对长江水文测船标准化初探与建议
摘 要 长江水文测船是长江干、支流水文测验、河道勘测、防洪抢险的主要工具，是确保完成水文测验、河道勘测、防讯捡险各项任务的主要支撑，也是水文基础设施建设国投资的重点项目。水文测船的标准化是长江水文现代化、信息化的重要内容。它对水文事业和经济发展有举足轻重的作用。因此，长江水文测船标准化、系列化、现代化是我们长江水文工作者，尤其是测船管理人员应该关注的课题，笔者就多年在船舶管理岗位和船上工作的经历作以下探讨与建议。
关键词 长江水文；测船；标准化
长江水文测船是长江干、支流水文测验、河道勘测、防洪抢险的主要工具，是确保完成水文测验、河道勘测、防讯捡险各项任务的主要支撑，也是水文基础设施建设国投资的重点项目。水文测船的标准化是长江水文现代化、信息化的重要内容。它对水文事业和经济发展有举足轻重的作用。因此，长江水文测船标准化、系列化、现代化是我们长江水文工作者，尤其是测船管理人员应该关注的课题，笔者就多年在船舶管理岗位和船上工作的经历作以下探讨与建议。
1基本情况（现状）
1.1现状
长江水文测船是长江水文测验、河道勘测、防洪抢险的主要工具。长江干流有上游局、三峡局、荆江局、中游局、下游局、长江口局，以及江汉的江汉局等共7个勘测局。除上游局向部分测站及支流山区河流等用缆道测验外，现全江干、支流有36个水文测站，7个河道勘队使用水文测船。全江共水文测船131艘，推进总功率9 939kW，总吨位9 714t，舫管213名。从以上数据来看，水文测船船队是庞大的船队，占固定资产比重很大，工作的重要性也是分明，因此，我们必须推进水文测船的标准化系列化，使水文测船更好地为水文事业和经济发展服务。
1.2发展回顾
新中国成立以来，长江水文测船由解放初期的木质测船发展到上世纪60~70年代钢质内燃机船及机械传动水文绞车；到上世纪70~80年代才有1/3的测船成为具有一定水文特点的工作测量船，机型基本国产化、水文绞车也改造为机械式、电动式的水文绞车；特别是近20年来，随着国家加大对水文的投资，长江水文测船的改造或新建得到了快速发展，长江干流重要水文、河道勘测队的主要测船逐步改造为双机双舱，水文绞车也进一步改造为变频调速液压式水文绞车，水文测船的施测能力不断在提高。但水文测船船型及部分配套设备与长江先进现代船舶仍然还有很大差距。因此，长江水文工作现代化信息化要求水文测船标准化系列化势在必行。