摘要： 港珠澳大桥珠海连接线拱北湾跨海大桥为国内规模较大的跨海桥梁工程，本文将其施工方法做一简要总结，可供建设类似大规模工程时参考。 Abstract： Gongbeiwan Bridge of Zhuhai Connection Line of Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge is a large cross-sea bridge. The paper summarizes the construction methods， providing reference for similar project. 关键词： 跨海大桥；施工方法 Key words： bridge over the sea；construction methods 中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）12-0111-02 1 工程概况 港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是连接香港、珠海、澳门的大型阔海通道，其主要功能是解决香港与内地及澳门三地之间陆路客货运输需要，建立连接珠江东西两岸新的陆路运输通道。港珠澳大桥珠海连接线是港珠澳大桥的一部分，该部分全长13.432km，双向六车道，设计时速80km/h，拱北湾跨海大桥是港珠澳大桥珠海连接线的重要组成部分，采用5×35+5×35m装配式预应力小箱梁结构。 2 施工方案 见表1。 3 施工方法 3.1 钢栈桥搭设 振动锤插打钢管桩，主梁采用贝雷架现场拼装，汽车运输，履带吊逐孔吊装。栈桥和施工平台上设置安全栏杆，悬挂警示标志。 栈桥结构型式布置见图1。 3.2 施工平台搭设 见图2。 3.3 钻孔桩施工 见图3。 成孔与清孔见图4。 泥浆循环及处理见图5。 3.4 承台施工 承台采用钢吊箱施工，见图6。 3.5 墩台身 墩身模板采用定型钢模，桥台采用大块竹胶模板，现场绑扎钢筋成型，泵送混凝土入模，插入式振动棒振捣，塑料薄膜覆盖洒水养生。 3.6 盖梁 盖梁采用抱箍钢模现浇。 3.7 小箱梁预制架设 3.7.1 箱梁预制 设8个预制台座，12个存梁台座，预制台座构造见图7。 箱梁模板见图8。 现场绑扎钢筋，泵送浇筑混凝土，达到设计要求后张拉，采用双控制。 张拉完毕后压浆、封锚，达到设计强度后移梁。 3.7.2 箱梁架设 运梁车运输，双导梁架桥机架设。如图9。 3.7.3 湿接缝施工及体系转换 纵横湿接缝在相邻两孔和一联完成后施工。 体系转换：现浇连续段浇筑完成后，进行张拉，形成连续。 3.8 现浇预应力连续箱梁 现浇梁采用军用梁搭设支架，设中间支墩，经预压达标后立模浇筑。施工工艺详见图10。 凝土达到设计强度和弹性模量后，用千斤顶张拉预应力筋。先腹板束，后顶板束，先外后内对称张拉。张拉完毕，及时压浆，压浆采用真空辅助压浆工艺。 参考文献： [1]吴健花.外加电流阴极保护技术在跨海大桥耐久性设计中的应用推广[J].价值工程，2010（12）. [2]王朋杰，李树阳.钢筋混凝土外加电流阴极防护技术在长会口海湾大桥中的应用研究[J].价值工程，2010（02）. [3]琼州海峡跨海大桥申报立项[J].广东交通，2010（01）.
港珠澳大桥珠海连接线拱北湾跨海大桥施工方法
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