铁路探伤工作总结

铺轨基地施工组织设计

新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段站前2标 黄陂铺轨基地施工组织设计 二〇〇六年八月三日 黄陂铺轨基地施工组织设计 1. 编制范围 站前施工招标范围为引入武汉枢纽部分工程,即:DK212+300-HDK367+274.71范围内的铺轨工程(含大别山隧道范围内无碴轨道)和DK316+000-DK342+350范围内及DK316+000-DK348+552范围内铺轨工程,其中包括:黄陂下行货车联络线XHD ...

铁路工务作业个人工作总结

铁路工务作业个人工作总结 2013年,工电公司工务工作继续保持了设备稳定.作业安全.无任何事故的良好态势.这一方面得益于公司各级的正确领导和大力支持,另一方面得益于工务系统全体人员的辛勤努力.作为工务系统的基层管理者,我就13年工作做如下总结,请批评指正. 1.紧抓工务作业纪律不放松,保证了现场作业安全. 针对去年工务作业中挡停列车以及天窗防护中出现的问题,重新组织修订了天窗作业防护办法.禁止巡道 ...

铁路工务段20**年工作总结打算

2011年工务重点工作安排 2011年,工务系统面临的生产任务和安全压力十分严峻:第一,石武高铁今年将建成投产,届时,我局管内将拥有两条350km/h高速铁路.元月11日调图后,郑西高铁运行列车增加至20对,为加快完善高铁安全保障体系,确保高铁绝对安全,我们承担的任务很重.第二,2011年部控线路大修一期下达投资计划4.24亿元,较去年投资增加1千多万,再加上桥隧.路基等大维修任务,工务明年的施工 ...

安全决定成败,效益印证发展(*铁路分局第五次提速调图工作调研)

安全决定成败,效益印证发展 --郑州分局第五次提速调图工作调研 "4.18"提速调图,为郑州分局创造了持续快速.全面协调发展的大好机遇.新图实施以来,郑州分局依靠高度统一的思想.求真务实的作风.缜密仔细的方案.优质高效的设备,顺利实现了"平稳交替.安全稳定"的提速工作目标,换算周转量.旅客发送人.货物发送吨.运输进款四项主要运输指标均创历史同期最高水平,为完 ...

无缝线路铺设施工方案

目 录 一.施工总体方案 1.基地设置方案 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 2.正线换铺施工方案 „„„„„„„„„„„„„„„„„1 二.主要施工方法及施工工艺 1.长钢轨运输及卸车作业 „„„„„„„„„„„„„„„4 2.单元轨焊接及锁定焊接施工 „„„„„„„„„„„„„9 3.长钢轨换铺施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„13 4.无缝线路应力放散与锁定施工„„„„„„„„ ...

起重机械安装改造维修许可规则

TSG特种设备安全技术规范TSGQX00X-2012 起重机械安装改造维修许可规则 CraneInstallation,Alteration,Repair&Maintenance LicensingRegulation (征求意见稿) 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布 2012年月日 目 第一章 第二章 第三章录总则································ ...

内燃.电力机车段修管理规程

内燃.电力机车段修管理规程 [颁布日期]:1999-07-12 第一章 总则 1.1 为搞好机车段修工作,保证机车质量,适应运输生产的需要,特制定本规程. 1.2 机车检修干部和职工,必须牢固树立为运输服务的思想,贯彻"质量第一"和"修养并重.预防为主"的方针,在段修工作中加强管理,严格纪律,按照本规程和其他有关规定检修机车.在确保段修质量的前提下,努力降低 ...

铁路行车事故求援规则

铁路行车事故求援规则 (1999年9月2日 铁运[1999]118号) 第一章 总 则 第一条 行车事故救援是铁路运输安全生产的重要组成部分.为加强对铁路行车事故救援工作的管理,适应铁路运输发展的需要,及时处理行车事故,迅速开通线路,恢复正常运输生产秩序,特制定(铁路行车事故救援规则>(以下简称"本规则"). 第二条 铁路各部门要认真贯彻.严格执行<铁路行车事故救援 ...

钢轨焊接技术及质量控制

66·焊接质量控制与管理· 文章编号:1002-025X(2010)01-0066-03 焊接技术第39卷第1期2010年1月 钢轨焊接技术及质量控制 卢庆华1,徐培全1,于治水1,陈立功2 (1.上海工程技术大学材料工程学院,上海201620:2.上海交通大学材料科学与工程学院,上海200240) 摘要:综述3种钢轨焊接方法闪光焊.气压焊和铝热焊的原理及存在问题,并提出提高我国钢轨焊接质量的建议 ...

钢箱梁质量控制

钢-混结合梁应用及质量控制 提 要 近年来钢-混结合梁以其施工速度快,材料性能应用充分等特点在我国的桥梁建 设中得到了广泛的应用.其中钢箱梁部分制作难度大且工艺复杂,主要表现在其组合零部件多,厚板焊接量大,焊接产生的变形难以矫正以及箱内焊接缺陷无法修补等.通过长春轻轨三期南三环-102国道站高架桥47+76+47m钢-混结合梁生产实践的基础上,从钢箱梁制作工艺流程.防腐质量控制.零部件余量的控制. ...

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