深路堑专项施工方案目录
一、编制依据 ..................................................................................... 3 二、工程概述 ..................................................................................... 3 2.1．工程概况.............................................................................. 3 2.2．主要工程数量表 .................................................................. 4 三、施工计划 ..................................................................................... 4 3.1．进度计划.............................................................................. 4 3.2．人员配置.............................................................................. 5 3.3. 机械设备配置 ...................................................................... 6 四、施工工艺及方法 .......................................................................... 6 4.1．路堑开挖施工工艺流程图 ................................................... 6 4.2．施工工艺及技术要求 ........................................................... 6 4.2.1．工程概况及现场调查情况 .......................................... 6 4.2.2．路堑开挖 .................................................................... 8 4.2.3．爆破设计 .................................................................... 9 4.2.4．支挡、防护及附属工程 ............................................ 15 五、施工安全保证措施 .................................................................... 28 5.1．风险源辨识 ........................................................................ 29 5.2．组织保证措施 .................................................................... 29 5.3．安全保证措施 .................................................................... 30 5.4．安全技术措施 .................................................................... 34 5.4.1．路基工程施工安全技术措施 .................................... 34
5.4.2．其它安全保障措施 ................................................... 36 5.5．安全应急处理 .................................................................... 38 5.5.1．突发事故报告 ........................................................... 38 5.5.2．救灾防备措施 ........................................................... 39
深路堑专项施工方案
一、编制依据
①设计说明、七标实施性施工组织设计及路基施工图纸（吉珲施路-196）等；
②高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10751-2010； ③《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设241号； ④《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424-2010； ⑤国家及吉林省相关法律、法规及条例等；
