车辆保养维修制度是车辆营运企业技术管理工作中最根本的一项制度，严格执行保养维修制度，就能提高车辆质量，改善使用技能，降低营运成本，确保车辆安全、优质地完成营运任务。
一、 车辆保养维修制度的制定
根据交通部13号令的规定，车辆维护实行“定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修制度，将保养制度和维修制度合并成保养维修制度一并考虑。
1、 车辆保养分级：a、例行保养 b、一级保养 c、二级保养 d、三级保养 e、走合保养。
2、 保养维修作业项目依照《江苏省汽车维修行业保养作业规程》执行。
二、 车辆保养计划的编制
按照计划保养制度的原则，在执行保养作业前，首先应编制各级保养计划，确定保养日期。领导应重视保养技术工作，当营运车与车辆保养发生冲突时，应按照计划强制执行保养。
1、 保养计划由专人负责编制。
2、 保养计内容要求：
每月下达保养计划，一式三份，一份送修理单位，一份送营调部门，一份留存。
分别写明车辆牌照、保养级别、具体日期等。二级保养后上检测线检测的地点及要求。
3、 车辆的年检工作依公安局车管所要求安排。车辆年检结合保养同时进行。
4、 新车走合保养必须到新车制造厂指定的特约维修站进行保养。
三、 例行保养、计划保养的执行及考核
1、 例行保养以司机为主，要求驾驶员能做到出车前、行驶中、收车后三检查。检查到不按规定进行例保，每次对驾驶员扣罚金30元，且由此引起机械损坏或事故的，由责任者承担全部损失。
2、 小修、一二级保养一般要求当天完成。
3、 发动机大修一般在7天内完成。
4、 计划保养执行率应达100%。
四、 保养维修工作中的技术监督
检验工作是保证车辆维修质量的重要手段，也是技术管理工作中的重要环节。根据汽修行业有关规定结合本企业具体情况，采用自检互检与专业检验相结合，以专业检验为主，专业检验人员应严格执行检验制度。
1、 小修车辆以自检互检为主。
2、 一二级保养、发动机大修、肇事车修复必需经过检验员检验，均需填写检验单，一车一单，项目填写清楚、齐全并签章。
3、 发动机大修要做好过程检验，如发现不符合理修理工艺要求、配件质量差，检验员有权要求其返工，严把质量关。
4、 竣工检验中发现不合规定者，检验员有责任、有权力制止车辆出厂，要求返工，作业者不得拒绝，竣工检验中发现有下列情况之一者不得出厂：
（1） 主要项目未执行或完成不合要求。
（2） 车辆制动、动力、转向、传动、滑行不合规定。
（3） 车辆部分机件失灵或技术状况失常可能影响行车安全。
（4） 车容车貌极差，影响服务质量。
5、 在车辆进入修理厂进行维修时，应按市汽车维修待业管理处的规定与修理厂签订维修合同，驾驶员跟车进厂，配合修理厂对车辆维护修理，修理厂应当执行上级规定的工时定额、工时单价和材料消耗定额等规定，并给予适当优惠，车辆维护修理中，贯彻以修复为主，强制维护、视情修理的原则，使车辆能尽快修复投入正常生产。
五、 保养维修质量管理及考核
1、 各修理部门必须建立直来那个体系，对承修车辆要有质量保证期，以信誉求生存，具体为：小修隔天，一级保养7天或700KM，二级保养10 天或1500KM，发动机大修20天或4000KM。
2、 在质保期内发生有责机件故障而造成的车辆返修或行车事故，经有关部门鉴定属实的，修理单位要负担责任，并根据实际经济损失作出相应赔偿。
六、 保养维修工作中的技术资料管理
1、 做好车辆保养台帐，要求详细记录一、二级保养、发动机大修日期、行驶里程数。
2、 修理单位的技术资料必须有下列各项内容：
a、 一、二、三级保养检验单。检验单要详细填写日期、车号、作业人员、作业内容、检验员签章。
b、 车辆上线的检测报告。
c、 发动机大修检验单。
d、 小修报修单。
上述技术资料需汇总整理后存档保管。
汽车分一保，二保，三保.
车辆一级保养检查项目
一、 更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。
二、
检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。
三、 检查制动器及离合器液面位置。
四、
检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。
五、 检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。
六、
检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况
七、 检查汽车前后车灯是否齐全（包括：大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）。
八、
检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。
九、 检查汽车尾气排放是否达标。
车辆二级保养检查项目
1.发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。
2.方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。
3.离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。
4.变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。
5.制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。
6.轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）。
7.悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。
8.发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。
9.全车各润滑点加注润滑油。
10.全车冲洗清洁。
车辆三级保养检查项目
三级保养以总成解体清洗、检查、调整为中心。
发动机保养作业：
（1）
解体发动机、清洗、检查各机件：气缸体、气缸盖应清洁，无积炭、油污、水垢；油道清洁畅通。
（2） 气缸盖每50MM长的平面不平度,应不超过0.05MM.
（3） 气门座不得低于缸盖平面0.5MM(以最高点为准).
（4） 气缸体缸径锥度、失圆度不得逾限。
（5）
研磨气门：接触面应光洁，密封良好，应不漏气。
（6） 视需要更换活塞环。
（7） 检查曲轴主轴承及连杆轴承间隙，间隙过大，可进行调整；
（8） 如果轴瓦损坏或轴颈磨损，应更换并重新研磨轴承及光磨轴颈。
（9）
清除积炭；可用刮刀、铲刀（或用竹制）、金属刷进行清除，也可用积炭清除剂清除。
（10） 更换缸盖衬垫。
（11） 测量气缸压力：检查发动机转速。