毕 业 设 计
汽车电喇叭启动、耐久性能实验台设计 汽车电喇叭启动、耐久性能实验台设计 启动 性能
李晓林 [1**********]4
指导教师
刘洪山 副研究员
学 院 名 称 论文提交日期
工程学院 2010 年 5 月
专 业 名 称 自动化 论文答辩日期 年 月
答辩委员会主席 ____________ 评 阅 人 ____________
摘
要
随着中国汽车产业的发展，汽车电喇叭的性能检测与认证工作越来越重要。但长期 以来不是仪器系统庞大灵活性小，就是精密度不够高。在这种情况下，必须兼顾仪器的 精密度和灵活性。本文将对电喇叭性能测试仪的硬件、软件进行设计，并对仪器进行相 应实验与结果分析。 在对 GB15742-2001 和 QC/T-2004 深入研究和参阅大量技术文献的基础上， 本文提出 的系统采用三菱 PLC 作为控制器，然后根据技术指标要求，设计并制作了硬件电路并编 写了相应软件。两测试台控制器分别采用的是三菱的 FX1s-10MT 和 FX2N-16MT，电压、电 流及声音分贝值等数据采集的 AD 转换是采用三菱 FX2N-4AD 特殊功能模块，文本显示器 采用的是三菱 MD204LV5。 软件部分分别应用了 PLC 的梯形图语言和文本显示器的界面设计。 启动性能测试台通 过设计精确的脉冲波形输出和方便快捷的人机界面，提高了其波形的精确度和操作的方 便性；耐久度测试台结合电压、电流和声音分贝值三个反馈量对电喇叭每一次工作进行 有效性检测并记录，提高了波形的精度和检验的准确性和操作的方便性。 实验表明该系统稳定性好， 操作方便。 此方案可以向各大检验检测机构及喇叭生产商 和汽车工厂等单位推广。
关键词：电喇叭
耐久性试验
启动性试验
可编程控制器
人机界面
目
1 2 2.1 2.1.1 2.1.2 2.2 2.2.1 2.2.2 2.2.3 2.2.4 2.3 2.3.1 2.3.2 2.4 3 3.1 3.1.1 3.1.2 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4 4 4.1 4.2 4.2.1
录
前言 ................................................................... 1 基本概念 ............................................................... 1 GB15742-2001 相关规定 ................................................. 1 性能要求 ........................................................... 1 试验方法 ........................................................... 2 QC/T-2004 相关规定 .................................................... 3 一般要求 ........................................................... 3 温度范围 ........................................................... 3 基频及工作电流 ..................................................... 3 电压变化范围 ....................................................... 3 PLC 基本概念 .......................................................... 3 可编程控制器的特点 ................................................. 3 PLC 的工作原理 ............
.......................................... 4 汽车电喇叭的结构 ..................................................... 5 系统硬件平台的设计及组建 ............................................... 6 硬件系统框图 ......................................................... 6 启动性能测试平台硬件系统 ........................................... 6 耐久性能测试平台硬件系统 ........................................... 8 主要硬件的选型与系统设计 ............................................ 11 PLC 控制系统设计的基本原则 ......................................... 11 PLC 选型的一般原则 ................................................ 12 启动测试平台器件选型与设计 ........................................ 12 耐久性测试平台器件选型与设计 ...................................... 13
系统软件设计 .......................................................... 17 软件设计思想 ........................................................ 17 启动性能测试台软件设计 .............................................. 17 启动性能测试台 PLC 程序设计 ........................................ 17
4.2.2 4.3 4.3.1 4.3.2 4.3.3 4.3.4 5 5.1 5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.2 5.2.1 5.2.2 5.2.3 5.2.4 6 致
启动性能能测试台人机器界面编程 .................................... 18 耐久性能测试台软件设计 .............................................. 19 主程序设计 ........................................................ 19 A/D 模块初始化程序的设计 ........................................... 21 延时与数据采集子程序的设计 ........................................ 21 耐久性能测试台人及界面编程 ........................................ 22
系统测试与数据分析 .................................................... 23 启动性能测试测试台实验测试 .......................................... 23 手动模式实验 ...................................................... 23 自动模式实验 ...................................................... 24 启动性能测试台实验结果分析 ........................................ 25 耐久性能测试台实验测试 .............................................. 25 分时复用实验测试 .................................................. 25 A/D 模块测试与实验 ................................................. 26 各种喇叭在不同距离下声音分贝值测试 ................................ 32 耐久性能测试台实验结果分析 ........................................ 34