⑥现场收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料； ⑦集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果；
⑧沈阳铁路局文件《沈阳铁路局危险性较大工程安全管理办法》（沈铁建发【2010】221号）；
二、工程概述 2.1．工程概况
吉图珲高速铁路JHSⅦ标段五工区管段位于珲春市境内，全长6069.31m，路基总长为292.92m。管段内深路堑一处(GDK349+185~325)。为加强边坡整体工程的安全、稳定性，深路堑边坡坡面设计为台阶形，工程防护与植物防护相结合的综合措施，分层开挖分层防护，设置了挡土墙、抗滑桩、锚索框架梁、锚杆框架梁等支挡结构。并且设置了天沟、侧沟与平台截水沟等地面排水设施与路基面排水、坡面排水、电缆槽两侧排水，组成了一套完整的排水系统。
2.2．主要工程数量表
本段深路堑施工主要工程数量见表1：
表1 主要工程数量表
三、施工计划
3.1．进度计划
开工时间：2011年8月1日，竣工时间：2012年9月18日。具体工点施工起止日期如表2：
表2 中铁十九局集团吉图珲客专JHS-Ⅶ标项目经理部五工区施工计划
表2 中铁十九局集团吉图珲客专JHS-Ⅶ标项目经理部五工区施工计划
3.2．人员配置
此段路堑开挖施工采用架子队管理模式，我工区成立路基施工架子队，负责此段路堑开挖及其附属工程施工，并严格按照九大员配置组建架子队人员，如图1：
图1 组织机构图
根据施工工程量与施工进度计划安排机械设备班组与防护作业班组人员，人员配置如表3：
表2 中铁十九局集团吉图珲客专JHS-Ⅶ标项目经理部五工区施工计划
3.2．人员配置
此段路堑开挖施工采用架子队管理模式，我工区成立路基施工架子队，负责此段路堑开挖及其附属工程施工，并严格按照九大员配置组建架子队人员，如图1：
图1 组织机构图
根据施工工程量与施工进度计划安排机械设备班组与防护作业班组人员，人员配置如表3：
表3 人员配备明细表
3.3. 机械设备配置
路堑开挖所需机械设备表见表4：
表4 路堑开挖机械设备统计表
四、施工工艺及方法
4.1．路堑开挖施工工艺流程图 路堑开挖施工工艺流程图如图2： 4.2．施工工艺及技术要求 4.2.1．工程概况及现场调查情况
①设计资料：本段路堑表层0~0.5m土质为粗角砾土、以下为全风化板岩与强风化板岩。其中强风化板岩为中厚层状构造，岩芯呈破碎状、块状，承载力为400kpa。本段路堑为傍山路堑，右侧堑壁不厚，路堑全长140m，最大挖深约为34.5m，地势起伏较大，地形陡峭。路堑开挖深度如图3：
图2 路堑开挖工艺流程图
②现场地质调查：经现场在GDK349+215距左线17m处、GDK349+255距左线45m、25m、5m处、GDK349+295距左线30m、10m处挖探坑，可判断路堑表层0~0.5m土质为粗角砾土、以下为全风化板岩与强风化板岩，故此段路堑开挖需采用钻爆法进行施工。本段路
堑原地面坡度约为26%~30%，运输车辆无法行走，山上树木茂密，且为重点公益林，临时征地及修建施工便道困难。
4.2.2．路堑开挖
路堑边坡采用台阶式边坡，第四级边坡坡率为1:1.5，第二、三级边坡坡率为1:1.25，边坡平台宽度为2m。
路堑开挖主要工程数量如表5：
表5 路堑开挖主要工程数量
根据现场实际地形条件，本路堑开挖采用钻爆法施工，纵向台阶开挖法。
路堑三级、四级边坡因地势陡峭、临时征地困难且土石方量不大，故先采用爆破开挖，随后挖掘机配合推土机将爆破弃土向二级边坡推
三级边坡开挖完成后，从大里程方向沿着线路左中线位置修建施工便道通向二级边坡，如图5：
图5 一级、二级边坡开挖示意图
同样先采用钻爆法，随后采用纵向台阶开挖，依次分层开挖二级、一级边坡，用挖掘机配合自卸车将弃土运至小盘岭3#隧道弃土场。
4.2.3．爆破设计
根据设计资料与现场勘查，本段路堑开挖多是承载力为400kpa的强风化板岩，机械开挖已经不能满足施工要求，故开挖过程采用爆破方式施工，挖掘机进行挖装，自卸车运输到弃碴场。爆破后应达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎、不松动；凹凸不平处应用混凝土补齐。
4.2.3.1、施工工艺流程 施工工艺流程见图6:
4.2.3.2、路堑爆破设计
开挖石方采用台阶松动控制爆破，小型潜孔钻机配合风动凿岩机钻孔，坡面预留光爆层。钻孔布置如图7：
图7 石方爆破工艺流程图
400
图6 石方爆破工艺流程图 400
GDK349+245.00~GDK349+291.74段路基石方面积较大、挖方较深且数量集中，主要应采用潜孔钻机钻孔，实施台阶式深孔微差松动控制爆破。边坡开挖爆破方法采用分台阶光面爆破。
(1)边坡光面爆破设计：
光面孔孔距 a=D/n
D--炮孔直径，D=100mm
n--系数， n=6～10（岩石坚硬完整时取大值，反之取小值） 光面层厚度（光爆孔抵抗线）W=a/m
m--系数， m=0.5～1.0 (软岩
m=0.5～0.8、硬岩0.8～1.0)
炮孔长度L及超深h：
L=H/sinα+ h
α--边坡坡度（钻孔倾角），h为超钻深度
h=(0.05～0.1)﹒H
H--台阶高度
光爆孔与辅助孔的孔底距离b0=(10～30)D（完整、坚硬岩石取大值，反之取小值）。
光爆孔装药结构及药量调整：采用间隔一定距离的药串结构即纵向空气间隔装药。在孔口1.5m不装药，进行加强堵塞，堵塞段以下1～2m处线限装药密度为设计的1/2。边坡光面爆破装药结构及起爆方法如图8。
