运输与多式联运
一、集装箱运输
1. 集装箱运输的概念
集装箱运输是指利用集装箱运输货物的方式，是一种既方便又灵活的现代化运输方式。
集装箱运输称为20世纪的运输革命
2. ［简答］集装箱运输的特点。
（1）提高装卸效率，减轻劳动强度；
（2）减少货损货差，提高货物运输的安全与质量；
（3）缩短货物在途时间，加快车船周转；
（4）节省货物运输包装及检验手续；
（5）减少运营费用；
（6）有利于组织多式联运。
集装箱运输的标准化、系列化、大型化、专用化、电子化、联运化、柔性化、信息化的发展趋势和特点
二、多式联运
1. 多式联运的概念
［单选］多式联运是指联运经营人根据单一的联运合同，通过一次托运、一次计费、一张单证、一次保险，使用两种或两种以上的运输方式，负责将货物从指定地点运至交付地的运输。
多式联运是一种高级的运输组织形式，不仅最大限度地方便货主，加速货物周转，提高货主的满意度，而且可以实现运输合理化，提高运输组织工作的效率和效益。
构成多式联运应具备以下几个主要条件：注意简答
a 、必须具有一个多式联运合同
b 、必须使用一份全程的多式联运单据（多式联运提单、多式联运运单）
c 、全程运输过程中必须至少使用两种不同的运输方式，而且是两种以上运输方式的连续运输
d 、必须使用全程单一费率
e 、必须有一个多式联运经营人对货物的运输全程负责
f 、如果是国际多式联运，则多式联运经营人接收货物的地点与交付货物的地点必须属于两个国家
多式联运是综合运输思想在运输组织领域的体现，是综合性的运输组织工作。其内容主要包括以下内容： a 、货物全程运输中使用的两种或两种以上运输工具或方式的运输衔接，或者货物全程运输中使用同一种运输工具两程或两程以上的运输的衔接
b 、货物全程运输中使用一种运输方式独家经营和多种运输方式联合经营的组织衔接
c 、货物全程运输中所涉及的货物生产、供应、运输、销售企业的运输协作组织
d 、多式联运经营人多货物的运输全程负责
在多式联运中，凡是有权签发多式联运单据，并对运输负有责任的人均可视为多式联运经营人，如货运代理人，无船货运人
多式联运经营人在完成或组织完成全程运输过程中，首先要与托运人或货主订立全程运输合同，在合同中是承运人
多式联运不是一种新的运输方式，而是一种新的运输组织形式，是在货物多次中转的全程运输过程中，在不同运输区段、不同运输方式的中转或换装地点发挥纽带和衔接作用。
多式联运的优点：注意简单
a 、手续简单统一，节省人力物力和有关费用
b 、减少中间环节，提高运输质量
c 、降低运输成本，节约运杂费用
d 、扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输
多式联运的主要特点：注意简答
由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同，统一组织全程运输，货物运输全程实现一次性托运，一单到底、一次收费、统一理赔和全程负责，它是一种以方便托运人和货主为目的的先进的货物运输组织形式。 多式联运的产生和发展是国际间货物运输组织的革命性变化
集装箱多式联运已成为国际货物运输的主要方向。
2. 多式联运的作用考过简答
多式联运是推动运输横向经济联合，组织发挥各种运输方式的特点和优势，提高综合运输效率的有效途径。
（1）有利于发挥综合运输的优势；
（2）提高运输管理水平，实现运输合理化；
（3）有利于挖掘运输潜力，提高运输效率；
（4）有利于形成以城市为中心、港站为枢纽的综合运输网络；城市是交通运输的枢纽，港站是联运网络的集合点，是客货集散的中转地、众多联运公司就是以中心城市和港站为依托建立起来的
（5）有利于交通运输管理体制的改革；
（6）其他作用。
3. 多式联运的主要业务程序
（1）托运人通过电话委托或通过邮件书面委托提出发货委托书或亲自登门办理货物托运手续；