总结 .................................................................. 35 谢 ............................................................. 36
参 考 文 献 .............................................................. 37 Abstract ................................................................. 38 附录 1：启动性能测试台程序 附录 2：耐久性能测试台程序
附录 3：两测试台驱动电路原理图和 PCB 设计图 附录 4：耐久性能测试台人机界面个画面
1 前言
近年来，中国汽车行业发展速度非常快，据英国《BBC》报道，2010 年中国产量将超 过日本成为世界第二汽车生产大国。电喇叭的需求量大大增加，相应的喇叭生产厂家和 产量迅速增加，质量检验认证工作压力逐步增大。如何实现在符合国家标准、厂家和认 证单位等要求的前提下，大批量电喇叭性能测试是整个汽车行业关注的大事。 本课题的来源是本人在广州智维电子科技有限公司实习期间做的项目， 该项目是公司 与中国电器科学院的签约项目。 国 家 对 机 动 车 喇 叭 有 严 格 的 要 求 并 制 定 了 相 应 的 标 准 ， 即 GB15742-2001 和 QC-T30-2004，一方面保证了车辆使用者的利益，另一方面为喇叭生产厂和车辆制造厂提 供生产、检验和验收的法律性依据。 耐久性是一项很重要的指标。 传统的电喇叭耐久性检测采用单电源驱动单喇叭或单个 大功率电源驱动多个喇叭，电源利用率低，试验平台体积大，测试环境吵闹等，本文结 合分时复用和动态扫描的思路提出了分组轮回动态扫描试验方法，并设计了基于该方法 的电喇叭耐久性试验平台；还将测试环境从较大的测试空间灵活的转移到相对较小隔音 箱内部，进而实现办公室内无噪音智能测试。启动性能也是一项重要指标，要求喇叭从 刚启动到规定声级所用的时间不超过 0.2s。启动测试平台结合 B&K 声级计，精确灵活设 定脉冲时间和测试次数。 本课题是“汽车电喇叭性能耐久实验台设计” 。课题要研究开发汽车电喇叭的启动性 能和耐久度检测仪，不但可以精确按照国标的规定输出控制波形，而且仪器工作方便、 操作简单、工作空间小、安静。 本课题详细研究理解了 GB15742-2001 和 QC/T-2004，通过理论和实践上不断证明与 尝试，最终研究出耐久度测试台喇叭在全消音箱内进行，并通过了实验验证。
2 基本概念
2.1 2.1.1 GB15742-2001 相关规定 相关规定 性能要求
(1)一般要求 喇叭应发出连续而均匀的声响。对于气动和电-气动喇叭，从喇叭刚被推动的瞬间至 声压级达到规定的声压级的时间不得超过 0.2s。 (2)耐久性
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对用于功率不大于 7kW 的摩托车的喇叭为 10000 次；对用于 M，N 类汽车和功率大于 7kW 的摩托车的喇叭为 50000 次。 耐久性试验后喇叭应符合一般要求和声压级的规定。 其中直流推动喇叭的试验电压允 许在其标称电压的 95%至 115％范围内。 2.1.2 试验方法
(1)实验环境 喇叭的试验应在消声室内进行， 也允许在半消声室或开阔场地上进行。 在开阔场地上 试验时，背景噪声应比被测量喇叭的声压
级至少低 10dB(A)，试验应在天气良好时进行。 除有特殊规定外，试验时环境温度应为 23℃士 50℃。 (2)实验仪器 声压级的测量应采用符合 IEC651 规定的一级精度的声级计进行。测量时应采用快速 时间常数“F” ，总声压级的测量使用“A”计量档，基准声压为 20pPa。 声音的频谱用声音信号的傅立叶变换来求得。允许按照 IEC225 规定采用 1/3 倍频程 滤波器。对于中心频率 2500Hz 时的声压级，应通过 1/3 中心频率 2000Hz,，2500Hz 和 3150Hz 的声压均方值来求取，通常只用傅立叶变换。 电气测量仪表的精度为 0.5 级。 (3)实验条件 按 6V，12V，24V 标称电压，试验电压分别取 6.5V，13V，26V，试验电压由电源输出 端测出。 如果采用整流电源进行试验， 在喇叭工作时， 从电源接线端上测得的电压交流成分应 不大于 0.1V（峰/峰值） 。 包括接头和接触电阻在内的接线电阻，标称电压 6V：0.05Ω；标称电压 12V：0.10 Ω；标称电压 24V：0.20Ω； (4)耐久性测试 实验环境：试验时的环境温度为 15 至 30℃；试验如在消声室或半消声室中进行，消 声室或半消声室应足够大， 以便能释放喇叭在试验时所产生的热量； 试验时应以约 10 m/s 的气流冷却喇叭。 试验方法：喇叭的耐久性试验以鸣叫 1s，休息 4s 的周期进行。如果试验进行一半以 后，声压级与试验前有变化时，允许对喇叭调整一次。在规定的试验结束后，如有必要 允许再次调整。
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2.2 2.2.1
QC/T-2004 相关规定 一般要求
电喇叭应发出连续而均匀的声响，不得有嘶哑及振扰声。 2.2.2 温度范围
电喇叭在 040 至 65℃的温度范围内应符合一般要求，低温试验和高温试验允许比规 定声压级的最低值减低 5dB（A） ；电喇叭的存储温度为-40 至 75℃。 2.2.3 基频及工作电流
喇叭的基频跟工作电流有制造厂规定。基频范围在 240Hz-650Hz。 2.2.4 电压变化范围
喇叭的标称电压规定为 6V、 12V、 24V， 当其电压变化范围为 5.5V 至 7.5V、 至 15V、 11V 22V-30V 时， 应符合一般要求， 下限电压时声压级允许比规定声压级的最低值降低 5dB A） （ 。 2.3 PLC 基本概念 可编程序控制器(Programmable Logic Controller)简称 PLC，是计算机家族中的一 员，是为工业控制应用而设计制造的。它是专为工业环境应用而设计制造的计算机。它 具有丰富的输入/输出接口，并且具有较强的驱动能力。 PLC 是以微处理器为基础， 综合了计算机技术、 自动控制技术和通讯技术发展起来的 一种通用的工业自动控制装置。它具有体积小、功能强、灵活通用和维护方便等一系列 优点，特别是它的高可靠性和较强的适应恶劣环境的能力，在冶金、化工、电力等众多 领域获得广泛的应用，成
为现代工业控制的支柱之一。 2.3.1 可编程控制器的特点 可靠性高，抗干扰能力强：可编程控制器是专为工业控制而设计的，可靠性高。在 硬件方面采用了屏蔽、隔离、故障诊断和自动恢复等措施，软件方面也可通过程序对信 号进行滤波，使可编程控制器具有很强的抗干扰能力，可靠性大大高于机械和电器继电 器。使其平时无故障时间达到几万小时以上。 编程简单、直观、易学：PLC 是面向用户、面向工业环境下应用而设计的，考虑到大 多数电气技术员熟悉电气控制线路的特点，它采用了一种面向控制过程的梯形图语言。 梯形图语言与继电气原理图类似，形象直观，易学易懂。电气工程师和具有一定知识的 电工、工艺人员都可以在短时间内，使用起来得心应手。因此，世界上许多国家的公司 生产的 PLC 把梯形图语言作为第一用户语言。 构成简单，适应性好：可编程序控制器采用模块化结构，输入输出接口信号可具有