主导爆索 起爆雷管
线装药密度q线和装药量Q孔：根据经验参数，线装药密度初选如下数值，在施工中试炮后根据现场实际情况调整确定。
q线=0.6～1.0kg/m(硬质完整岩石取大值，反之取小值)
Q孔=q线L
Q孔--单孔装药量
起爆时差Δt：光爆孔迟后主爆孔起爆，时差为75～150ms 起爆网络：设计起爆网络同一列（沿线路走向）炮孔均安装同一段别的毫秒雷管，用连通管把炮孔中的导爆管连接起来。
(2)松动爆破
对路堑及附属和挡护等石方爆破开挖采取松动爆破。
松动爆破设计参数表如表6：
表6 松动爆破设计参数表
注：孔底加强装药段范围内的线装药密度增加2-3倍。
松动爆破药包装药量计算：Q=fnKW3
fn—药包性质系数，根据爆破目的和要求，通过试验或经验数据选取，初取值可按：
多面临空或陡岩上用减弱松动药包时，fn=0.125～0.44； 平坦地形用正常松动药包时，fn=0.44；
堑内爆破完整岩石用加强松动药包时，fn=0.4～1.0。
K—单位炸药用量(kg/m3)，一般K=1.0～1.8kg/m3。
W—最小抵抗线(m)；
松动爆破药包的间距a(m)应根据W和选取的N值确定：
多面临空或陡壁：a=(0.8～0.9)W√n2+1 ；
平坦地形拉槽：a=(0.8～1.0)W；
斜坡或阶梯地形：a=(1.0～2.0)W；
n—炮孔排数；
当地面较陡、岩层较破碎时取较大值。
4.2.3.3、路堑爆破作业
爆破之前清理山体表层植被和履盖层。覆盖层利用挖掘机清除后进行钻眼。
布孔前对爆区进行详细调查（如层理、裂隙、临空面、爆体、台阶平整度、岩石类别及物理力学特征等是否有变化），并对清理后的地表标高进行测量，根据设计孔网参数和挖深进行布孔和确定各钻孔深度，如有需要，对参数进行调整。
选择技术熟练的凿岩工人钻孔，先由技术人员按参数准确定位布孔，用红油漆标注，并把孔深、倾角向凿岩人员进行技术交底；边坡孔的钻孔质量要严加控制，在钻进到一半孔深时，提起钻头，用专用的炮孔测深仪和角度测试仪进行检查，根据钻孔实际情况决定是否调整钻杆倾角和钻机位置，以便进行纠偏，确保边坡孔角度误差不超过±1°，深度误差不超过±5%；孔口位置偏差超过两倍孔径时，重新钻孔。钻孔完毕后，技术人员对各孔实际孔深、孔距、排距、最小抵抗线和孔倾角进行测量记录，并根据实际孔网参数进行药量计算和装药。爆破施爆之前进行一次试炮，根据试炮对爆破设计进行优化，最终选择适合现场实际的爆破参数和炸药单耗进行爆破施工。
采用人工按设计装药结构进行装药，上部用炮泥进行堵塞，堵塞长度L0=(0.75～1.0)W，如炮孔有水而无法吹干时，采用防水炸药或其他防水措施。
起爆采用非电毫秒微差雷管延期起爆，对起爆系统各联接点认真检查，确认各联接点连接牢固，无遗漏孔后进行警戒起爆，爆破时进行震动安全监测。
爆破施工时严格控制过量爆破，边坡轮廓爆破半孔率要求达到
90%以上，若有个别地方发生超爆或欠挖，超爆凹槽部位采用混凝土嵌补，欠挖部位采用人工浅孔爆破或风镐凿平，确保边坡平顺、稳定。
4.2.3.4、路堑爆破作业注意事项
钻眼前对岩层的类别、产状、地形、地貌和周围环境作周密细致的调查，必要时进行试验，保证爆破方法的有效性和准确性。钻孔时根据设计要求进行孔位、方向、倾斜角和孔深的布置。对台阶面边沿的炮孔，需特别注意最小抵抗线不得小于钻爆设计规定的值，以防最小抵抗线方向出现飞石，而且所有炮眼深度不能小于抵抗线。选择炮眼位置时，避免穿过岩石的层理与裂缝，以免起爆时气体沿缝隙漏出。若岩层层理裂缝较多不能避开时，最好垂直穿过，并且炮眼底部须在缝隙以上20-30cm。每孔钻完后首先进行吹孔，将孔内的岩石粉沫清理干净，然后将钻杆提至孔口之上。
装药前，重新测量各项数值进行装药量计算，对过浅或过深的炮孔，调整装药量。孔中有水时，排除干净，水排不净的要装防水炸药。往孔中装药时，定量定位，防止卡孔；回填堵塞的材料选取有一定湿度的粘土，为防止卡孔，可分多次回填，边回填边用木制炮棍捣实，禁止使用铁棍捣固，并注意保护好孔中的雷管引线。
起爆采用电雷管起爆起爆，装药前对起爆系统各联接点认真检查，确认各联接点连接牢固后，方可进行起爆。
对原地形的斜坡或平地，有计划地进行改造，使前次爆破为后次爆破创造两个或多个临空面。
对路堑边坡采取光面爆破，确保边坡坡面平顺，山体稳定，不受破坏。开挖到路堑基床顶面时要严格控制爆破。
爆破飞石的防护措施如下：
⑴严格控制装药量。
⑵小孔径分散装药或不耦合装药。
⑶对爆区覆盖，来防止飞石分散。
⑷在飞石作用半径内设置防护区。 4.2.4．支挡、防护及附属工程
为加强边坡整体工程的安全、稳定性，深路堑边坡坡面设计为台阶形，工程防护与植物防护相结合的综合措施。四级边坡防护采用C25方形植草窗空心砖客土植草，三级边坡防护采用C30框架锚杆+C25形方植草窗空心砖客土植草，二级边坡防护采用C30框架锚索+C30框架锚杆+ C25形方植草窗空心砖客土植草，一级边坡防护采用桩板墙+挡土墙。路堑支挡、防护及附属工程布置如图9：
图9 路堑防护布置图
支挡、防护及附属工程主要工程数量如表7：
表7 主要工程数量表
路基防护工程施工应随路堑开挖施工同时进行，分层开挖分层防护。路基防排水设施施工应及早完成。
4.2.4.1．方形植草窗
路堑四级边坡GDK349+165.39～DK349+377.31全部、三级边坡及二级边坡两侧采用C25方形植草窗防护，窗格内设空心砖客土植草及栽种灌木，其结构形式如图10：
4.