（2）根据托运人委托书，联运服务公司在规定的时间、地点派车取货或由托运人自己送货至仓库集结；
（3）联运服务公司办理货物票据手续及核收运杂费；
（4）根据托运人规定的发货日期，由联运服务公司负责进行运输工具的选择和运输线路的安排，组织货物始发装运；
（5）在不同运输工具的衔接点办理货物中转业务；
（6）办理货物到达票据手续；
（7）联运服务公司根据托运人指定的时间、地点派车送货或由收货人自己取货。
4. 多式联运的组织形式结合同步练习的图理解
（1）海陆联运；
（2）陆桥运输；08单
有：北美大陆桥；西伯利亚大陆桥；新亚欧大陆桥（东起我国连云港，是最短路径，也可从其他港口上桥）09单
（3）海空联运。
采用这种运输方式，运输时间比全程海运少，运输费用较全程空运便宜
有：远东-欧洲；远东-中南美；远东-中近东、非洲、澳洲
总之运输距离越远，采用海空联运的优越性就越大，因此，运送远东至欧洲、中南美洲以及非洲的价值较高的货物，采用海空联运是合适的
5. 多式联运经营人
多式联运经营人是指其本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表，或参加多式联运的承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任。
多式联运经营人的分类：
按是否拥有运输工具并实际完成多式联运货物全程运输或部分运输09单，多式联运经营人分为：
（1）承运人型的多式联运经营人
（2）无船承运人型的多式联运经营人
6. 国际多式联运经营人应具备的条件
（1）必须具有经营管理的组织机构、业务章程和具有企业法人资格的负责人，能够与发货人或其代表订立多式联运合同，且该合同至少要使用两种运输方式完成全程运输，合同中的货物应是国际间的货物。
（2）从发货人或其代表手中接收货物后，就能签发自己的多式联运单证，以证明合同的订立并开始对货物负责。
（3）必须具有与经营业务相适应的自有资金。
（4）必须能承担多式联运合同中规定的与运输和其他服务有关的责任。
第四节运输节点的类型和功能非重点章节只11年考过
一、运输线路与节点
1. 运输线路的概念
运输线路是供运输工具定向移动的通道，是交通运输的基础设施，也是构成运输系统的要素。运输线路有公路、铁力路、航道、管道和民航航线与航路。
2. 运输节点的概念
运输节点是起连接不同运输方式的作用，承担货物的集散、运输业务的办理、运输工具的保养和维修。如公路运输的停车场、货运站，铁路运输的中间站、区段站、编组站、货运站，水运的港口，民航的空港，管道运输的管道站11多选
二、运输节点的作用和功能
1. 运输节点的作用
在物流网络中，运输节点对优化整个物流网络起着重要作用。运输节点除执行一般的运输职能外，还具有指挥调度、信息处理等神经中枢的管理职能，是整个运输网络的灵魂所在，因而日益受到重视。因此，也有称之为物流据点或运输枢纽。
2. 运输节点的功能
（1）衔接功能；
（2）信息功能；
（3）管理功能。
三、运输节点的种类和组成
现代运输节点有各种类型，在不同领域起着不同的作用。按节点的主要功能划分有如下类型：
（1）转运型节点；是以连接不同运输方式为主的节点，如货运场站、港口、空港等，货物在节点上停留时间短
（2）储存型节点；仓库、货栈等，货物停留时间较长
仓库分类：
a 、按照服务对象划分：自卑仓库、营业仓库
b 、按所属职能划分：生产仓库、储备仓库
c 、按照结构划分：平房仓库、楼房仓库、高层货架仓库、罐式仓库
d 、按照保管方式划分有普通仓库、冷藏仓库、恒温仓库、露天仓库、危险品仓库、散装仓库 e 、特种仓库：移动仓库、保税仓库
（3）流通型节点。以组织物流为主要功能的节点
主要有：
a 、流通仓库
b 、转运仓库（是以转运能力为主的仓库，其主要作用不是长期储存货物，而是在保有较大数量储存物资功能基础上进行转发的仓库）