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多种规格，用户只要根据被控系统输入输出信号的性质及点数多少，选则相应的模块， 极大地方便了用户。可编程控制器产品的标准化、系列化、通用化，能灵活方便地根据 需要进行系统配置，组成不同规模、不同功能的控制系统，既可以现场控制，又可以远 距离控制。可编程控制器的输入输出控制是通过程序实现控制的，当控制的要求发生改 变时，只要修改程序即可。 功能完善，接口功能强：目前的可编程控制器具有数字量和模拟量的输入输出、逻 辑和算术运算、定时、计数、顺序控制、通信、人机对话、自检、记录和显示等功能， 使设备控制水平大大提高。 通讯能力强：目前，世界上各大可编程序控制器生产厂家生产的 PLC，均可通过通讯 处理模块或通讯处理卡组成网络，或连接到现场总线，以满足现代规模庞大、结构复杂、 功能综合、因素众多的工程大系统的控制要求。 安装简单、调试方便、维护工作量小：PLC 控制系统的安装接线简单，只需将现场的 各种仪器设备于 PLC 相应 I/O 端相连。软件设计和调试大多可在实验室内进行，最后才 到控制系统现场联机调试。 体积小、能耗低：在体积上，PLC 是继电器控制系统的 1/5.在耗电方面，一般比同 样功能的继电器控制系统节电 50%以上。 在价格上， 当控制系统中的继电器大于 10 个时， PLC 控制系统比较经济。 2.3.2 PLC 的工作原理 PLC 采用循环扫描的工作方式，其扫描过程如图 1 所示。其工作过程分为内部处理、 通信操作、输入处理、程序执行、输出处理几个阶段。全过程扫描一次所需的时间称为 扫描周期。内部处理阶段，PLC 会自动检查 CPU 模块的硬件是否
正常。在通信操作服务阶 段，PLC 与一些智能模块通信、响应编程器键入的命令，更新编程器的显示内容等，当 PLC 处于停止(STOP)状态时，只进行内部处理和通信服务操作等内容。在 PLC 处于运行 (RUN)状态时，从内部处理、通信操作、输入处理、程序执行、输出处理，一直循环扫描 工作。在一个循环扫描周期内，PLC 工作过程分为 3 个阶段：数据采样阶段、程序执行阶 段、程序处理阶段。
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图 1 扫描过程
2.4
汽车电喇叭的结构 电喇叭是汽车上的辅助电气设备之一， 通过电磁线圈不断的通电和断电， 使金属膜片
产生振动而产生音响，声音悦耳。电喇叭外形多少螺旋形和盆型如图 2 所示，广泛应用 在各种汽车上，轻型乘用车都用电喇叭。
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(a)盆型电喇叭结构示意图
(b)螺旋形电喇叭结构示意图 图 2 汽车电喇叭结构示意图
3 系统硬件平台的设计及组建
3.1 3.1.1 硬件系统框图 启动性能测试平台硬件系统 启动性能测试平台硬件系统 根据电喇叭启动性能测试的要求，启动性能测试平台系统框图如图 3。
图 3 启动性能测试平台系统框图
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系统要实现的功能是： PLC 结合文本显示器精确调节控制波形和测试次数， 并显示在 大屏幕显示器上，驱动 IGBT 管，IGBT 管驱动电喇叭。 根据以上所要实现的功能可知， 该系统的硬件主要有以下几个部分构成： 控制器、 PLC 人机交互界面模块（文本显示器） 、双路开关电源、驱动电路（IGBT 管）等部分组成。 该系统的控制器采用三菱 FX1s-10MT，其各部分名称如图 4 所示。
图 4 FX1s-10MT 各部分名称
系统的人机界面模块采用文本显示器三菱 MD204LV5， 该模块是一个小型的人机界面， 主要与各类 PLC（或带通信接口的智能控制器）配合使用，以文字或指示灯等形式监视。 修改 PLC 内部寄存器或继电器的数值以及状态，从而使操作人员能够自如地控制机器设 备。 系统的低压电源由两 350W 的可调开关电源组成，分别是：台湾明纬开关电源 G1s-350-13.5 和台湾明纬开关电源 G1s-350-27。 系统的驱动电路主要由三菱 IGBT 管组成，型号是：CT30SM-12；部分参数：额定电压
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电流：600V/30A,IGBT 单管、开时间：165ns、关时间：385ns。 3.1.2 耐久性能测试平台硬件系统 根据电喇叭耐久性测试的要求，启动性能测试平台系统框图如图 5。
图 5 耐久性测试平台系统框图
系统要实现的功能是：设定标准声音分贝（包括标准声音上下限值）和失效次数（为 防止偶然干扰或偶尔的声音嘶哑造成的误测而设定的允许失效次数） ，启动测试后，运用 分时复用技术，PLC 提供一个 1s 脉冲，轮流驱动各路 MOS 管，每个循环周期为 5s。并将 每一路电压
、电流和声音反馈回 PLC 综合判断喇叭某一次测试是否有效。若失效次数达 到设定值则停止该路工作，保存计数值，其他各路继续工作直到全部测试完毕，从而得 到各路喇叭的耐久次数。 根据以上所要实现的功能可知， 该系统的硬件主要有以下几个部分构成： 控制器、 PLC 人机交互界面模块（文本显示器） 、双路开关电源、驱动电路（MOS 管） 、特殊功能模块、 传感器和消声箱等部分组成。 该系统的控制器采用三菱 FX2N-16MT，其各部分名称如图 6 所示。
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图 6 FX2N-16MT 各部分名称
系统的人机界面和低压电源与启动测试平台的一样。 系统的驱动电路主要由 MOS 场效应管组成，型号是：IRFP140；部分参数：额定电压 电流：100V/30A 、开时间：87ns、关时间：90ns。 系统的电压电流变送器把电流和电压量都转变成 A/D 变化测量范围内的电压值， 声音 传感器采用爱华 AWA5633 声级计。 系统的特殊功能模块是 FX2N-4AD 模拟量输入模块，该模块有 4 个输入通道，最大分 辨率为 12 位，电压测量是信号范围和分辨率分别为-10 至+10V 和 5mV，测量电流声信号 范围和分辨率分别为 4 至 20mA 或-20 至+20mA 和 20uA。
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系统的消声箱是重要部件， 要在满足国标要求的前提下还要是测试台工作的时候不会 发出噪声。所以在尺寸和性能有以下要求： 外尺寸：1200(L)x1100(W)x1350(H)mm；内尺寸：600(L)x500(W)x650(H)mm。 性能指标： 在内部噪声 110dB（A）且箱外环境本底噪声 70dB（A）情况下，箱外距 箱米处测量噪声≤70dB（A）；截止频率：600HZ。 如图 7 所示， 喇叭和声音传感器分别按照在底部和顶部， 散热系统为 5 个排气风扇对 着喇叭吹，上下有对流排气孔，排气过程有消声处理。
(a) 消音箱地面俯视图
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(b) 消音箱顶面仰视图
(c) 消音箱排气孔消音措施 图 7 消音箱结构图
3.2 3.2.1
主要硬件的选型与系统设计 主要硬件的选型与系统设计 PLC 控制系统设计的基本原则
（1）满足被控对象的控制要求。
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（2）考虑到生产的发展和生产工艺的改进，设计 PLC 系统时要有适量裕度。 （3）在满足以上两个要求的前提下，应力求使该系统具有较高的性价比。 （4）确保控制系统的安全、可靠。 3.2.2 PLC 选型的一般原则 在 PLC 型号和规格大体确定后，可以根据控制要求逐一确定 PLC 各组成部分的基本 规格与参数，并选择各组成模块的型号。选择模块型号时，应遵循以下原则。 （1）方便性 ：一般说来，作为 PLC，可以满足控制要求的模块往往有很多种，选择 时应以简化线路设计、方便使用、尽可能减少外部控制器件为原则。例如：对于输入模 块，应优先选择可以与外部检测元件直接连接