25
6
图10 方形植草窗结构图
技术要求：
①护坡厚0.4m，坡面按间距6m，上、下、左、右交错设置方型截水客土植草窗，窗口尺寸4.24*4.24m，植草窗内一般采用预制C25
混凝土空心砖客土撒播植草及栽种灌木防护。边坡平台采用C25砼加固。
②护坡每隔2~3m上、下、左、右交错设置孔径0.1m的PVC管泄水孔，孔后0.5m*0.5m范围内设砂砾石窝状反滤层，厚0.3m。
③护坡沿线路方向每隔10-20m设伸缩缝一道宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋。
④坡面适当位置设踏步，踏步宽0.6m，单级高0.2m ⑤护坡基础与侧沟平台及侧沟连成一体
⑥施工前应清刷、平整坡面，如有空洞应回填夯实或采用C25砼嵌补。
⑦为了保证质量和外观整齐，施工时应按设计的边坡、厚度及窗口型式挂线放样。
⑧护坡圬工与坡面密贴，防护顶面与边坡间的缝隙必须封严。 4.2.4.2．挡土墙
路堑GDK349+185~214、GDK349+306~325线路左侧设重力式挡墙，墙高4~7m，胸墙、背墙破率为1：0.25，强身采用C25混凝土。其结构形式与布置如图11，图12：
15mm厚RCP渗排水网垫
0.1mPVC管
泄水孔
及0.3cm厚砂夹卵石反滤层
图11 重力式挡土墙结构图
图12 重力式挡土墙布置图
技术要求：
①当挡土墙高度超过6m时基坑开挖应采取临时支护措施保持边坡稳定，采用锚喷防护。
②基坑开挖过程中应避免对墙趾持力层土层造成扰动，并避免雨水浸泡基坑。
③浇筑混凝土时，应采取保护措施，防止污染反滤层。 ④挡墙基础与墙身连接应预留接茬钢筋，钢筋直径不得小于16mm。
⑤墙身于侧沟平台以上部分，每隔2m上、下、左、右交错设置0.1mPVC管泄水孔，墙后设15mm厚RCP渗排水网垫及0.3cm厚砂夹卵石反滤层。沿线路方向每10m左右设置一道伸缩缝，施工时需特别注意反滤层、泄水孔及伸缩缝的安装。
4.2.4.3．抗滑桩
GDK349+165.39-GDK349+185.00段路基工程一级边坡采用抗滑桩防护。其结构形式及布置如图13、图14：
预制不低于C35钢筋砼板
RCP渗排水网垫+砂夹碎石
C25砼防渗层
C25砼找平层
图13 抗滑桩结构图
图14 抗滑桩布置图
抗滑桩施工采用的是跳孔开挖的方法，管段内抗滑桩施工顺序如图15所示。
E型板
9块
E型板9块
E型板10块
E型板11块
E型板11块
E型板9块
E型板8块
A型板5块B型板5块
A型板6块
A型板7块
C型板7块
E型板8块
C型板7块
B型板6块
B型板7块D型板7块
F型板8块
F型板9块
F型板9块
F型板10块F型板11块F型板11块
A型板6块
F型板9块
F型板8块
D型板7块
B型板6块
Ⅰ型
Ⅱ型
施工
Ⅲ型
Ⅲ型
Ⅳ型
施工
Ⅴ型Ⅴ型
Ⅵ型
施工
施工
Ⅶ型Ⅶ型
Ⅶ型
Ⅵ型
Ⅴ型
Ⅳ型
Ⅲ型
Ⅱ型
施工
施工
施工
施工
图15 抗滑桩施工顺序图
技术要求：
①桩身砼采用C30钢筋砼现场浇注，侧沟平台以上部分于装两侧设厚0.4m、宽0.3m牛腿，桩间板采用C35钢筋砼现场预制的槽形板，板后设15mm厚RCP渗排水网垫及0.3m厚砂夹碎石反滤层。
②开挖时，，桩井口设置C20钢筋砼锁口，锁口高出地面0.2m，厚0.3m，桩内设置C20钢筋砼护壁，厚0.2m。墙身采用C25砼灌注。工区管段内所有抗滑桩钢筋在桩内绑扎，架立模板并浇筑砼。桩板墙型号及各种技术参数见表8。
表8 抗滑桩技术参数表
③Ⅵ、Ⅶ型桩上设双支点单孔锚索，桩顶以下1.5m处设一孔（上支点）锚索由6根φ15.24mm钢绞线组成，锚索长24m，倾角20度，锚固段长12m，锚孔直径130mm，单孔设计锚固力600KN，单孔预张拉力400KN；桩顶以下4m处设一孔（下支点）锚索由6根φ15.24mm钢绞线组成，锚索长22米，倾角20度，锚固段长11m，锚孔直径130mm，单孔设计锚固力600KN，单孔预张拉力400KN；Ⅳ、Ⅴ型桩上设单支点单孔锚索，桩顶以下1.5m设一孔（上支点）锚索由6根φ15.24mm钢绞线组成，锚索长22m，倾角20度，锚固段长11m，锚孔直径130mm，单孔设计锚固力600KN，单孔预张拉力400KN。
