4104柴油机燃烧室匹配设计

4104柴油机燃烧室匹配设计

【摘 要】 柴油机燃烧室的设计是整个柴油机燃烧系统设计的核心,在原有4100柴油机燃烧室基础上,进行4104柴油机燃烧室设计,分析了原有燃烧室的设计结构因素,在保持原有压缩比不变的基础上,给出口径比、径深比的参数范围,拟出燃烧室设计匹配方案,设计4104柴油机不同结构燃烧室,并进行燃烧匹配试验,试验数据表明,新方案ⅱ燃烧室是该柴油机燃烧系统较合理的方案。

【关键词】 匹配 燃烧室 柴油机

高压燃油系统已成为柴油机满足日益严格的排放法规的技术手段之一,合理组织燃烧是柴油机获得良好的动力性、经济性、排放性能的基础。燃烧组织涉及到柴油机的燃油系统、进气系统、燃烧系统等,油气的混合效果取决于进气、燃烧室及喷油器三者之间的合理匹配[1]。作者从工作实际的角度出发,借助已经成熟的设计参数,考虑燃烧室结构参数的影响,找出燃烧室设计匹配方法。 1 燃烧室结构设计分析

随着柴油机排放法规的日益严格,燃油系统的喷射压力也也逐渐提高,使喷油油束的贯穿距离增加,因此大口径燃烧室能给燃烧室提供较长的行程,使油气获得良好的混合质量,同时油束落点处的燃烧室直径也要合适,使油滴的碰壁量最少。缩口浅ω燃烧室能够较好地产生涡流和挤流,有利于提高油气混合质量,大量的试验和研究也表明,缩口浅ω燃烧室不仅能改善柴油机的动力性、经济型,


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