的输入形式，避免使用接口电路。对于输 出模块，应优先选择能够直接驱动负载的输出模块，尽量减少中间继电器等元件。 （2）通用性：进行选型时，要考虑到 PLC 各组成模块 的统一与通用，避免模 块种 类过多。这样不仅有利于采购，减少备品备件，同时还可以增加系统各组成部件的互换 性 ，为设计、调试和维修提供方便 。 （3）兼容性：选择 PLC 系统各组成模块时，应充分的考虑到兼容性。为避免出现兼 容性不好的问题，组成 PLC 系统的各主要部件的生产厂家不宜过多。如果可能的话，尽 量选择同一个生产厂家的产品。 3.2.3 启动测试平台器件选型与设计 启动测试平台器件选型与设计
(1)控制器的选型 PLC 选用三菱小型可编程控制器 FX1s-10MT，该控制器价格便宜，用于小型开关量控 制（启动测试平台只需要一个开关量输出） ，有通信功能（能连接文本显示器） 。由于启 动性能测试台只需要一个输出口和一个精度要求比较高的计数器，参数设置和数据显示 都在文本显示器是实现，无需多输入开关量，因此 FX1s-10MT 是启动性能测试台的理想 控制器。 (2)驱动电路的设计与开关管的选型 IGBT 管， IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)， 绝缘栅极型功率管， 是由 BJT(双 极型三极管)和 MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式电力电子器件。应 用于交流电机、变频器、开关电源、照明电路、牵引传动等领域。IGBT 是强电流、高压 应用和快速终端设备用垂直功率 MOSFET 的自然进化。由于实现一个较高的击穿电压 BVDSS 需要一个源漏通道，而这个通道却具有很高的电阻率，因而造成功率 MOSFET 具有 RDS(on)数值高的特征，IGBT 消除了现有功率 MOSFET 的这些主要缺点。
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本测试台所需要的特性是开关速度和强电流等特性，CT30SM-12 的额定电压电流： 600V/30A,IGBT，开和关时间是：165ns 和 385ns。完全满足测试要求，也符合仪器的高 稳定性要求。如图 8 为驱动电路原理图。PLC 的脉冲输出信号输入稳压管 7809，7809 的 引脚 3 输出 9V 的稳定信号，启动 IGBT 管从而驱动喇叭。
图 8 测试台驱动电路
(3)低压电源的选型 低压电源主要是喇叭的电源， 本设计选用测试的喇叭主要是 12v 和 24v。 350w 的可调 开关电源满足 GB15742-2001 和 QC/T-2004 对电喇叭在电源方面的要求。 开关管的开通电 源 9v 通过稳压管 7809 稳压获得。 3.2.4 耐久性测试平台器件选型与设计 耐久性测试平台器件选型与设计
(1)控制器的选型 耐久测试台在 PLC 方面的要求比启动性能测试台要求稍高， 需要有特殊功能模块。 说 以选用 FX2N 系列的控制器，考虑到输出口的速度要快和只需要 5 个输出口，选用
FX2N-16MT，具有 8 个输入和 8 个输出接口并支持特殊功能模块。 (2)驱动电路的设计 驱动电路与启动性能测试平台的类似，开关管更换成 IRFP140MOS 管，开通和关断时 间都有所减少。如图 9 所示，系统现阶段只需要 5 路的测试输出，考虑到以后的升级需 求，原理图上增加到 8 路测试输出。其中每一路的输出均有熔断器和续流二极管的保护，
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左下方是声音传感器的电源电路，右下方是启动性能测试台的驱动电路。
图 9 耐久测试平台驱动电路原理图
(3)特殊功能模块的选型 耐久度测试平台需要三个模拟量输入：电压、电流和声音。三个模拟量都已经转变成 电压量，结合各方面因素选择 FX2N-4AD 模块。 FX2N-4AD 有 4 个输入通道，通过 32 缓冲寄存器(BFM)来设置通道的模式数据的读取 等功能。 该模块的应用输入端要共地和屏蔽，必要时要加滤波电容。本设计中都应用到。 (4)传感器 信号采集做为过程控制系统的前端在整个系统中起着重要的作用， 传感器选择的 好坏直接关系到整个系统的成功与失败。为了对控制系统中的相关参数进行精确测 量，一般说来，传感器的选择应当遵循以下一些原则：
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(1)灵敏度：一般讲，灵敏度越高传感器性能就越好，因为灵敏度越高，意味着 传感器所能感知的变化量越小，即被测量存在微小变化时，传感器就有较大输出。 (2)精确度：传感器的精确度反映了传感器的检测值和被测对象的实际值之间的 吻合程度，从理论上说，精确度越高实际值与检测值越接近。 (3)响应特性：在传感器的响应特性的所测频率范围内测得的信号保持不失真。 (4)线性范围：传感器有一定的线性范围，在线性范围内输出与输入成比例关系， 线性范围代表着传感器的工作量程。 (5)可靠性：工业控传感器一般环境可能比较恶劣，现场干扰较大，而且要求使 用寿命要长， 因此， 要保证传感器在一定的工作环境内长期可靠的运行， 稳定性要好。 (6)其他：在传感器的选择上，除了以上要求以外对于安装方式，是否经济，维 护是否方便和现场是否易于更换部件等等问题也要进行相应的考虑。 系统的电压取样：使用直流电压变送器采集喇叭电压值送入 AD 模块；其参数如 表 1 所示。
表 1 电压变送器电气参数 电气参数 原边额定有效值 原边电压测量范围 额定输出电压 电源电压 静态功耗 温漂 线性度 响应时间 绝缘电压 工作温度 储存温度 -10～+60 -20～+80 ≤0.1 ≤350 5±0.5% 12..24±5% 30 V 120 %Vpn V V 600 mW 200 PPM/℃ %FS mS 2 KV ℃ ℃
系统的电流取样：使用直流电流变送器采集喇叭电流值送入 AD 模块；其参数如 表 2 所示。
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表 2 电流变送器电气参数 电
气参数 原边额定有效值 原边电流测量范围 额定输出电压 电源电压 静态功耗 温漂 线性度 响应时间 绝缘电压 工作温度 储存温度 5 120 5±0.5% 12..24±5% 300 300 ≤0.1 ≤350 2 -10～+60 -20～+80 A %Vpn V V mW PPM/℃ %FS mS KV ℃ ℃
系统的声音传感器模块：改装成品噪音计爱华 awa5633 直接获取模拟信号送入 FX2N-4AD，声音传感器参数如表 3 所示。
表 3 声音传感模块参数 参数名称：
频率范围 a 加权 精度 加权时间
数值
20hz-8khz 35db-130db 0.1db 125ms 4 位数 lcd
数字显示 (0.1db 分辨率) 麦克风 操作及储存温湿度 1/2 inch 电容式麦克风 0-40℃, 10-90%rh
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4 系统软件设计
4.1 软件设计思想 程序在编制的时候，在完成系统基本功能的前提下，还要考虑以下几点： （1）功能的可扩充性。系统具有的功能应随着实际的需求而扩充，当实际应用中提出新 的要求时，系统应能够方便地在原有基础上增加新的功能。 （2）程序的可读性。程序的可读性对系统的后续维护、功能扩充有重要意义。 （3）系统的更新。当系统微控制器或某些器件被更高性能的器件替代时，系统的程序要 易于更新。 （4）程序运行确实稳定可靠、易于维护。 因此，在软件的结构设计上采用模块化的编程方法，即将整个系统软件按照一定的 规则和功能分解为一个个单独的模块，模块之间相对独立，负责完成特定的功能。模块 是系统设计和实现的基本单元，每个模块实现一个完整单独的功能，模块之间可以相互 调用，共享数据。全部模块构成整个系统。 模块化编程有以下优点: （1）采用模块化结构的最大的优点是效率高。小块程序更容易理解和调试。当知道模块 的输入、输出，就可直接调用该模块。由于模块之间共享数据，可以互相调用，因此可 以非常灵活地组织每个模块，达到非常高的整体效率。 （2）当相同功能的需求较多时，可把程序放入库中以备使用。如果需要对模块某一功能 升级，只需要改写相应的模块，而不需要改动整个软件结构。当需要增加系统功能时， 也只需要增加相应的软件功能模块即可。 （3）模块化编程使得要解决的问题只与特定模块有关，出现故障时，很容易找到出错的 模块，大大简化了调试，同时使系统更易维护。 4.2 启动性能测试台软件设计 启动性能测试台完成的任务比较简单， 主要是精确控制波形的输出与调整。 程序设计 包涵 PLC 控制程序设计和文本显示器程序设计。 4.2.1 启动性能测试台 PLC 程序设计