④挡土板在预制场预制，吊车吊装（钢筋混凝土桩达到75%以上设计强度后进行）。安装过程中，为保证外观美观，每一层挡土板控制在同一直线上，路肩至最上一块板间高度不够安装一块板时，现浇
50cm厚C15片石混凝土，挡土板安装完成后，就地浇筑C15混凝土进行固定。
⑤在浇筑锁口砼前，应在卷扬机方向的砼内预埋1.3长的钢管，防止施工人员在吊装过程中掉入桩内，造成人员伤亡。在预埋钢管处设置一座软爬梯，供桩下工人在桩内上下。
⑥在靠近上一级边坡坡脚处设置1米高的防护板，防止边坡落石滚入桩内伤人。
⑦孔内每次爆破或施焊后立即排烟，在施工人员入孔之前要检查一氧化碳、二氧化碳浓度及有害气体的浓度。当二氧化碳的浓度超过0.3％或其它有害气体超过允许浓度时，严格下孔施工，要采用设置通风设备处理。孔内设专人经常检查有害气体浓度，浓度超标时，设置通风设备，有毒气体消除后施工人员方可下井施工，开挖深度超过6m时应配有通风设备。
⑧为了保证抗滑桩内侧壁外观质量，将内侧方向的锁扣、护壁加宽1cm，在锁口、护壁内侧架立一套竹胶板，保证抗滑桩内侧壁外观质量。
⑨桩身砼强度大于70%后，通过桩基无损检测后，方可开挖桩间土方。挡土板采用汽车吊吊装，在安装前应对桩间地面进行平整、夯实。
4.2.4.4．锚索框架梁
GDK349+165.39～DK349+377.31段路基工程二级边坡采用C30混凝土锚索框架梁锚索防护。其结构形式及布置如图15、图16：
图15 锚索结构图
图16 锚索框架梁布置图
技术要求：
①锚索长20m，倾角20度，锚固段长10m，锚孔直径130mm，单孔设计锚固力500KN，单孔预张拉力350KN。锚索沿线路方向间距为2.5m，沿坡面方向间距为4m，框架内采用空心砖客土植草及栽灌木防护。
②锚孔孔位应按设计要求准确测放在坡面上，孔位误差不得超过±0.2m；锚孔的孔斜度（倾角）误差不超过±2°；实际钻孔深度应
比设计孔深大0.2m.
③锚索孔径φ= 130mm,锚索采用6根高强度低松的预应力钢绞线（φ=15.24mm）制作，钢绞线强度Rb=1860MPa，用OVM15-6型锚具锁定。锚索制作时，钢绞线的截取长度为锚固段+自用段+1.5m外露张拉段。
④锚索自由段要涂强力防腐涂料，锚索束每隔1.0m用细铁丝绑扎，涂刷防锈油，套上波纹管，管内注满黄油，两段封闭，外绕工程胶布封闭，每米绑扎一个圆环对中支架固定。锚索锚固段每隔1.0m设一个扩张环，用厚度20mm的聚氯乙烯塑料板加工而成，每两个扩张环中间用细铁丝绑扎锚索。
⑤锚索孔内采用孔底返浆法一次注浆，灌注M40水泥砂浆，使用Po41.5级以上普通硅酸盐水泥。
⑥锚头楔形体混凝土与纵梁同时浇筑，锚头顶点必须与锚索轴线垂直。
⑦锚索施工前应先进行拉拔试验。 4.2.4.5．锚杆框架梁
GDK349+214~245一级边坡、GDK349+245~291.74二级边坡及GDK349+291.74～304.11一级边坡采用C30混凝土锚杆框架梁防护，其结构形式及布置如图17、图18：
图17 锚杆结构图
图18 锚杆框架梁布置图
技术要求：
①框架锚杆砼强度不应低于C30，砼施工应满足设计要求并符合《铁路砼结构耐久性设计暂行规定》及其补充条文的规定。
②锚杆体与水平面的夹角为20度，坡面配合框架梁使用。
③锚孔孔位应按设计要求准确放置于坡面上，孔位误差不得超过±0.2m，锚孔的孔斜度（倾角）误差不超过±2度；实际钻孔深度应比设计孔深大0.2m。
④锚杆钻孔必须采用风动钻进，钻孔完成厚使用高压风清孔，清除孔内岩粉及积水，严禁水冲钻进，严禁用高压水冲清孔。
⑤锚杆设计长度根据岩体破碎程度和岩土类型设计为L=12m，锚杆用1根Φ32mm锚杆（HRB400级钢筋)，锚杆直径70mm，锚杆的设计长度不含 埋置于锚头内的长度。锚杆的钻孔深度应不小于锚杆设计长度+0.2m.