c 、集货中心（是将一定范围内分散、批量小但总数量较大的货物集中起来，以便大批量处理的流通型节点。有一定的流通加工职能，这是与转运仓库的区别）11单
d 、分货中心（是将集中到达的大批量货物做分批处理，以满足小批量多需求的物流场所）
e 、加工中心（主要功能是进行流通加工）
流通仓库和普通仓库的区别：注意简答
a 、仓库的位置不同（普通仓库偏离物流线路较远，而流通仓库临近物流线路）
b 、仓库周转速度不同（普通仓库存时间长）
c 、仓库内部配备不同（普通仓库以堆存货物场地为主，机械较少；流通仓库进出货以及理货工作占用面积较大）
e 、仓库功能不同（普通功能单一；流通功能多，表现在信息、转运、理货等功能）
第五节运输合理化
一、运输合理化的意义及其影响因素
运输是在运输中进行的，具有点多、线长、面广、流动、分散的特点
1. 运输合理化的概念11论
所谓运输合理化，就是按照商品流通规律、交通运输条件、货物合理流向、市场供需情况，行驶最短里程、经最少环节、用最合适的运力、花最低费用、以最快速度，将货物从生产地运到消费地。即用最少的劳动消耗，运输更多的货物，取得最佳的经济效益。
2. ［论述］运输合理化的意义。
（1）可以充分利用现有运输工具的装载能力和环境资源，提高运输效率，促进各种运输方式的合理分工，以最小的社会运输劳动耗费，及时满足国民经济的运输需要。
（2）可以选择最佳的运输线路，减少运输环节，以最快的时间和速度到达目的地，从而加速货物流通，既可及时供应市场，又可降低物资部门的流通费用，加速资金周转，减少货损货差，取得良好的社会效益和经济效益。
（3）可以充分发挥运输工具的效能，节约运力和劳动力，消除运输中的种种浪费现象，提高商品的运输质量。
二、［论述］评价运输合理化的要素。08多选注意简答
评价运输合理化的要素很多，起决定作用的有以下五方面要素：
（1）运输距离；运输距离的长短是运输合理与否的一个基本要素
（2）运输环节；
（3）运输工具；
（4）运输时间；缩短运输时间对整个运输流通时间的缩短有决定性作用
（5）运输费用。运输费用是衡量物流运输经济效益的一项重要指标，也是组织合理运输的主要目的之一 运输时间短、运输费用省，是考虑合理运输的两个主要因素，它集中体现了运输的经济效益
三、［简答］不合理运输的表现形式。
（1）空驶。空车无货载行驶是最典型的不合理运输形式。
（2）对流运输。亦称“相向运输”或“交错运输”，指同一种货物在同一线路或平行线路上做相对方向的运送。对流运输是不合理运输中最突出、最普遍的一种 12单
（3）［单选］倒流运输。是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。
（4）迂回运输。是指不经过最短线路绕道而行、舍近取远的一种不合理运输。
（5）过远运输。是指选择供货单位时，不就地就近获取某种商品或物资，而舍近求远从外地或远处运来同种商品或物资的运输。
（6）重复运输。是原本可直接将货物运到目的地，但未达目的地就将货物卸下，再重复装运送达目的地。
（7）无效运输。是指被运输的货物杂质过多，使运输能力浪费于不必要物资的运输。09单
（8）［单选］运力选择不当：
①弃水走陆；
②铁路、水路大型船舶的过近运输；
③运输工具承载能力选择不当。
（9）托运方式选择不当。
四、［论述］组织合理化运输的有效措施。
（1）合理选择运输方式；
（2）合理选择运输工具；
（3）正确选择运输路线；
（4）提高货物包装质量并改进配送中的包装方法；
（5）混合配送，减少运力投入；
（6）采用大吨位运输工具；05单
（7）发展社会化运输系统；
（8）发展直达运输；
（9）提倡合装整车运输；
（10）充分利用运输工具装载能力。
具体做法有：12多
a 、轻重货物搭配
b 、注重装载堆码技术