PLC 程序在 GX Developer 软件中进行。如图 10，程序包含：初始化、参数设置、手 动输出和自动输出等几个方面。
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图 10 启动性能测试台程序流程图
4.2.2
启动性能
能测试台人机器界面编程 启动性能能测试台人机器界面编程
文本显示器使用三菱的 MD204LV5，程序编写在 TP204-V5 软件中进行。如图 11，界面 主要对脉冲时间、间隔时间和工作次数的设置以及手动自动切换和复位等操作。
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(a)文本显示器前面板
(b)启动性能测试台控制界面 图 11 启动测试台文本显示器界面编程
4.3 4.3.1
耐久性能测试台软件设计 主程序设计
主程序包括：A/D 模块初始化，清零、复位、暂停、启动等操作，顺序输出计数，数
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据采集，失效判断等部分。 如图 12 所示为程序流程图，里面主要是控制各路喇叭输出电路的波形，结合电压、 电流和声音分贝等三个值反馈到 PLC， 判断喇叭工作次数是否有效， 统计喇叭工作次数和 失效次数，通过各参数（声音上下限、电压上下限、电流上下限、允许失效次数和总工 作次数）的设置，最终决定喇叭通道是否通过耐久度测试。
图 12 耐久性能测试台程序流程图
20
4.3.2
A/D 模块初始化程序的设计
A/D 模块的初始化在程序中非常重要，通过该子程序完成 A/D 通道的打开、零点增益 的设置。程序流程图如图 13 所示。
图 13 A/D 模块初始化程序流程图
4.3.3
延时与数据采集子程序的设计
每一路工作后都会触发数据采集，每一次数据采集都要先延迟 0.5s，数据采集后与 设定值进行比较， 判断各路工作是否失效， 最后输出报警信号。 程序流程图如图 14 所示。
21
图 14 延时与数据采集子程序流程图
4.3.4
耐久性能测试台人及界面编程
耐久性能测试台的人机界面有十个画面，如图 15 所示，分别是：主菜单、参数设置 1、参数设置 2、控制菜单、显示菜单、工作和失效次数显示 1、工作和失效次数显示 2、 电压和电流显示 1、电压和电流显示 2 和声音分贝。
22
图 15 耐久性能测试台人机界面
5 系统测试与数据分析
5.1 5.1.1 启动性能测试测试台实验测试 手动模式实验
在手动模式下，做两组实验： 1、脉冲时间从 0.1s 到 1s 等差递增，间隔时间为 1s，观察输出是否正常； 2、在脉冲时间为 0.5s 不变的前提下，调节间隔时间从 0.5s 等差递增到 5s，观察输 出是否正常。 实验结果如表 4、7。
23
表 4 实验结果 1 测试次数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 脉冲时间 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 间隔时间 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 正确与否 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确
表 5 实验结果 2 测试次数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 脉冲时间 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 间隔时间 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 正确与否 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确
5.1.2
自动模式实验
自动模式下，脉冲时间 0.5s，时间间隔 1s
，工作次数从 1 次增加到 10，观察结果是 否正常。实验结果如表 6。
24
表 6 实验结果 3 测试次数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 脉冲时间 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 间隔时间 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 工作次数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 正确与否 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确
5.1.3
启动性能测试台实验结果分析
实验测试仪器的精确度是衡量仪器特性的主要指标， 测量系统的测量误差分为系统误 差和随机误差，它们存在于测量的各个环节之中。本测试台所使用的定时器是 1ms 的积 算定时器，所以精度比测试条件高得多，再加上控制流程比较简单，所以正确率 100%非 常合理。 5.2 5.2.1 耐久性能测试台实验测试 分时复用实验测试
分时复用是在本测试台的应用是：每个周期 5s，1s 导通和 4s 截止；总共有 5 路驱动 电路输出，每一秒只有一路导通，整个周期每一秒都有一路是导通的，这样能够共有电 压电流变送器、A/D 模块、声音传感器、隔音箱等设备，也符合 GB15742-2004 关于耐久 度测试的规定。 分时复用单独测试程序如下：
25
实验结果：各路喇叭能正常轮流发声。 5.2.2 A/D 模块测试与实验
A/D 模块使用的是特殊功能模块 FX2N-4AD。 需要对该模块进行通道设置， 增益设置和 数据读取等操作。声级计的模拟输出在通道 3，电压电流分别在通道 1 和 2。 A/D 模块测试程序如下：
26
27
电流变送器实验测试数据如表 7。
28
表 7 电流变送器实验结果 电源值 /mA 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 电表电 流值/mA 0.14 0.29 0.43 0.58 0.72 0.86 1 1.15 1.3 1.44 AD 变 送器值 /mV 123 248 372 493 618 741 862 986 1108 1233 数字 值 48 98 148 196 246 296 344 394 443 492 电源值/数字 值 10.41666667 10.20408163 10.13513514 10.20408163 10.16260163 10.13513514 10.1744186 10.15228426 10.15801354 10.16260163 AD 值/数字 值 2.5625 2.530612245 2.513513514 2.515306122 2.512195122 2.503378378 2.505813953 2.502538071 2.501128668 2.506097561 电源实 验值/mA 480 980 1480 1960 2460 2960 3440 3940 4420 4900
次数
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
根据上表的数据绘制出电流变送器的纤细关系如图 16。
电流变送器实验 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 1 2 3 4 5 6 次数 7 8 9 10
数值/mV
系列1
图 16 电流变送器数据图
电流变送器实验结论：PLC 电流采样的精度是正负 0.1A。
29
电压变送器实验测试数据如表 8。