⑥锚杆孔内注浆为一次注浆，采用孔底返浆法，灌注M35水泥砂浆，使用PO42.5及以上普通硅酸盐水泥。灌浆时，其水灰比在0.4.至0.55之间。
⑦锚头应与框架梁同时浇筑。框架梁横向(线路方向)每个2D设伸缩缝一条，缝宽0.02m。缝内填塞沥青麻筋。框架纵梁、横梁均需现场放线、开槽、找平、现浇混凝土，格梁绑扎钢筋前应在各梁底部设0.1m厚C20混凝土垫层。
⑧框架内根据边坡底层情况采用空心砖客土植草及栽种灌木、生态草灌袋等绿色防护。
⑨锚杆采用厂家订购定型锚杆，防止使用连接器连接妨碍注浆施工。
4.2.4.6．防排水工程
通过天沟、侧沟与平台截水沟等地面排水设施与路基面排水、坡面排水、电缆槽两侧排水，组成了一套完整的排水系统。排水体系如图19：
技术要求：
①路堑施工应先做好堑顶截、排水，堑顶为土质或有软弱夹层的
岩石时，天沟应及时铺砌或采取其它防渗措施。
②开挖区应保持排水系统通畅，临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。
图19 排水体系图
③排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田，并不得引起淤积和冲刷。
④影响边坡稳定的地面水和地下水应及时引排，在路堑的表面设排水坡，以利排水。
4.2.4.7．深挖方路堑边坡监控
为保证路堑边坡稳定，在开挖过程中应设置路堑边坡监控量测断面，本段路堑设计监控量测断面1处：GKD349+220,监控断面示意图如图20：
技术要求：
①边坡地表位移监测：采用Φ28mm，长0.6m的钢钎，埋设深度为0.5m，桩上部0.2m
用混凝土浇筑固定。设置于路堑边坡路肩、桩
顶平台、边坡平台、路堑顶外5m、10m处，用以测量路堑开挖、防护及运行时路堑边坡位移稳定性。
图20 路堑边坡监控量测断面图
②锚索计安装前应进行标定及编号。
③预应力锚索计：锚索计的安装是伴随锚索张拉进行的，应安装在锚固垫座上，锚索测力计安装后应及时测量仪器初值，根据仪器编号和设计编号做好记录并存档，引出电缆应引至便于测量的观测箱内，并妥善保护。
4.2.4.8、雨季施工保证措施
我工区深路堑施工跨越一个雨季，在雨季施工过程中我们应该注意以下几点：
1、在路堑开挖前首先做好路基排水设施（路堑顶部天沟、路堤排水沟、急流槽等），防止雨水冲刷边坡。
2、路基土石方及抗滑桩施工时，在雨季来临时应准备遮雨材料，防止雨水流入土体及桩内。保证雨停后能够迅速开展施工，保证施工的连续性。
3、雨季施工中，除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工现
场通行，做好施工便道、便桥的维护。
五、施工安全保证措施
5.1．风险源辨识
深路堑施工风险源如下：
①因此段路堑边坡陡峭，施工时应注意施工机械的稳定性，挖掘机、推土机、自卸车作业前，在不影响路基边坡的前提下，需平整出足够大小的工作面进行作业施工，不得在倾斜面上作业施工。
②爆破作业，需对涉爆人员进行岗前培训，并严格按照计算得出的参数进行钻爆设计。
③三级、四级边坡施工因采用向下甩土施工，施工时需注意坡脚下落石，以免造成人员、机械设备损伤。
④预应力锚索张拉前，应计算张拉长度及油表读数，张拉过程中需有专人负责，以免拉断钢绞线及造成人员伤亡。
⑤抗滑桩开挖时，需注意护壁施工质量，并增加对边坡位移控制点的监控量测工作。
⑥施工前，应设计完善的排水系统，因本段路堑无盲沟，需特别注意堑底的纵向坡度及平整度，必要时可采用混凝土嵌补，保证堑底不积水，以免造成路基的冻胀。
⑦为了防止雨季滑坡现象发生，应在施工前核查施工现场地质情况是否与设计相符，不相符及时通知设计单位。并且在施工前做好天沟、排水沟、急流槽等排水措施，保证雨季到来时，将雨水冲刷降到最低。
5.2．组织保证措施
项目部成立以项目经理为组长，安全总监、总工程师为副组长的安全领导小组。职能部门和施工队负责人为组员，设立专门机构负责工地安全生产现场管理，组织日常检查。
施工现场配置专职安全管理人员，项目经理部设专职安检工程师，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员，全员参与管理。
安全管理组织机构见图
21:
图21 安全管理组织机构框图
5.3．安全保证措施
①安全管理制度
要做好工程项目安全管理，首先要健全安全管理各项制度。工程项目施工现场安全生产管理制度是施工单位和施工现场整个管理体系一个组成部分。安全管理制度是遏止施工生产事故发生有效手段，最大限度地降低安全成本费用支出，提高工程项目经济效益。安全管理制度重点包括如下所述内容。
②安全生产责任制
开工前，按铁道部有关规定签订安全责任状，明确施工中的安全责任、义务。建立健全各级各部门的安全生产责任制，定岗定责到位，
责任链接到终端，从旁站员、安全员、安全管理工程师、项目经理到集团公司总经理，即从终端向上逐层明确各岗位人员的安全责任。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。建立安全风险抵押金制度，项目经理部将预留一定额度的安全风险抵押金。对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。
③安全检查制度
安全检查工作是保证安全生产的重要手段，项目经理组织项目经理部定期对安全控制计划执行情况进行检查考核和评价，对施工中存在不安全行为隐患，分析原因并制定相应整改防范措施。
