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国内外能源回弹效应研究述评
作者：高辉 王兆芬
来源：《成都理工大学学报·社会科学版》2013年第06期
摘 要：能源回弹的大小是国家制定能源政策必须考虑的重要问题。梳理国内外研究能源回弹的相关文献可以看出，国外对能源回弹研究相对较早，目前研究集中在微观层面，应用的方法相对比较成熟；而国内研究起步较晚，主要在宏观层面上，对于影响能源回弹大小的影响讨论不少，但对能源回弹发生机制的研究成果不多。最后，指出了今后能源回弹研究的方向。 关键词：能源回弹；能源效率；能源价格；效应
中图分类号： F206 文献标志码： A 文章编号：16720539（2013）06005407
一、引言
能源是当今社会经济发展的重要物质基础，我国政府为实现节能目标制定了一系列以提高能源效率为核心的能源政策，而能源回弹效应（Rebound Effects）的大小影响着国家能源政策的实施效果。回弹效应一直是能源经济学中研究与争论的焦点问题，其最早是在1865年由Jevons 在《煤炭问题》一书中提出。Jevons 认为，能源使用效率的提高不但不会降低能源消费，反而会增加能源消费，这个论断被称为―杰文斯矛盾（Jevons Paradox）‖。杰文斯矛盾使众多学者开始质疑能源效率政策是否真的有效。对回弹效应的系统性研究是从20世纪90年代以后，并取得一批研究成果。本文对能源回弹效应的国内外研究文献进行了较为详尽的梳理，找出了能源回弹的一些重要认识，对政府制定科学合理的能源政策提供参考。
二、国外对能源回弹效应的研究
20世纪90年代以后，在Khazzoom 、Greeningetal 等许多学者对回弹效应进行了广泛探讨
[1]，主要集中在微观层面上，研究方法主要采用成本函数和价格弹性[2-6]，一般均衡模型Computable General Equilibrium，CGE[7-8]，还有模拟实验、计量分析等。样本数据采取各种形式，时间序列数据、截面数据、面板数据都有。
目前，国外相关方面的研究大多集中在汽车运输、家庭取暖及其他能源服务等微观层面上，对于研究能源回弹的影响因素也是一个热点。
（一） 微观层面的研究
1.汽车运输能源回弹实证研究
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