表 8 电压变送器实验结果 次 数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 电源值 /mV 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000 18000 20000 22000 24000 26000 28000 30000 电表 电压 值/mV 339 673 1007 1344 1670 1995 2320 2650 2970 3310 3640 3980 4300 4620 4960 AD 变 送器值 /mV 344 679 1011 1347 1674 2000 2330 2665 2986 3328 3650 3990 4310 4635 4975 数字 值 141 271 402 537 669 800
930 1063 1192 1328 1460 1590 1724 1850 1986 电源值/数字 值 14.18439716 14.7601476 14.92537313 14.89757914 14.94768311 15 15.05376344 15.05174036 15.10067114 15.06024096 15.06849315 15.09433962 15.0812065 15.13513514 15.10574018 AD 值/数字 值 2.439716312 2.505535055 2.514925373 2.508379888 2.502242152 2.5 2.505376344 2.507055503 2.505033557 2.506024096 2.5 2.509433962 2.5 2.505405405 2.505035247 电源实 验值 /mV 2130 4110 6110 8025 10580 11970 14010 15930 17963 19905 21920 23910 25868 27875 29888
根据上表的数据绘制出电压变送器的纤细关系如图 17。
30
电压变送实验表 6000 5000 数值/mV 4000 3000 2000 1000 0 1 3 5 7 次数
图 17 电压变送器数据图
系列1
9
11
13
15
电压变送器实验结论：PLC 电压采样的精度是正负 0.1V。 声级计与 A/D 采样数字值对应实验数据如表 9。
表 9 A/D 采样实验结果 次 数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 声级计/dB 65 67.2 67.7 71.8 68 73.5 73.3 69.5 68.8 AD 数字 值 1676 1746 1780 1870 1784 1911 1903 1793 1811 AD 电压值 /V 声级/AD AD 数字/声 级 150DB 对应的数字上 限 3867.692308 3897.321429 3943.870015 3906.685237 3935.294118 3900 3894.270123 3869.784173 3948.401163
1.676 0.03878 25.7846154 1.746 0.03849 25.9821429 1.78 0.03803 26.2924668 1.87 0.0384 26.0445682
1.784 0.03812 26.2352941 1.911 0.03846 26
1.903 0.03852 25.9618008 1.793 0.03876 25.7985612 1.811 0.03799 26.3226744
31
由表 11 可以得到的结论是： 数字值与声级计的分贝对应关系大至为 3900 对应 150DB。 声级计与文本显示器显示值对应实验数据如表 10。
表 10 A/D 采样数据分析结果 次 数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 声级计/dB 61.2 67.2 66.9 71.6 78 77.6 78 73.6 67.4 文本显示值/dB 61.7 67.6 67.6 72.1 78 76.7 79 74.5 67.5 73.8 72.1 62.6 61.1 文本平均值 声级计与文本之差 /dB 61.8 67.6 67.6 72.1 78 76.7 79 73 73.7666667 67.5 /dB -0.6 -0.4 -0.7 -0.5 0 0.9 -1 -0.166666667 -0.1
由表 12 可以得到的结论是：声级计与文本显示的显示误差在正负 1dB。误差的产生 源于两者的显示速率。实际上 AD 采集数据比这两者都快，所以当声级计显示值不变时， AD 的值是一个变化的范围，该范围一般在正负 1dB 范围内。 5.2.3 各种喇叭在不同距离下声音分贝值测试
系统安装完后， 对各种喇叭在规定 2m 距离下和模拟隔音箱内 0.6m 下的声音分贝值进 行测试。各型号喇叭在不同距离下应用爱华 awa5633 声级计测试结果如表 11 所示。
32
表 11 不同喇叭不同距离声音分贝值测量结果
品牌型 号 通泰蜗
额定电压 /电流
距离 数据（声级计）/dB /cm
12V/3A 牛
60
104.3
104.3
104.3
104.7
105.6
106.4
105.3
105.3
105.4
200 声扬盆 12V/3A 形 200 五狮盆 24V/3A 形 200 伟东蜗 24V/3A 牛 200 60 60 60
101
102.5
102.5
102.5
102.8
99.5
99.5
100.9
102.2
107.4
107.2
107.4
108.2
108.1
108.2
108.3
108.8
109.1
99.7
101.6
100.7
100.9
99.9
99.5
101.2
102.5
100.6
118.5
120.2
119.1
119.5
120.4
118.2
119
118.7
118.9
109.3
112
113.3
110.2
108
112.1
114.8
115.3
115.2
109.9
107.6
108.3
109.1
108.2
109.7
109.6
110.1
110.6
106.9
106.6
106.4
105
104.9
106
106.3
106
105.6
对上表 11 的数据进行统计分析，统计结果如表 12 所示。
33
表 12 喇叭声音分贝值与距离的关系分析结果
额定电 品牌型 压/电 号 流 通泰蜗 12V/3A 牛 200 伟东蜗 24V/3A 牛 200 声扬盆 12V/3A 形 200 五狮盆 24V/3A 形 200 108 112.1 115.3 7.3 60 116.7 118.6 120.4 8.7 5.1 6.47 3.7 99.5 101.1 102.8 3.3 60 107.2 108.1 109.1 7.7 6.3 7 1.9 104.9 107.3 109.9 5 60 107.6 110.1 111.8 2.7 1.9 2.83 4.2 99.5 101.7 102.8 3.3 60 104.3 105.1 105.6 4.8 2.8 3.35 1.3 /cm 值 值 值 最小差 最大差 平均差 与最小差 离 最小 平均 最大 不同距离 不同距离 不同距离 同距离最大 距 数据结果 数据整理
由表 12 的统计结果可以总结出：相同型号的喇叭在同一距离下发出声音分贝有一定 的波动；同一额定电压/电流下盆型与蜗牛式喇叭发出分贝数有所不同，盆型喇叭声音比 较尖锐；总的来说，喇叭发出的声音分贝值是变化的，但变化在一定的范围内最大的差 距为 7.3dB。 5.2.4 耐久性能测试台实验结果分析
耐久性能测试台的系统测量误差主要来源于两方面： 硬件电路 （包括电压电流变送器、 声音传感器和 AD 转换器等）误差和算法误差。 现结合本仪器的结构对误差来源进行分析。 电压电流变送器部分， 为了保证测量精度， 使测量的电压和电流信号不失真，对电压和电流互感器的要求较高，要求其具有较好的 频率特性。这部分电路产生的误差具有一定的非线性性质（0.1V） 。声音传感器部分采用 模拟值输出到 A/D 模块，除本身误差外，精确度还取决于 A/D 模块。模数转换电路的精 度主要取决于 AD 转换器的分辨率。 本装置中模数转换采用 12 位 AD 转换模块 FX2N-4AD， 分辨率为 20mV 和 20uA。
