实践・经验ＰＲＡＣＴＩＣＥ・ＥＸＰＥＲＩＥＮＣＥ
解决汽车底盘测功机标定
过程中的几个问题
目前，机动车检测站使用的接触式汽车底盘测功机是指采用驱动轮与被检测功机的滚动机构到的问题是：（１）由于标定杠杆和滚筒直径不明（无说明书或标牌上没有标注）需要用钢卷尺和卡相接触的方法和根据力矩平衡原理测量转矩、转速和功率的装置，主要用于直接测量动力装置的输出转矩和转速，通过计算得出有效功率。这种多功能汽车底盘测功机实现了不同工况、不同负载下动力性能连续测量。
汽车底盘测功机扭力的标定，目前国内生产的底盘测功机主要有两种，一是杠杆式，即标定杠杆固定在加载电机上，通过在砝码托盘加载砝码×杠杆比，压着力传感器，显示扭力值或模拟值，实现扭力的标定，如图１所示；二是套筒式，即通过在力传感器上标定套筒基座，安装套筒，在套筒上加、减载砝码实现扭力的标定，如图２
所示。
图１
底盘测功机杠杆式测力部分示意图
图２ 底盘测功机套筒式测力部分示意图
１ 底盘测功机扭力标定过程中的问题
在底盘测功机扭力标定过程中，我们经常遇
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尺进行测量杠杆力臂长度（ｍｍ）和滚筒直径（ｍｍ）；（２）由于底盘测功机设置的原因，当在标定杠杆臂挂上砝码托盘并加载法码时，托盘和地面接触无法标定；（３）由于个别检测站管理不善致使砝码托盘丢失或因底盘测功机旁设置尾气工作间影响托盘的挂置等，开始我们将砝码直接压至标定杠杆挂托盘的中心处，由于砝码压在标定杠杆上不稳，加载砝码不安全，每次加、减载用砝码的位置也不同，因此给扭力的标定带来了一定的误差；（４）测量时由于有无托盘和套筒加载前后，力值计算的误区。
２ 对底盘测功机扭力标定过程中问题和误区的解决
我们对底盘测功机扭力标定过程中出现的问题进行了研究探讨，根据上述底盘测功机扭力标定过程中存在的问题，我们采取以下解决办法。
（１）准确测量滚筒直径、杠杆长度，按测量结果计算出杠杆倍率。杠杆比＝力臂长度（ｍｍ）÷滚筒半径（ｍｍ），同时加、减载砝码时要保证托盘
稳定后再进行扭力的标定。当无托盘或利用砝码下托盘无法进行标定时，我们结合实际工作设置了一个在标定杠杆挂托盘中心位置处的上砝码托盘，如图３所示，这种砝码上托盘，用螺丝可以调节松动，如图４所示，它适合安装在任何标定杠杆挂托盘的中心处，经济适用且简单快捷，解决了底盘测功机扭力无法标定的问题。
（２）对有无托盘和套筒加载砝码前后，力值计算的误区的解决。按厂家说明书的理解是在图１挂上砝码下托盘后进行清零，而后进行零点标定，以前的理解是下砝码托盘有一定的重量，没
ＩｎｄｕｓｔｒｉａｌＭｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ２０１４ Ｖｏｌ．２４Ｎｏ．５
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的重量？实践中我们体会到，安装设置的上砝码托盘后，扭力值有一定的变化，这时再清零，等于刨去上砝码托盘的重量了，而后在此基础上再进行零点标定是正确的。再加、减载砝码是开始实际标定的数据了。套筒式扭力标定如图２所示，厂家说明书要求在未安装套筒之前进行清
图３
上砝码托盘示意图
零，而后再进行零点标定。待安装标定套筒后，例如在套筒上加载４个砝码对底盘测功机扭力进行标定（杠杆比是８倍），每个标准砝码２０ｋｇ，即８０ｋｇ×８＝６４０ｋｇ，套筒质量一般为３ｋｇ，在标定过程中，加载砝码的质量（ｋｇ）×杠杆比＋套筒的质量（ｋｇ）×杠杆比，即６４０ｋｇ＋３ｋｇ×８倍＝６６４ｋｇ，才是６４０点的标定数据。从而解决了测量时有无托盘和套筒加载前后力值计算的
图４ 底盘测功机砝码上托盘测力部分示意图
误区。
黑龙江省计量检定测试院 王广成
有托盘，是否在标定的过程中再减去下砝码托盘
林钟植
（上接第７３页）
表２ 压力表检定数据表
标准装置
示值／ＭＰａ
００畅１０畅２０畅３０畅４０畅５０畅６０畅８０畅９
被检压力表示值／ＭＰａ示值最大回程误差
误差值／最大值／
上行程下行程ＭＰａＭＰａ０畅０００００畅１００００畅２００００畅３００１０畅４００１０畅５００２０畅６００３０畅８００５０畅９００５
０畅０００００畅１００００畅２００００畅３００００畅４００２０畅５００２０畅６００４０畅８００４０畅９００５
００００畅０００１０畅０００２００畅０００４０畅０００５０
００００畅０００１０畅０００１００畅０００１０畅０００１０
４ 结束语
目前在生产和工作现场对压力仪表及压力测量控制系统进行校准工作日渐增多，本文研究的采用ＳＦ６密度继电器现场校验压力表，能减少和避免环境及工作条件不同而引起的误差，提高现场校验准确度，并且提高了工作效率。该新型压力表在线校准方法具有一定的推广意义。
［参考文献］
［１］张宝龙畅压力表使用与维修［Ｍ］．北京：中国计量
出版社，２００３畅
［２］ＪＪＧ５２—１９９９，弹簧管式一般压力表、压力真空表和
真空表计量检定规程［Ｓ］畅
［３］魏晓克，曾光，段向民畅关于ＪＪＧ５２—１９９９修订的几
点建议［Ｊ］畅中国计量，２０１０（２）：１１１－１１２畅［４］朱晓慧畅浅析压力表的计量检定与校准［Ｊ］畅科技创
新与应用，２０１３（１０）：７６畅
［５］张东风，李宏毅畅弹簧管压力表的检定与维修技巧
［Ｊ］畅计量与测试技术，２００７，３４（１１）：６６－６７畅
［编辑：曹微言］
序号
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通过两种方法的对比，发现被检压力表１０个点的示值误差最大值及回程误差最大值均在允差内，且两种方法得到的数据值相差极小。此后又通过不同等级的压力表用同样的比对方法进行试验研究，通过对测量数据进行分析，发现使用ＳＦ６密度继电器在线校准法不但操作便捷，而且测量值也与实验室标准装置相差极小，故采用此种在线校验法切实可行。
工业计量 ２０１４年第２４卷第５期
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