地区经济
中国经贸导刊
河北省物流业发展综合评价研究
文王洁马玉青牛林伟
摘要：本文主要依据河北省２０１１年统计年鉴数据，利用层次分析法综合评价河北省物流业发展状况，并对该省１１个地级市的物流发展水平的差异性作出比较分析，明确各市物流业发展的优势、劣势，在此基础上提出河北省物流业发展的措施及建议。
关键词：河北省分析法
现代物流业是新世纪最有发展前途的产业之一，发展现代物流对于增强城市辐射河北省发展区域经济、
力、提高经济运行质量、改善投资软环境、促进产业结构优化和升级、带动相关产业发展等方面有着积极影响。
一、河北省物流业发展现状河北省是农业、钢铁、建材、化工、医药、纺织、食品等产业的生产大省，货物周转量居全国之首，专项货物物流量十分可观。河北省发展物流有得天独厚的优势，位居渤海中心地带，环京津、环渤海区域内科技发达、资源丰富、物流量大。自１９９９年现代物流在河北省起步以来，交通系统、商业储运系统、邮政系统、铁路系统、电子商务系统对物流业的发展起到了极大的促进作用。
（一）物流基础建设进一步完善
通运输的骨干，也是北京与全国各地联系的重要纽带；一、二级公路通车里程１７７２４６公里，公路网密度达到４２．８公里／平方公里，初步形成了以北京为中心，石家庄、天津为枢纽，辐射１０个省辖市、连接４大港口和大同、阳泉两个煤炭基地，呈“两纵、两横、三条线”布局的高速公路网架系统；民航方面形成了以石家庄为中广州、深圳、香港等国心，连接上海、内３２个大中城市以及莫斯科、阿拉木图等国外城市和地区的航空运输网络；河北省海岸线长４８７公里，有６个港口，生产泊位５５个（其中深水石泊位４１个），拥有现代化的煤炭、油、粮食、水泥等大型专业化码头，港口吞吐量居沿海省市第６位。①全省初步形成了以国有铁路和公路主水路、干线为骨干，兼有地方铁路、管道和航空运输方式，与京津和周边省、自治区交通全面对接，具有一定规模的现代化立体交通运输体系。
（二）经济持续发展，商贸交易频繁，货运周转量增加
费品交易市场３７２７个，市场成交额５０９８．０亿元，年配送运输量达到７亿吨。②
（三）第三方物流快速增长
目前，河北省的第三方物流企业种类较全，基本上能够涵盖物流的运输、仓储、包装等七大职能。虽然真正符合现代意义（信息化水平较高、能为工商企业提供物流业务运行一体化方案）的第三方物流企业比重仅为３．９％，跟沿海等先进省份相比低２１．４％，③但河北省政府近年来提出重点发展现代物流业等新兴支柱产业，第三方物流今后的发展势头强劲。
二、河北省物流业综合评价分析本文采用层次分析法对河北省１１个城市的物流发展水平进行综合评价。层次分析法（ＴｈｅＡｎａｌｙｔｉｃＨｉ－ｅｒａｒｃｈｙＰｒｏｃｅｓｓ简称ＡＨＰ）是由美国著名运筹学家Ｔ．Ｌ．Ｓａａｔｙ教授于２０世纪７０年代末提出的一种定性和定量相结合的系统分析方法。
ＡＨＰ法的基本思想是把复杂的问题分解为各个组成元素，将这些元素按支配关系分组形成有序的递阶层结构，根据一定的比率标度，通过两两比较将判断定量化，形成比较判断矩阵，并计算确定层次内各元素的相对重要性。具体步骤是先计算各层次指标单排序权值，再计算各层指标相对于总目标的组合排序权值，最后以此决定诸元素相对重要性的顺序。
物流业层次
２０１０年，河北省综合经济实力跨上新台阶，全省生产总值超过２万亿元，年均增长１１．７％，人均生产总值由２００５年的１．４７万元提高到２．８万元；２０１０年底河北省商品市场个数达到了４０１１个，年市场成交额５９３３．３万元。年运输量达到３．５亿吨，消费连锁店发展到１４２家，加盟店１４８０个，各类超市７１３个，全省消
河北省拥有四通八达的综合立体交通网络。境内有１５条主要干线铁路通过，这些铁路不仅是河北省交
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第一步，权重的确定
本文把物流综合评价作为层次分析的目标层（Ｔ）；将国内生产总值（Ａ）１
、社会生产与消费（Ａ２）、交通与人力资源（Ａ３）、信息发展水平（Ａ４）作为层次分析的准则层（Ａ）；其他指标作为指标层（Ｂ），构建物流业综合评价指标体系层次结构图（见图１）
。④首先对Ｔ层建立判断矩阵见表１。
首先，通过公式（１）对统计数据路运输，另外民用机场也发挥了不可进行标准化处理，并把各列相加得到或缺的作用，近几年石家庄市内陆港各城市最终标准化结果（见表２）
。的建设也促进了物流的发展，在发展运用求根法求判断矩阵的特征内陆空的同时也在进行着物流的创根和特征向量：
（１）
新。另外，
石家庄有全省最大的贸易其中
市场。所以它的潜力很大，发展速度ＣＩ＝０．０５８ＣＲ＝０．０６５２也很快。
ＣＲ＜０．１可以通过一致性检验。承德、张家口两个内陆城市的物同样对Ａ层分别建立判断矩根据分析，综合得分越高说明该流发展比较滞后。原因在于两地区阵，计算结果如下：