34
软件算法误差，主要是 A/D 的精确度决定的，本装置所需要的技术处理比较简单，只 有简单的运算和比较处理，误差的来源还是在声音传感器和电压电流变送器上。
6 总结
本文通过对 GB15742-2001 和 QC/T-2004 的深入研究，对现阶段汽车电喇叭性能测试 方法与装备存在的不足与麻烦之处，提出了新的测试方法和方式，研究并制成了汽车电 喇叭启动、耐久性能实验台，其主要研究成果有： 1、完成了启动性能能测试台的硬件结构和软件设计。本文采用了三菱 FX1s-10MT 控 制器和文本显示器 MD204LV5，通过驱动电路对电喇叭进行精确开关控制，脉冲的 时间精度±1ms。 2、完成了耐久性能能测试台的硬件结构和软件设计。 采用了三菱 FX2N-16MT 控制器、 FX2N-4A
D 特殊功能模块和 MD204LV5 文本显示器，通过 A/D 模块实时采集声音、 电压和电流三个量来判断每一路喇叭是否工作失效，并记录统计工作次数和失效 次数，有断电保护功能。 3、完成了两测试台的驱动电路的 PCB 设计。两测试台的驱动电路都是以开关管为主 要元件，分别是 IGBT 管和电力 MOS 管，都有响应时间快，耐高电压和高电流的特 性。 4、完成了一系列的实验与调试工作。硬件完成后对启动盒做了各工作模式的测试并 通过检测；耐久和在软件设计阶段需要的一些数据支持（如电压电流变送器的线 性关系与标定、声音传感器的标定）都独立编写了相应的测试小程序并得到需要 结果，最终完成预期目标。 虽然本设计各部分都按预期目标完成， 但由于时间和能力所限， 课题所研究的内容还 有许多不足，还需进一步改进和完善，如： 1、 启动性能测试台没有解决与高性能的 B&K 声级计的接口问题，两设备其实是 独立工作的。 2、 3、 耐久性能测试台的测试量暂时只有 5 路，还没达到真正批量测试的目的。 消音室有消音效果， 但还是不能完全等下成 GB15742-2001 规定下的所有条件， 只是近似等下而已。
35
致
谢
本论文是在刘洪山老师的悉心指导下完成的。很感谢刘老师在繁忙的工作当中还抽 出宝贵的时间为我排忧解难。通过老师的指导讲解及同学们的帮助鼓励，毕业设计得以 顺利完成。这次毕业设计不仅使我在专业知识方面有了更加深刻的了解，同时我也对如 何对待学习和工作有了正确的认识，导师严谨的治学态度、宽广的学术知识给我留下了 深刻的印象，导师不仅教给了我许多科学知识，而且也教会了我学习的方法。在此对刘 洪山老师表示衷心的感谢。 感谢学校各位老师这四年来的教导,我在掌握课业知识的同时学到了很多做人的道 理，我深知做人和做学问同样重要，他们的教导使我受益菲浅，我将终生受用。
36
参 考 文 献
李孟源.测试技术基础[M].西安：西安电子科技大学出版社，2006 来跃深 田军委 尚雅层 王晓丽.分组轮回扫描法的摩托车电喇叭耐久检测[J].西安：西 安工业学院学报，2005 黄操军 陈润恩 王桂英.变流技术基础及应用[M].北京：中国水利电力出版社，2002 康华光.电子技术基础数字部分[M].北京：高等教育出版社，2006 康华光.电子技术基础模拟部分[M].北京：高等教育出版社，2006 魏德仙.可编程控制器原理及应用[M].北京：中国水利水电出版社，2009 王兆安 黄俊.电力电子技术[M].北京：机械工业出版社，2008 GB 15742-2001[S].北京：中国标准出版社，2001 QC/T 30-2004[S].北京：国家发展和改革委员会，2004
37
Design of Automotive
Electric Horn Start-up and Durability Performance Experimental Table
LiXiaolin （College of Engineering，South China Agricultural University，Guangzhou 510640，China）
Abstract: With the development of the Chinese automobile industry, the work of automotive electric horn performance testing and authentication is more and more important. However, the instrumentation system has some shortcomings that are either the problem of flexibility or bad precision. In this case, it is necessary to take the precision and flexibility of the instrumentation into account. This paper will design the hardware and software for the Electric Horn Performance Tester and take corresponding experiments on the instrument and analyze the results. On intensive study of GB 15742-2001 and QC/T-2004 and referring to a great deal of literature, we bring up the Mitsubishi PLC as the controller of the system mentioned in this paper. Then according to the requirements of technological indexs, we design and make the hardware circuit of Electric Horn Performance Tester and write the corresponding software. These two tester controllers use Mitsubishi FX1s-10MT and FX2N16MT respectively. The A/D converter which is sampled by voltage, current and sound decibel value of the electric horn, uses special-function units FX2N-4AD. Test display uses Mitsubishi MD204LV5. The software is designed by using PLC ladder language and text display interface. With accurate pulse output and convenient user interface, the start-up text platform improves accuracy of pulses and convenience of operation. Durability text platform does a validity test to the electric horn and records the results by combining 3 feedback values-----voltage, current, and sound decibel. It improves the accuracy of the wave form and convenience of operation. Experiments show that the system has good stability and it is easily operated. This program can be promoted to major inspection organizations, speaker manufacturers, car factories and other units.