根据施工过程特点和安全目标要求，确定安全检查内容和检查方法。配备必要设备或器具，确定检查负责人和检查人员，并明确检查内容及要求。
项目经理部进行定期与不定期安全生产检查、专业性安全生产检查、季节性、节日安全生产检查、班组自我检查、交接检查和相互检查。并编写安全检查报告。
各生产班组应根据不同情况进行每日巡检制度，发现隐患和问题及时整改。对于难于治理的应及时上报。
建立施工开、复工前安全检查验收制度。由项目经理部安监人员会同有关部门，对即将开、复工项目进行全面安全检查验收，确认合格方可开工。
对查出的安全隐患和问题要进行通报，建立登记、整改、复检、
销项制度。要制定整改计划，定人员、定措施、定经费、定日期，在安全隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及人身安全的紧急险情，应立即停止作业，并及时上报。
④安全教育培训制度
坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，加强宣传教育，有计划开展安全教育工作，不断增强全员的安全意识， 让每一参建人员树立牢固的安全生产意识。
电工、焊工及各种机动车辆司机等特殊工种必须持证上岗，除进行一般安全教育外，还要经过本工种安全技术培训，方准独立操作，每年还要进行一次复审。对从事有尘毒危害作业工人，要进行尘毒危害和防治知识教育。
采用新技术、新工艺、新设备施工和调换工作岗位时，要对操作人员进行新技术操作和新岗位安全教育，未经教育不得上岗操作。
新进场工人必须进行初步安全教育。在做好新工人入场教育同时，项目经理部还必须把经常性安全教育贯穿于管理工作全过程。根据接受教育对象不同特点，可采取办安全生产黑板报、宣传栏，书写安全标志和标语口号及定期召开安全工作会议等方式进行。
⑤特殊工种职工持证上岗制度
对专职安全员、班组长、从事特种作业的人员，必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。
⑥安全事故报告和处理制度
严格执行国家《企业职工伤亡事故报告和处理规定》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》和《生产安全事故报告和调查处理条例》，认真、严肃、实事求是地做好员工伤亡事故的报告统计和处理工作。严禁瞒报事故。
⑴事故报告
项目经理部凡发生员工(包括劳务人员)一次重伤三人以上事故或职工死亡事故（含因工、非因工、交通事故）以及分包企业员工死亡事故，应立即电话报建设单位、当地安全生产监管部位和上级主管单位，并在事故发生２小时内书面报告上述单位，任何人不得瞒报、迟报或拖延不报；凡在国有公路上发生交通亡人事故，按规定上报上级主管部门。
⑵事故调查
事故调查按照事故程度由当地安全生产监管部门负责，我方给予配合。发生三人以下重伤事故，由项目部安全主管部门参加配合当地安全生产监管部门事故调查，督促现场整改。
⑶事故处理
按“四不放过”原则严格事故处理，对因违章指挥，违章作业，玩忽职守造成伤亡事故的，按规定对事故责任者给予行政处分和必要经济处罚。构成犯罪的由司法机关依法追究刑事责任。
⑦安全奖罚制度
凡在安全生产工作中做出成绩的单位和个人，给予奖励；对发生
事故的单位和责任者，给予处罚，直至追究刑事责任。
⑴奖励
获得国家、行业评选的安全生产先进单位或安全标准工地等称号的，由我单位按规定给予通报表彰并奖励。
长期在基层安全管理岗位工作，成绩突出的，经考核符合奖励条件的，由我单位进行通报表彰，并颁发安全生产工作者荣誉证书和奖励。
对于在施工现场出现重大险情时，报告及时、预防得力、控制危险源和事故应急救援响应正确，阻止重大事故发生或扩大的有功人员，由集团公司予通报表彰并奖励。
⑵惩罚
对发生员工（含外部劳务）伤亡事故的；发生员工非因工责任死亡事故的；发生机械设备或火灾、锅炉压力容器爆炸等事故均按集团公司安全管理规定给予处罚。
对延报、谎报、隐瞒事故被地方政府主管部门查处或被媒体曝光的，要加倍处罚，并追究有关领导人员的责任。已获得奖励和奖金的，追回奖励和奖金。
事故罚款由我单位财务部门列入有关科目，作为安全专项基金，由安全管理部门统一掌握使用。
5.4．安全技术措施
5.4.1．路基工程施工安全技术措施
①应根据施工方案严格施工，不得违章操作。同时加强施工组织
管理，明确施工责任，加强监督管理力度，并在施工中出现问题时多与设计单位沟通，发现问题，及时解决。
②各种机具设备和劳动保护用品定期进行检查和必要的试验，保证其处于良好状态。
③施工中经常和气象部门联系，及时掌握气温、暴雨、水文等预报，作好防范工作。
④施工现场设有安全标志。危险地区悬挂“危险”等警告标志，夜间设红灯示警。场地狭小，设临时交通指挥。
⑤路堑地段开挖后可能出现小规模的表层溜坍的，坡面应及时防护，并做好堑坡排水工程。
⑥路堤填筑施工制定防止机械车辆倾翻措施。
⑦路堑开挖时，经常注意坡面的稳定，及时发现处理裂缝或危石、危土。路堑开挖自上而下分层进行，严禁全断面开挖、掏底开挖，按设计坡度开挖坡面，及时消除坡面上的松动块石，开挖后及时施工边坡挡护工程。
⑧在开挖过程中，密切注视局部崩塌落石现象，如发现有崩坍迹象且危及施工时，暂停开挖，所有人员和机具撤至安全地点。排除隐患确保安全后，再行施工。降水较为集中的季节，做好临时排水工作，防止水流入滑坡体内加剧滑动，设必要的观测点，观测变形体的动态变化，并作好记录。