地市的物流竞争力水平越高。根据的总体经济实力相对来说弱一些，虽上表可以将所选地市分为三个层次：然有一定的区位优势，但不像唐山或第一层次是综合得分排在前５名的沧州拥有大型的优良港湾，物流发展城市，唐山、秦皇岛、沧州、廊坊和石刚起步，几乎处于萌芽状态，而且物家庄，这一层次的城市物流发展综合流大部分还是传统的一些运输、仓储水平较高。
第二层包括保定、邯郸、邢等。
对于现代化物流和第三方物流企Ｂ层指标相对于总目标Ｔ层的台、
衡水，本层次包含的城市中物流业的发展还有许多空白。
权重为：
发展水平居中。第三层次包括承德另外，从表２可以看出，各城市和张家口，这一层次的城市物流发展综合评价最高分与最低分相差将近综合水平相对较低。
４倍，说明河北省各地区间物流业发第一层次中，唐山是河北省重工展水平不平衡，这样就不能有效协调业城市，拥有优良的海港条件，自身区域间资源的利用，不能很好的发挥经济实力比较雄厚，所以物流发展速地区间相互带动的作用。
度是最快的一个，沧州的底子要比唐三、河北省物流业发展对策
山薄一些，但是有黄骅港以及仓运集（一）加强物流基础设施及装备建团等一些大型运输集团公司，依托自
设
（j ＝1，2，…12）己的陆海两路交通优势以及国家政首先应正确认识物流业在现代第二步，综合评定
策的支持，它的发展势头仅次于唐商业经济中的重要作用，建立统一协通过查阅２０１１年河北省经济统山。
石家庄作为河北省经济、政治、文调机构和协调机制，对零散的各个小计年鉴，我们获得了２０１０年河北省化的中心，它的优势在于拥有完善的企业加以整合形成规模，加大对物流１１个城市１２项指标的统计数据。
交通运输网络。特别是铁路运输、公
基础设施的投资，着力增加立体仓
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中原经济区建设背景下开封工业发展策略研究
文刘红霞
摘要：中原经济区已经成为国家级重点开发区域，开封是中原经济区核心板块之一，开封工业经济在支撑地区经济发展中居重要地位，研究加快开封工业经济发展战略，对中原经济区建设有重要意义。本文分析了开封工业经济已经取得的成效及存在的问题，阐释当前工业经济发展面临的经济形势与挑战，提出了中原经济区建设背景下促进开封工业经济增长应采取的策略建议。
略
关键词：开封工业经济策
升
（一）工业经济总量扩大，效益提
“十一五”期间，开封规模以上企
一、开封工业发展的现状近年来，开封抓住中原崛起和郑汴一体化发展的战略机遇，以做大做食品、化工、医药、机械设备强纺织、
制造等五大产业为抓手，强力实施工业强市战略，企业呈现出集群化发展格局，工业经济取得了可喜成绩。主要表现在：
业快速成长，实现工业增加值增速平均达２０％以上，“十一五”末全市全部工业增加值已经超过３８０多亿元，比２００５年的１４７．２亿元翻了一番以上，年均增长４４．７％，增速居河南省前列。
（二）产业结构进一步优化
一是传统优势产业产品高端化、
库、保温仓库、冷藏仓库等仓储设施的建设，逐步减少手工作业，采取机械化作业的运作方式。
（二）加强信息化管理，提高服务质量
作人员做培训。加强工作人员的专业性和技术性。
（四）促进第三方物流进一步发展
参考文献：
①河北省物流业现状ＳＷＯＴ分析及对策研究
阿果资源网ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ａｇｐｒ．ｎｅｔ／ｂｂｓ／ｒｅａｄ．ｐｈｐ？ｔｉｄ－２３３９２３．ｈｔｍｌ
②２０１１年河北省经济统计年鉴③郜振廷，王书玲．整合、做强第三方物流的思路和政策研究［Ｊ］．经济与管理，２０１１（５）
④宋大杰．海峡西岸经济区物流业综合评价［Ｄ］．厦门大学，２００９
〔本文系保定市社会科学规划研究课题“保定市物流业发展综合评价（项目编号：２０１００２１１２）阶段性研究”成果〕
（王洁，１９７７年生，河北保定人，河北农业大学商学院讲师。研究方向：物流管理）
积极鼓励有条件的工商企业将物流业务从主业中剥离，外包给第三方物流企业。尤其推动有条件的运仓储和代理等企业向第三方物流输、
企业发展。要创造条件在工业企业集聚区域建立向企业提供专业、优质服务的现代物流服务体系。引导物流企业与工业企业联盟，促进部分有条件的企业按照市场规则对原辅材料、特别是大宗原辅材料进行集中采购、统一配送。零售企业也可以将库存外包给专业的第三方物流公司，从而将精力主要集中于核心业务，而不必建造新的仓储设施或者由于库存过高而花费过多资金。■
继续加强信息化建设，逐步实施ＥＯＳ系统（电子自动订货系统）、条形ＡＳＳ（自动分拣系统）、ＥＤＩ系码技术、
统（电子数据交换系统）等多种物流信息技术并建立具有运输管理、仓储管理、财务管理、订单处理、配送管理、客户查询管理等功能的物流信息系统。
（三）加强人才的培养，提高从业人员素质
河北省共有普通高校１１０所，企业可以和高校合作制定定向培养计划，借助高校为其培养专业物流人才，同时可请高校老师到企业为其工
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