Key words： electric horn ：
durability starting performance programmable logic
38
controller human-machine interface
39
附录 1：启动性能测试台程序 ：
附录 2：耐久性能测试台程序 ：
附录 3：两测试台驱动电路原理图和 PCB 设计图 ：
附录 4：耐久性能测试台人机界面个画面 ：
毕业论文（设计） 毕业论文（设计）答辩记录表
学生姓名 李晓林 班 级 论文题目 汽车电喇叭启动、耐久性能测试台设计 指导教师 刘洪山 职 称 答辩情况记录 副研究员 答辩时间 2010-5-18 06 自动化四班 学号 [1**********]4
记录员： 答辩委员签名： 答辩 成绩 答辩委员会主任签名：
华南农业大学工程学院本科毕业论文（设计） 华南农业大学工程学院本科毕业论文（设计）指导教师检查指导情况表 论文
指导教师姓名 毕业论文题目 学生姓名 李晓林 刘洪山 职称
副研究员
所在系/教研室 所在系 教研室
电子系
汽车电喇叭启动、 汽车电喇叭启动、耐久性能测试台设计 专业/班 专业 班 级 06 自动化 四班 学号 [1**********]4 [1**********]4
基于 PLC 输出精确可控脉冲波形控制电喇叭的开关状 开题阶 段 任务书 该设计要 态，设计启动性能测试台的软件与硬件并做相应实验 与分析；应用分时复用原理结合电压、 达到的成 与分析；应用分时复用原理结合电压、电流和声音分 个反馈量等检测喇叭工作是否有效， 果或效果 贝值 3 个反馈量等检测喇叭工作是否有效，设计耐久 性能测试台。 性能测试台。 学生需要 相关标准与规定、 加强或补 相关标准与规定、PLC 充的知识 指导教师签字： 指导教师签字： 学生开题以来 所做的工作 存在的问题和 期中检 查 建议 是否继续进行 （如果终止该 题目说明理 由） ） 指导教师签字： 指导教师签字： 年 月 日 年 月 日
分析课题要求，按照课题要求查找与阅读相关资料， 分析课题要求，按照课题要求查找与阅读相关资料，剖析课 题难点，大致有论文框架。 题难点，大致有论文框架。 汽车电喇叭做为汽车电器一个非常小的器件， 汽车电喇叭做为汽车电器一个非常小的器件，在课题背景和 引言方面相关资料比较难找； 引言方面相关资料比较难找；特别是对其中相关难点还需要 进一步公关。 进一步公关。
该生有没有完 该生有没有完 成计划的内 容；哪些方面 总结检 查 比较突出或者 成绩显著 是否同意该生 参加答辩
PLC、电力电子、数字电路、 综合 PLC、电力电子、数字电路、模拟电路和声学方面相关 知识，完成课题所要求的内容。在实践应用能力，硬件调试 知识， 完成课题所要求的内容。 在实践应用能力， 能力和自学能力方面比较突出， 能快速适应应用如 PLC 编程、 编程、 能力和自学能力方面比较突出， 电路板设计 DXP 和电力电子开关管等课题应用到等方面的器 件或软件。 件或软件。
指导教师签字： 指导教师签字： 是否同意该生参加答辩： 是否同意该生参加答辩： 审核结 果
年
月
日
系主任签字： 系主任签字： 年 月 日
华南农业大学 毕业论文（设计） 毕业论文（设计）任务书
学院名称： 学院名称：工程学院
学 生 姓 名 班 级
李晓林 06 自动化四班
指导教师(签名 指导教师 签名) 签名 主管领导(签名 主管领导 签名) 签名
论文(设计 题目 汽车电喇叭启动、 论文 设计)题目 汽车电喇叭启动、耐久性能测试台设计 设计 开 题 日 期 2009.09 开始进行日期 2009.11 计划完成日期 2010.04 计划答辩日期 2010.05
毕业论文（设计）的基本要求： 即该设计要达到的成果或效果
） （ 毕业论文（设计）的基本要求： 即该设计要达到的成果或效果） 1、 、 2、 、 3、 、 完成硬件及软件设计 启动性能测试台能输出精度为 1ms 的波形 耐久性能测试台能设定工作路数，电压、 耐久性能测试台能设定工作路数，电压、电流和声音分贝值能灵活设 定上下限，能设定允许失效次数和总工作次数。 定上下限，能设定允许失效次数和总工作次数。 4、 、 两测试台均要有断电保护功能。 两测试台均要有断电保护功能。
论文应包括的内容： 论文应包括的内容： 前言、基本概念、系统硬件平台的设计及组件、系统软件设计、 前言、基本概念、系统硬件平台的设计及组件、系统软件设计、系统测试与 数据分析和总结等部分
进度计划： 进度计划：2009.11 到 2010.02:资料查找和阅读 资料查找和阅读 2010.02 到 2010.04:论文撰写 论文撰写 2010.04 到 2010.05:论文修改与答辩准备 论文修改与答辩准备 要求学生呈缴论文日期 要求学生呈缴论文日期 2010.04 填表日期 2009-10-25