⑨雨季路基施工要加强排疏地表、地下水，对路堑地段边坡应加强观测，针对出现的情况应及时采取措施处理，确保安全施工。
5.4.2.1．施工机械安全控制措施
①各种机械操作人员和车辆驾驶员持证上岗；对机械操作人员建立档案，专人管理。
②操作人员按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到工作前检查、工作中观察、工作后保养。
③操作室保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
④机械设备选择安全的停放地点，夜间有专人看管。手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，机械加油时严禁烟火。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。
⑤指挥施工机械作业人员，明确规定指挥联络信号。
⑥起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
⑦使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。
⑧驾驶员必须遵守的规定：驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。
⑨定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
①加强现场用电管理。生产、生活用电按照有关规定架设线路、建立变电站和安装变压器级配电盘。电工由经过专业培训、取得上岗证并有丰富经验的人员组成。设置好断电和灭火装置、消防器材。在高压线下作业或堆放物料，搭设临时设施，停放机械设备，起重作业，都严格按规定的高度和范围进行。严禁乱拉电线和私接电器设备，非专业电工不得从事电工作业。
②各种金属设备上所有局部照明使用36V以下的安全电压，在潮湿环境工作时，行灯电压不超过12V，安全电压的电源用双线圈变压器，手持行灯有绝缘良好的手柄和护罩。电工、电焊工等持证上岗，规范作业。不得带电作业。电焊工作业时须戴防护面具、专用手套。
③临时用电符合供电安全运行规程，并定期检查和防护，对检查不合格的电器设备和线路，及时更换，严禁带故障运行或作业。
5.4.2.3．防火防爆安全管理措施
保障施工现场的防火安全，以利施工作业的顺利进行是安全生产的重要组成部分。
①严格遵守本地区防火的各项规章制度。
②建立防火安全逐级责任制，职责明确，落实到人。
③制定详细的防火安全措施，落实三级动火审批手续，动用明火做到“二证一器一监护”。
④对施工人员进行定期培训,加强对消防知识及消防技能的学习，增强对突发事件的处置能力。
⑤安排具体人员对施工及生活区域进行防火巡查，规划施工布置，消除火灾隐患。
⑥狠抓宣传教育，利用各种会议、标语、板报宣传防火法律、法规和火灾知识，提高全体人员的防火意识。
⑦积极与防火主管部门和气象部门沟通，了解气象情况，在高温、干旱、大风等天气出现时，加强防火措施，进行时时检查。
⑧对氧气乙炔等易燃易爆物品按防火规定放置，不靠近热源，不在阳光下暴晒，防火装置、减压皿、压力表、安全帽等安全防护装置齐全有效，皮管用夹头紧固不漏气，气瓶存放距离不小于5米，使用距离不小于5米，距明火距离大于10米。宿舍、工棚、油库、仓库、办公室等重点部位配备足够数量灭火器材。
⑨必须严格执行动火审批制度，节假日动火作业要升级审批。
5.5．安全应急处理
根据工程特点、范围，针对施工安全风险因素，建立应急救援组织，配备必要的应急救援器材、设备，对施工现场易发生事故的部位、环节进行监控，制定生产安全事故应急救援预案。
5.5.1．突发事故报告
①事故报告与报警
施工中发生重、特大安全事故后，施工队迅速启动应急预案和专业预案，并在第一时间内向项目经理部应急救援领导小组报告，火灾事故同时向119报警。报告内容包括：事故发生的单位、事故发生的时间、地点，初步判断事故发生的原因，采取了哪些措施及现场控制
情况，所需的专业人员和抢险设备、器材、交通路线、联系电话、联系人姓名等。
②应急程序
⑴事故发生初期，现场人员采取积极自救、互救措施，防止事故扩大，指派专人负责引导指挥人员及各专业队伍进入事故现场。
⑵指挥人员到达现场后，立即了解现场情况及事故的性质，确定警戒区域和事故应急救援具体实施方案，布置各专业救援队任务。
⑶各专业咨询人员到达现场后，迅速对事故情况作出判断，提出处置实施办法和防范措施；事故得到控制后，参与事故调查及提出整改措施。
⑷救援队伍到达现场后，按照应急救援小组安排，采取必要的个人防护措施，按各自的分工开展抢险和救援工作。
⑸施工队严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员，防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场时，必须及时做出标志、摄影、拍照、详细纪录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。
⑹事故得到控制后，由项目经理部统一布置，组织相关专家，相关机构和人员开展事故调查工作。
5.5.2．救灾防备措施
①抢险器材准备
物资设备部按抢险需要，提前备足抢险器材，如草袋、抽水机、速凝剂、发电机、灭火器及一些切割、焊接用具，供氧瓶、担架和其